Способ регулирования многоконтурных форсунок

Союз Советских Социапистицеских РеспубликН И И БРЕКОМУ ИДВУЕЛЬС К А вт, свнд-в 20604 явлено 31,03 сударствевюий квмвте6 вввтв 1 ванвстрвв МРвв двяаи иэаврвтвввйв вткрытий оединением эая 23) Приоритет(43) Опубликовано 25,05.77. Бюллетень45) Дата опубликования описания 05,10 8)(72) Авторы иэобретени ий и 3, С. Талибджано(71) Заявитель ир РОВАНИЯ МНОГОКОНТ УНОК 4) СПОСОБ РЕГУЛИ 2 о каждыи последующии одновременно с перео сечения включенного последнего осуществлявремени прохождения хода до соответствую. строиство, реализующе с. 2о ение качестния числа(61) Дополнительное к Изобретение относится к способам регулирова. ния производительности форсунок по топливу и предназначено для форсунок, работающих преиму 1 цественно на тяжелых топливах при ограниченном пределе давления топлива,Известны способы регулирования расхода топлива в форсунках с обратным сливом 111, Однако эти способы не применимы для многоконтурных форсунок, работающих преимущественно на тяжелых топливах,Известен также способ регулирования много- контурных форсунок, например для котельных агрегатов, путем изменения числа работающих топ ливоподводящих каналов и их расходных характеристик с помощью регуляторов расхода (2) .Недостатком этого способа является ухудшение распыла топлива при изменении числа работающих каналов, следовательно, каждый последующий ка. нал, работая при низких давлениях, ухудшает ди персность распыла как первого, так и второг канала,Целью изобретения является улучшва распыла топлива в момент изменеработающих каналов. Это достигается тем, чт канал форсункн включают крытием части проходног ранее канала, а перекрытие ют с опережением, равным топлива от регулятора рас щего сопла форсунки,На чертеже показано у предлагаемый способ,Устройство содержит концентрические сопла 1 и 2, каналы 3 и 4 подвода к ним топлива, регули. рующие клапаны 5 и 6, Регулирующие клапаны, например типа следящего золотника, содержат запирающие элементы 7 н 8, Привод 9 (например, электромагнитный) тягой 10 соединен с отсекающим элементом 11, подпружиненным пружиной 12.Электрическая или кинематическая связь 13 со. единяет привод отсечного клапана с включателем 14 релейного или механического типа, с приводом 15 на валу 16, снабженном рукоятью управления 17. На этом же валу установлены эадатчики положения 18 и 19, соединенные копирами 20 и 21 с регулирующими органами обоих каналов через регулировочные гайки 22 и 23, Труба 24 является магистралью подачи мазута на оба канала,5 69805 ЦНИИЙИ Эаказ 323428Тираж 725 Подписное Филиал ППП "Патент", Ужгород, уп, Проектна Способ регулирования осуществляется с помощью вышеуказанного устройства следующим образом,В облас-.ях малых расходов работает канал 3, сопло 1 которого расположено концентрично вокруг сопла 2 канала 4, По достижению полного открытия регулирующего клапана 5 устанавливает. ся максимальный расход.при полностью использованном перепаде давления. Запираклций элементклапана 6 в это время частично открыт эццатчиг ком 19 через копир 21, а отсекающий элемент 11, прижат пружиной 12 так, что перекрывает входН камеру завихривания канала 4. Золотником клапана 5 с опережением, равным времени прохождения топлива от регулятора расхода до соответствующе. го сопла форсуики, перекрывают часть сечения в канаде 3 с помощью задагжка 18 и копира 20, Степень перекрьпия сечегпгя канала 3 и открытия)канала 4 в момент включепия последнего) регули. руют гайками 22 и 23 по результатам тарнровкн форсунки. Опережение частичного перекрытия кон. гура рассчитывается по времени открытия отсечно. го клапана 5 и по объему топлива в канале на участке клапан 5 - сопло,Таким образом, каждьгй канал форсунок начи. нает работать с давлений, не близких к нулю, чем обеспечнваегс г хорошее распыливание топлива, Опережение перекрытия части проходного сечения ранее включенного канала позволяет получитьплавную характеристику расхода топлива. б Формула изобретения Способ регулирования многоконтурных форсунок, например дл котельных агрегатов путем изменения числа рйботающих топливоподводящих 10 каналов и их расходщх характеристик с помощьюрегуляторов расхода, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества распыла топлива в момент изменения числа работающих каналов, каме.дьщ последующий канал включают одновременно с 15 перекрытием части проходного сечения включенного ранее канала, а перекрытие последнего осуществляют с опережением, равным времени про.хождения топлива от регулятора расхода до соот.ветствующего сопла форсунки.20 Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1. Кулагин Л,В. Форсунка для распыливаниятяжелых топлив, М., "Машиностроение", 1973 с, 86.28 2. Слуцкий Л,А, Совремещиае топливные регулирующие органы для систем автоматизации лро.цесса горения в котлах, НИИинформтяжмаш, 1967, с, 27.