Гидростатический подпятник

Номер патента: 59305

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Яремчук

МПК: F16J 15/32

Метки: вала, выступающей, корпуса, сальник, уплотнения, части

...причем одна кольцевая стенка обоймы короче другой.В корпус 1 свободно вставлена пружина 2, которая имеет специальную конструкцию и показана отдельно на фиг, 4, а также кольцевая шайба 3 и войлочное кольцо 4, одна боковая поверхность которого не закрыта кольцевой обоймой.Войлочное кольцо поставлено с не 59305которым натягом по наружному и внутреннему диаметрам для того чтобы создать плотность, не допускающуюпроникновения масла наружу и грязи к подшипнику. Но нри этом войлочное, кольцо под действием усилия сжатойпружины должно передвигаться в осе-вом направлении.В установленном на место сальнике пружина надавливает через шайбу 3 на войлочное кольцо 4 и прижимает его к неподвижному диску 5, установленному в крышке подшипника,При работе...

Номер патента: 65055

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Багалей

МПК: F16J 15/52

Метки: валом, зазора, корпусом, между, уплотнения

...стенку 4 корпуса рабочей машины, внутреннее пространство которого находится под пчым давлением, чем атмосферное, или заполнено средой, отличной от атмосферного воздуха.На вал 2 надета резиновая трубка 5, неподвижно скрепленная со стаканом 6. Конец стакана заточен на конус, на который надета трубка 5 и закреплена нажпмной гайкой 7 или бандажом 8, ооеспечиваюшими необход 11 мую плотность соединения.Конец вала 2 при своем врашении вчутри стакана 6 ведет за собой этот стакан, увлекающий плечо с) вала рабочего органа машины. Второй конец резиновой трубки при завинчивании винтов на втулке 3 плотно прижимается к стенке 4 корпуса машины.При вращении жала резиновая трубка принимает его форму, но благодаря тому, что конец трубки, соединенный со...

Номер патента: 1593450

Опубликовано: 10.10.2006

Авторы: Иванников, Пушкин

МПК: F16C 25/06, G05G 9/00

Метки: валу, зоны, изменения, качения, контакта, корпусе, подшипниковых, узлов, установленных, элементов

Устройство для изменения зоны контакта элементов качения подшипниковых узлов, установленных в корпусе на валу, содержащее размещенные между наружными кольцами подшипниковых узлов двухступенчатые втулки и раздвижные кольца, между которыми размещены основные пружины, а так же сопряженный с раздвижными кольцами регулировочный элемент, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в него введены внешние механизмы натяжения, выполненные в виде дополнительных пружин, размещенных в выточках на наружной поверхности корпуса и сопряженных с торцами наружных колец подшипниковых узлов через упорные шайбы и тяги, причем суммарная жесткость дополнительных пружин вдвое...

Номер патента: 984488

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Журман, Компанеец, Лисянский, Минухин, Плешивенко, Соха, Чухвичев

МПК: B03B 5/52

Метки: вала, классификатора, нижняя, опора, спирали, спирального

...вала. Но закрепленные ва валу подшипники препятствуют этому перемешенвю. В резулттате возникает максимальная нагрузка на подппшнзке, у которого радиальный зазор меныпе, в он быстрее выходит88 4зор, При этом создается опрокидывающиймомент относительно оси шарнира. Корпус 1, поворачиваясь относительно горизонтальной оси, перпендикулярной осивращения вала спирали, выбирает радиальный зазор во втором цодшипнике н, темсамым, обеспечивает равномерную нагрузку на оба подшипника, Поворот корпусапроисходит в пределах, допустимых дляроликовых сферических подшипников,размещенных в корпусе опоры,Выполнение оси шарниров перпендикулярно оси вращения вала позволяет продлить срок службы предлагаемой опоры. Формула изобретения Нижняя опора вала...

Номер патента: 1785559

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Патапов, Юрасов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, корпус, подшипника, разъемный, сгорания

...ылццевыииэаватамц, Такое нонструнтцвное решение позволяет повысить нечестность подшцпнцна ц обеспецивает большую стабильность геонРтричесни:= размеровотверстия для установнц внладышеи,Прц наличии преимуществ прототипобпадает ц недостаткаии. Наличиеэ бчаты- и шпицевы со"диненцй вовзаиНо перпендикпарны плоскостчнронштейНов с допопннТельнывн кр Пеннымц эленентаи 1 успонняет и удорон щет нонструкцию, роне этого, кронштейны увеличивают топщину нрышнц подшипнина, цто затрудняет размещение нащецны противовесов ноленчатого вала:,Перечисленные недостатни не позволяют 25в полной мере реапцзовать преимущество прототипа,Целью ,зобретенич чвлчется повышение наденности подшипнина путем увеличения ыесткост корпуса и обеспеченичостабильности...