Обратный клапан

Номер патента: 462961

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Ананьев, Белов, Гресь, Рощин

МПК: F16K 39/02

Метки: клапан, обратно-запорный

...П р ед и ет изобретенияОбратно-запорный клапан с принудительно подвижным, например от винтовой пары. запорным органом, выполненным с полой втулкой, охватывающей с возможностью осевого перемещения конец штока, снабженного плунером разгрузки от давления рабочей среды, отличающийся тем, что, с целью уменьшения усилий на шток при работе клапана в любом режиме, плунжер насажен на шток с возможностью осевого перемещения и с опорой на буртик, выполненный на штоке,р насаженперемещененный на аемый об 0 н приливахсообщения ерной полооторый опишток, и таИзобретение относится к армав частности к устройствам для рпотоком среды - жидкости илбопроводах.Известны обратно-запорные клнудительно подвижным, напримепары, запорным органом, выполлой втулкой,...

Номер патента: 33784

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Кокорин

МПК: F16K 21/08

Метки: воздухораспределителя, др, запорным, казанцева, клапан, органом, переключательный, тормозах, шаровым

...чертеже в продольном разрезе, ста-вится на паровозе между вспомогательным краном машиниста, тормозным цилиндром и воздухораспределителем,с которыми клапан соединен соответственными отверстиями 4, 5 и б в его кор.пусе, состоящем из двух свинчиваемыхчастей 7 и 2. Внутри корпуса помещенрезиновый шар 3, который может прикрывать каналы к отверстиям 4 или б.При торможении вспомогательнымкраном машиниста шар 3 закрывает канал к отверстию 6 и воздухораспредечителю, разобщая его от тормозного ци-1 индра, и соединяет последний через от-крытое отверстие 4 и через вспомогательный кран машиниста с главным резервуаром; при этом воздух пойдет по направлению стрелок А и С, и тормоз будет действовать только на одном паровозе,При торможении...

Номер патента: 1809423

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Богомолов, Клименко, Куриленко, Мутовкин, Рубанов, Савчук, Туренко

МПК: G05D 16/10

Метки: давления, регулятор

...этом поршень 3 опускается до упора в корпусе 1. Клапан 6, в этом положении, отходит от упора в штоке 4, сжимая пружину 7. Усилие пружины 7 значительно меньше усилия пружины 9. Пружина 7 предназначена для исключения возможности повреждения уплотнения атмосферного клапана 6 от усилия пружины 9. Клапан 2 под воздействием своей пружины закрыт. При поступлении сжатого воздуха в полость 10 клапан 2 открывается и сжатый воздух из полости 10 поступает в полость 11. Под воздействием давления поршень 3, преодолевая усилие пружины 9,начинает подниматься вверх, Послетого, как клапан 6 упрется в упор в штоке 4, клапан 6, вместе с поршнем 3, отойдет от седла 8 и воздух из полости 10 начинает выходить в атмосферу. Из полости 11 воздух в атмосферу через...

Номер патента: 254555

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Лоскутов

МПК: B60T 13/68

Метки: электровоздухораспределитель

...48.При зарядке тормоза сжатый воздух поступает из тормозной магистрали в полость 8 и 9 через канал 41, дроссель 42, канал 39, клапан 6, и далее из полости 9 через канал 38 в канал 46 и в запасной резервуар. Тормозной цилиндр каналом 11 и отверстием 12 клапана 10 ссобщен с атмосферой, а камера дополнительной разрядки сообщена с атмосферой отверстием 13 и каналом 11,При снижении давления в тормозной магистрали диафрагма 7 прогибается вверх. При этом клапан 6 отделяет запасной резервуар от тормозной магистрали, а клапан 10 отделяет камеру 47 от атмосферы и соединяет ее с тормозной магистралью. При дальнейшем движении вверх клапан 10, упираясь в клапан 14, перекрывает сооощение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его с запасным...

Номер патента: 870826

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Андреев, Гарбер, Дубовой, Ерохин, Смирнов, Третьяков, Чернецов, Шабашов, Шаравин

МПК: F16K 3/34

Метки: запорно-регулирующий, клапан, прямоточный

...движения рабочей среды, а образующими рабочих поверхностей седла и запорного органа являются лом нные: линии.На фиг 1 изображен предлагаемый клапан 1 общий вид); на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Клапан содержит корпус 1, в котором выполнено седло 2 и расположен запорный орган в виде ползуна 3, причем образуюцими рабочих поверхностей седла 2 и ползуна 3 являются ломаные линии 4. Седло 2 скреплено с корпусом 1 винтами 5. В корпусе 1 выполнено отверстие 6, в котором перемещается ползу н В торце отверстия имеется канавка с уплотнительной прокладкой 7, с которой взаимодействуют при полном закрытии клапана заплечики ползуна, выполненные со стороны, противоположной его рабочей поверхности.В верхней части ползуна выполнена расточка с...