Баржа толкаемого пыжевого состава

р 505595 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ. СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет М, Кл. В 63 В 35/28 Государственный комите Совета Министров ССС ло делам изобретений Опубл иков 3) УДК 629.12405,03,76. Бюллетень9 крытии ата опубликования описания 12.05.7 2) Автор изобретения Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речно флота РСФСР(71) Заявит ТОЛКАЕМОГО ПЫЖЕВОГО С) Б неч- вого Изобретение относится к судостроению и может использоваться при строительстве баз, эксплуатируез ых методом толкания в двух и многониточных составах на водоемах со значительным волнением. 5Известны баржи толкаемого пыжевого состава, содержащие упоры для толкания, транцевую корму, открытый трюм, бортовые навесы с ограждаощими элементами, нижний привальный брус и бульбообразную носовую 10 яаделку, плоская часть которой совмещена с линией борта.При волнении встречная волна, интерферируя с подпорной волной, периодически образует всплески, заливающие палубы баря и 15 открытые грузовые трюмы, Кроме того, недостатком известных конструкций барж является непрямолинейность бортов на всем протяжении корпуса, что приводит к образованию местных неплотностей между бортами сосед них баря в составе, через которые в носовой части образуется фонтанирование, усугубляющее заливание водой палуб и открытых грузовых трюмов.Цель изобретения - поглощение действия 25 волн и исключение заливания трюмов и фонтанирование между баржами пыжевого состава при плавании на волнении.Это достигается тем, что в носовой око ности предлагаемой ба 1)жи впереди грузо ЗО открытого трюма выполнен поперечный канал, открытый с бортов и со стороны носовой оконечности баржи, ограниченный палубой, переборкой со стороны грузового трюма и навесной палубой с бортовым комингсом, носовая часть которого соединена с упорами для толкания, причем бортовой комингс навесной палуоы и участок борта баржи за каналом от нижнего привального бруса до навесной палубы выполнен выступающим за привальный брус в вертикальной плоскости параллельно диаметральной плоскости баржи,На фиг. 1 изображена предлагаемая баржа, вид сбоку (вариант с полубаком); на фиг. 2 - то же, вид в плане,В носовой оконечности баржи (фиг. 1 и 2) на главной палубе 1 между упорами 2 с коротким полубаком 3 и переборкой 4, выполненной от борта до борта, выполнен поперечный канал 5, ограниченный сверху навесной палбой 6. Навесная палуба 6 установлена выше полубака 3, опирается на переборку 4, носовые упоры 2 и простирается по ширине от борта до борта, а по длине - до линии носового среза 7. Между полубаком 3 и навесной палубой 6 образован передний проем 8, сообщающийся с поперечным каналом 5, Навесная палуба 6 имеет со стороны бортов у среза скосы 9.505595 Формула изобретения Составитель А. ЩипковТехред А. Камышникова Редактор В. Другова Корректор Л. Орлова Заказ 941/9 Изд.269 Тираж 575 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 Участок борта 10 на высоте между навесной палубой 6 до нижнего привального бруса 11 и бортовой комингс 12 навесной палубы выполнены в одной строго вертикальной плоскости и параллельно диаметральной плоскости судна. В кормовой оконечности участок борта 13 высотой от нижнего привального бруса 11 до палубы юта 14 выполнен аналогично носовому участку борта 10, строго вертикальным и параллельным диаметральной плоскости судна.Такое конструктивное решение позволяет при движении состава из барж, счаленного бортами в несколько ниток, на волнении отводить воду подпорной волны по поперечному каналу 5 на свободный борт и тем самым снизить подпорную волну по всему транцу. Часть подпорной волны, переливающаяся через полубак, тоже отводится по каналу к свободному борту, Участки 10 и 13 борта корпуса, а также комингсы 12, несколько выступающие за линию борта, при счаленных баржах создают преграду для фонтанирования, и вместе с тем такой конструктивный прием позволяет снизить требование к плотному прилеганию бортов счаленных барж. Баржа толкаемого пыжевого состава, содержащая упоры для толкания, транцевую 5 корму, открытый трюм, бортовые навесы сограждающими элементами, нижний привальный брус и бульбообразную носовую наделку, плоская часть которой совмещена с линией борта, отличающаяся тем, что, 10 с целью поглощения действия волн, исключения заливания трюмов и фонтанирования между баржами пыжевого состава при плавании на волнении, в носовой оконечности баржи впереди грузового открытого трюма 15 выполнен поперечный канал, открытый с бортов и со стороны носовой оконечности баржи, ограниченный палубой, переборкой со стороны грузового трюма и навесной палубой с бортовым комингсом, носовая часть которой 20 соединена с упорами для толкания, причембортовой комингс навесной палубы и участок борта баржи за каналом от нижнего привального бруса до навесной палубы выполнен выступающим за привальный брус в вертикаль ной плоскости параллельно диаметральнойплоскости баржи.