Портативная рычажно-блочная лебедка

Номер патента: 27897

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Одие

МПК: H02P 5/22

Метки: автоматическое, вард-леонарда, других, машин, подъемных, привода, регулирующее, системе

...что до этого момента реостаты 7 и 5 остаются в неизменном положении. В точке С начинается выключение сопротивления в реостате 7, вследствие чего по обмотке Ь возбудителя 3 пойдет постоянно увеличивающийся ток, а потому число оборотов двигателя 1 будет также увеличиваться, Одновременно с этим перемещением контактного рычага реостата 7 будет перемещаться и связанный с ним контактный рычаг реостата 5, вследствие чего будет увеличиваться сопротивление его цепи, с целью компенсировать получающееся вследствие увеличения скорости двигателя 1 напряжение вспомогательного генератора 4, В результате изложенного регулятор обеспечивает соответствие наличкой" и,требующейся" скорости в период разгона,Когда реостат 7 придет в крайнее положение,...

Номер патента: 119483

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Дедюков

МПК: E02F 3/90, E02F 9/20

Метки: генератор-двигатель, дизель-электрическим, землесосным, приводом, системе, снарядом

...Й, выше потенциала на движке сопротивления Ли ниже потенциала на движке сопротивления Я;что приводит к запиранию диодов в цепи обмоток реле. При увеличении скорости перемещения землесоса движок реохорда вместе с вапом реостата возбуждения Р перемещается и потенциал ца нем повышается до тех пор, пока не превзойдет потенциал движка сопротивления Л на величину, достаточную для срабатывания реле РКБ. Последнее, срабатывая, своим нормально закрытым контак:ом отключает реле Б, а нормально открытым контак 1 ом включает сигнальную лампу КБАналогично при уменьшении скорости перемещения землесоса потенциал на реохорде Р,.падает до тех пор, пока не станет ниже потенциала на движке сопротивления Й, что вызывает срабатывание реле РКМ,...

Номер патента: 318918

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жила, Тимофеев

МПК: G05B 23/00

Метки: магнитного, носителя, положения

...контроля 5, включающего в себя логическую ячейку И б, подключенную одним входом через диод 7 и дифференцирующую цепочку 8 ко входу фазового дискриминатора 1 со стороны контрольного сигнала и другим входом через диод 9, дифференцирующую цепочку 10 и преобразователь частоты 1 с регулируемым, коэффициентом преобр азования - ко второму входу блока 2 опорной частоты, при этом выход ячейки И б подключен ко входу блока индикации 12; устройства управления 13, соединенного,входом с фазовым .диокриминатором 1, а выходом - с ведущим электродвигателем 14; магнитного носителя 15 и прижимных роликов 16,Устройство работает следующим образом.При включении системы автоматического регулирования начинается переходный процесс (система находится в зоне...

Номер патента: 543497

Опубликовано: 25.01.1977

Автор: Абушенков

МПК: B23Q 35/04

Метки: автоматической, движения, копировального, коррекции, положения, суппорта, траектории

...утечки рабочей среды, в качестве которой может быть исполл . зована достаточно вязкая жидкость.Автоматическая коррекция положения и траектории движения копировального суппорта осушествляется следующим образом.При обработке первой детали корректирующий шуп 6 жестко соединен с корпусом гидроцилиндра 8, например, стопорным зажимным винтом или фиксатором ( на чертеже не показано), обработка производится по основному копиру 3. Обрасотанную пеовую деталь 16 устанавлива 1 от в центре и устраняют жесткую связь корректирующего щупа 6 с корпусом гидроцилиндра 8. Затем обрабатывают следующую деталь по двум копирам, Рабочая жидкость по кана.лу 32 поступает под давлением к рабочей щели следящего золотника 2. При рабочей подаче продольного суппорта...

Номер патента: 988623

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Осиновский

МПК: B61F 5/44

Метки: автоматической, кузова, положения, рельсового, средства, стабилизации, транспортного

...оси крена кузова и т. и.). Формула изобретения Цель достигается тем, что система снаб жена датчиком поперечного крена кузов блоком двойного дифференцирования, фаз сдвигающим и компенсационным блокам причем датчик поперечного крена кузов на подвешивании соединен выходом с вхо дом блока двойного дифференцировани выход которого подключен к входу кдмпен сационного блока через фазосдвигающи блок, выход компенсационного блока со динен с третьим входом элемента сравн ния.Введение в существующую схему ком пенсирую щей цепи позволяет устранить низкочастотные помехи, воспринимаемые акселерометром со стороны кузова экипажа, что ликвидирует необходимость применения низкочастотных фильтров, способствующих значительной задержке сигнала,...