Муфта-тормоз

Номер патента: 98652

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Клепиков

МПК: B60K 17/02, F16D 23/00

Метки: автомобильной, дисков, муфты, пробуксовки, сигнализатор, сцепления

...муфты, при этом, с целью предотвращения повреждения деталей звонков при вращении дисков в обратную сторону, храповое колесо соединено с ведомым диском через механизм свободного хода.На фиг. 1 изображен общий вид сигнализатора; на фиг. 2 - сечение АА на фиг. 1; на фиг, 3 - храповик в увеличенном масштабе.На маховике 1 закреплена скоба 2 с установленными на ней двумя звонками 3 и пружинными молоточками 4, снабженными бойками б. Между молоточками расположен храповик б, сочлененный со стержнем 7 механизмом свободного хода - роликовой муфтой 8 одностороннего действия (фиг. 3). Стержень 7 проходит внутри вала 9 ведомого диска и несет на своем конце пластину 10 со штифтами 11. Пластина 10 в рабочем состоянии муфты сцепления размещена в...

Номер патента: 182983

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Елетин, Капцан, Пирогов, Экспериментальный

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...4 и 7 смонтированы на трех пальцах (начертеже не показаны), которые установленына диске станины. На подвижном дп:ке 2 схоптпров;ны трпкронытейпа 8, несущие копеские ролики 9,которые соприкасаются с конической поверхпостью отжпмного диска 10.5 Муфта А расположена с првой стороны м- ховика 1 и составляет с ппм единый механизм,Маховик смонтирован на подшипника.; к- чення и ступице 11, несущей фрикцпопыевкладыши 12.10 Поршень 13 уплотнен двумя манжетами иустановлен в цилиндре 14, который прикреплен к маховику.О повременно поршень 13 соелшеп с отжимным диском 10 шестью пальцами 15 и со 15 ставляет с нпх одно целое.В нерабочем состоянии тормоз Б постоянногключен прп помощи пружины 3,Прп Включени муфты Л воздух ерез оьстро сбрасывающую...

Номер патента: 195270

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вортман, Лещук, Минц

МПК: F16D 25/062, F16D 67/00

Метки: муфта-тормоз, пневматическая, фрикционная

...воздуха или с атмосферой.5 Опорой маховика служит подшипник 8 навалу б, а опорой этого вала - подшипник 9, расположенный в станине 10. К валу 6 с помощью шлпцев и гайки 11 неподвижно прикреплен фрикционный диск 12.О В конце вала с помощшо шлпцсв и гайки 13закреплен тормоз, состоящий нз нажимных дисков 14 и 15, между которьтвти располокен фрикциопный диск 17, неподвижно соединенный со станиной 10. Диск 15 имеет возможб ность под действием пружин 6 на шлицахперемещаться к диску 14, зажимая диск 17.Кроме того, диск 15 может быть оттянут от диска 14 с помощью тяг 18 и связанных с ними втулки 9 и гайки 20, взаимное положео ппе которых фиксируется защелкой 21, Тягинеподвикпо соединены с поршнем 22. Поршень и маховик одновременно...

Номер патента: 198932

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60K 17/02, F16D 13/64

Метки: гасителем, диск, колебаний, крутильных, муфты, сцепления, фрикционной

...и поверхностями 2 и 3 трения связан пружинами 4 с фланцем ступицы 5, имеющей поверхность б трения.Поверхность 3 диска 1 соприкасается с поверхностью 7 трения фрикционной шайбы 8, имеющей внутреннее фигурное отверстие 9, ко 2торым упомянутая шайба закреплена от поворота на ступице 5, имеющей на своем конуе поверхность, аналогичную по форме отверстию 9 в шайбе 8. Эта шайба имеет возможность 5 осевого перемегуения под действием упругогонажимного элемента, выполненного в виде винтовой пружины 10. Между пружиной и шайбой 8 может быть установлена теплоизоляционная шайба 11, Осевое перемещение пру жины обеспечивает необходимый момент трения тасителя и компенсацию износа фрикционных поверхностей гасителя в эксплуатации.Другой торец пружины...

Номер патента: 218578

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кочетков, Малыгин

МПК: F16D 67/04

Метки: муфта-тормоз

...качения, нажимной 3 и опорный 4 диски, средний диск 5 с фрикционными вкладышами б. Диск 5 через шлицы соединен с муфтой 7, заклиненной на валу 1 шпонкой.10 Фрикционный тормоз размещен с левой стороны, он состоит из подвижного диска 8, рабочих пружин 9, шпилек 10, опорного регулируемого диска 11, среднего диска 12 с фрпкционными вкладышами 18. Диск 12 через зуб чатую муфту соединен с валом 1. Корпус тормоза 14 выполнен в виде цилиндра с диафрагмой 15 и поршнем 1 б.Поршень 1 б сблокирован с нажимным подпружиненным диском 8 муфты через шпильки 20 17, установленные в станине, упорный подшипник 18 и шпильку 19, а с диском 8 тормоза - через шпильки 10.В нерабочем положении тормоз постоянновключен при помощи пружин 9, а фрикцион ная муфта...