Следящее устройство к судовому крану

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нц 46645 Союз Совтскик Социалистических Республиквкис присоединением Государственный комитет(23) ПриоритетОпубликовано 95.04,75. Бюллетень13Дата опубликования описания 22.08.75 Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 621,874-621.(71) Заявитель УДО ВОМУ КРА Н У 54) СЛЕДЯЩЕЕ УСТРОИСТ тельным клапаном и перепада давления в вается определенное ника) и имеет реле5 между предохранител двигателем, одно из ключения электродв давления в системе, чения при подзарядк регрузсудна и слу- троса- дальльного следяи груние относитсясудовым крав условиях воредварительнона соседнееедачи по неия основногоы для безуда к области пе ном с одного лнения моря го опускания судно с целью му дополните троса главной рной перегрузедящее устрой- встроенным вором, гидро- предохранив открытую гидравлическ чающее лебедн планетарными гидроаккумулапаном, вклюскую схему. На фиг, 1 изображен кран с стемой; на фиг, 2 - схема г системы лебедки троса проводи Кран снабжен грузовой леб 5 натом 2, на котором подвешен дящей лебедкой 4 с тросом-п укрепленным на палубе 6 соседо следящеи сиидравлической ика.едкой 1 и кагруз 3, и слероводником 5, него судна. редукт ятор с енным устройств является на е невозможность разво янным натяжением тро о отцепа от палубы со Недостатком этихличие насоса, а такжрота стрелы с постоса-проводника без егседнего судна.Целью изобретенияпостоянного натяженего отцепа от палуботсутствии насоса) истем е.Следящее устройстлотником, сообщающным клапаном и слуки, дросселем, сообщ Гидравлическая система леб 0 жит электродвигатель 7 с плане тором 8, который соединен с ги 9, подключенным в открытую г схему, включающую в себя электрозолотник 11, соединенн 5 нительным клапаном 12 и слу разгрузки, дроссель 13, сообща дохранительным клапаном 1 14 и реле давления 15 и 16,между предохранительным кла 0 родвигателем 9.является обеспечение ия троса-проводника без ы соседнего судна (при контроля давления в сиво снабжено элект имся с предохрани жащим для его раз ающимся с предохр розо- тель- руз- аниИзобрете ки грузов на другое жит для п проводника нейшей пер оборудован щей систем зов. Известно ство, вклю ее бараба двигатель тельным к гидравличеслужащи системе натяжени давления ьным кл которых игателя а друго е аккуму м для создания (чем обеспечие троса-проводустановленные апаном и гидро- служит для отпри повышении для его вклюедки 4 содертарным редукдродвигателем идравлическуюрезервуар 10, ый с предохражащий для егоющийся с пре 2, аккуумляторустановленные паном 12 и гид466145 20 25 40 45 зобретения ед Фиг Ивано Составит ТехредСеме Редактор ктор Е. Хмелева ачад зд.721 Тираж 529 арствецного комитета Совета Мцц о делам изобретений и открытий сква, Ж, Рнушская цаб., д. 4/5 ппспое каз 2012/3ЦН ов С ПИ Го, пр. Сапунова, 2 огра и В режиме настройки следящей системы производится спуск троса-проводника 5 на палубу соседнего судна 6 электродвигателем 7, гидродвигатель 9 заторможен, После закрепления троса-проводника 5 за палубу судна 6 электродвигатель 7 включается на выбирание, гидродвигатель 9 растормаживается и одновременно включается электрозолотник 11, отключающий разгрузку предохранительного клапана 12,Гидродвигатель 9, получая вращение от электродвигателя 7 через редуктор 8, начинает работать в режиме насоса, нагнетая масло в аккумулятор 14. Зарядка аккумулятора производится до срабатывания реле давления 15, сигнал от которого отключает электродвигатель 7 и ставит его на тормоз.После настройки следящей системы начинается режим слежения троса-проводника 5 за палубой соседнего судна 6, при котором гидродвигатель 9 получает вращение от энергии масла, заключенной в аккумуляторе 14, при появлении слабины в тросе-проводнике 5. При увеличении нагрузки, т, е, сходе троса- проводника с барабана гидродвигатель 9, вращаясь, работает в режиме насоса и нагнетает масло в аккумулятор 14. За счет объемного к.п.д. системы все время происходит утечка масла в резервуар 10. Когда давление в системе упадет до давления настройки реле 16, сигнал от него включает электродвигатель 7 на режим выбирания и гидродвигатель 9 подзаряжает аккумулятор 14 до настройки реле давления 15 на максимальное натяжение троса-проводника 5. Защита от перегрузки системы осуществляется предохранительным клапаном 12.При необходимости разворота стрелы крана на свое или соседнее судно без отцепа троса-проводника 5 электродвигатель 7 включается на режим выбирания, электрозолотник 11 отключается, в соответствии с чем происходит разгрузка предохранительного клапана 12, и гидродвигатель 9, работая в режиме насоса, через разгруженный предохранительный клапан 12 и дроссель 13, который настроен на расход, создающий перепад давления в системе, требуемый для натяжения троса-проводника 5, закольцовывается на бак.Вследствие этого поддерживается определенное натяжение троса-проводника 5 при развороте стрелы,Следящее устройство к судовому крану абженному тросом-проводником, испол ь зуемым при перегрузке грузов с одного судна на другое в условиях волнения моря, содержащее лебедку со встроенным в ее барабан планетарным редуктором, гидродвигатель 5 и гидроаккумулятор с предохранительнымклапаном, включенные в открытую гидравлическую схему, отличающееся тем, что, с целью осуществления слежения за палубой соседнего судна и поворота стрелы крана на 10 себя с определенным натяжением троса-проводника без его отсоединения, оно снабжено регулируемым дросселем и двухпозиционным золотником, сообщающимся с предохранительным клапаном, а между гидродвигателем и 15 предохранительным клапаном установлено реле давления.