Устройство для натяжения ремней

еснеу(1) 456 ИО ОП КСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СОюз Советских Социалистических Республик61) Зависимое от авт, свидетельства 22) Заявлено 14.05.73 (21) 1920029,29-33 с присоединением заявки Юе 1) М. Кл. Г 1611 7(32) ПриоритетОпубликовано 05.01.75. Бюллетень М 1 Дата опубликования описания 19.02.75 Государственныи комите Совета Министров СССРло делам изобретений 53) УДК 621,933.6.61(71) Заявитель Архангельский ордена Трудового Красного Знамени лесотехническинститут им, В. В. Куйбышева(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ ва для управ 20 Известно устройство для натяжения ремней привода, например, механизма резания лесопильной рамы, включающее каретку с электродвигателем привода ременной передачи. 5Однако известные устройства не обеспечивают автоматического регулирования степени усилия натяжения ремней.С целью обеспечения автоматического регулирования усилия натяжения ремней пред лагаемое устройство снабжено установленным на суппорте дополнительным электродвигателем, вал которого посредством винтовой пары соединен с электроконтактным динамометром, связанным с кареткой электродвигателя привода ременной передачи и управляющим ее перемещением.На фиг. 1 изображена схема устройстнатяжения ремней; на фиг. 2 - схемаления электродвигателем натяжения.На общем суппорте 1, имеющим возможность перемещаться по направляющим 2 с помощью винтовой пары 3, смонтированы направляющие 4, по которым движется каретка 5, На каретке 5 установлен электродвига тель б ременной передачи 7. На суппорте 1 также установлен электродвигатель 8 привода механизма натяжении. Электродвигатель 8 соединен с кареткой 5 через винтовую пару 9 и контактный динамометр 10. 30 Принцип дсиствия устроиств заключаетсяв следующем.Снятие изношенных, установка новых ремней и их первоначальное натяжение осуществляется путем перемещения общего суипорта 1 с помощью винтовой пары 3. Величина первоначального усилия натяжения контролируется по показаниям контактного динамометра 10. После этого основной супиорт жестко фиксируется. Подвижные контакты динамометра 10 (в зависимости от рекомсндусмого усилия натяжения) устанавливаются в положения, СООТВЕТСТВУЮЩ 11 Е 812 КСИЗ 12 ЛЬНОМУ Рмакс И МИ нимальному Ек натяжениям ремней. После этой операции устройство считается подготовленным для автоматической работы,В процессе эксплуатации ременной передачи могут наблюдаться случаи, когда стрслка динаъ 10 З 1 етра 32 ыкнст Один из контактов эк.стремальных значений.Г 1 р и заыык 2 пии конт 2 к Га динамоме Тра Отмаксимального натяжения У,1 к; срабатывает промежуточное реле П 1 и своим контактом П 1-1 задействует магнитный пускатель К 1, Трехфазное напряжение поступает к двигателю М 1 через силовые контакты К 1-1, К 1-2и К 1-3.В связи с этим каретка 5 начинает перемещаться, обеспечивая ослабление натяжения ремней.аз 282/15ЦНИИПИ Г Подписноеов СССР Изд,278ударственного комитета по делам изобретенийМосква, Ж, Раущска Тиране 867 Совета Мини открытий наб д, 4/5ипографин, пр. Сапунова, 2 При замыкании контакта динамометра от минимального натяжения Гмии срабатывает промежуточное реле П 2 и своим контактом П 2-1 задействует магнитный пускатель К 2. Трехфазное напряжение поступает к двигателю М 1 через силовые контакты К 2-1, К 2-2 и К 2-3, При этом каретка 5 начинает перемещаться, обеспечивая натяжение ремней.Промежуточные реле П 1 и П 2 применены из-за маломощности контактов динамометра. Использовать блокировочные контакты магнитных пускателей не нужно, так как двигатель должен работать при макс. и мин. усилиях.Когда стрелка динамометра находится в промежуточном положении между контактами армии и Рмакс двигатель М 1 отключается, Такая работа устройства автоматически обеспечивает рекомендуемую величину усилия натяжения в заданном диапазоне. Предмет изобретения5Устройство для натяжения ремней привода,например, механизма резания лесопильной рамы, включающее каретку с электродвигателем привода ременной передачи, о т л и ч а 1 о ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения автоматического регулирования уси,тия натяжения ремней, оно снабжено установленным на суппорте дополнительным электродвигателем, вал которого посредством винтовой пары сое динен с электроконтактным динамометром,связанным с кареткой электродвигателя привода ременной передачи и управляющим ее перемещением.