Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 456036 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 27.11.70 (21) 1492650/18-2 1)М, Кл нением заявкис прис Государственнын комнтеСовета Министров СССР(5 62-531.6 (088.8) летень1 ло делам изобретении и открытийДата опубликования описания 14.02.75) Авторы изобретен нко А. А. Храмцов, М. И.иС.П кин, А. Г. Могилрязнов ния) Заявите пециальиое конструкторское бюро дизеле 54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ЗАПУС ВНУТРЕННЕГО СГО ДВИГАТИЯ(6) Зависимое от авт. сви Изобретение относится к системам управления, применяемым,на двигателях внутреннего сгорания, входящих в состав силовых установок для привода генератора, компрессора и др.Известны устройства для запуска двигателя внутреннего сгорания, работающего, например, на газообразном топливе, содержащие реле времени и реле включения зажигания, обмотка которого подключена к источнику через собственные замыкающие контакты.Однако в таком устройстве в процессе пуска контроль предпусковой продувки двигателя воздухом осуществляется только по времени, что при отсутствии или малой скорости вращения вала двигателя на пусковом воздухе (из-за малого давления воздуха, повышенного тормозного момента и т. д.) приводит к попытке пуска без гарантированной предпусковой продувки.Это снижает надежность пуска и является источником взрывов в выхлопном тракте, что может вывести двигатель из строя,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в него введено реле контроля скорости вращения вала двигателя, подключенное к источникупитания через замыкающие контакты реле времени, а замыкающие контакты реле контроля скорости вращения вала двигателя включены параллельно замыкающим контактам реле включения зажигания.Это позволяет повысить надежность и безопасность пуска двигателей внутреннего сго 5 ракия, работающих, например, на газообразном топливе, исключить взрывы при пуске,а также обеспечить комплексную автоматизацию двигателя и агрегата в целом.На чертеже показана схема устройства для10 запуска двигателя.Оно состоит из механизмов подготовки двигателя к пуску 1 (электронасосы прокачкиводы и масла при прогреве и пуске, валоповоротное устройство и т. д,) кнопки пуска 2,15 реле времени 3 продувки с замыкающим контактом 4 реле включения зажигания 5 с замыкающим контактом 6, реле контроля скорости 7 (центробежного или любого другоготипа) с замыкающими контактами 8 и 9, кон 20 такта 10 включения реле времени продувкии контакта 11 прекращения пусковых операций,Устройство работает следующим образом.После поступления команды на пуск от25 кнопки 2 и выполнение механизмами подготовки двигателя к пуску 1 необходимых операций (прокачки двигателя маслом, включения вспомогательных агрегатов и т. д.), замыкается контакт 10. При этом подается30 команда,на продувку двигателя и включение456086 ЯиЧ - Г г Составитель Г. Романченко Техред Т. Курилко Корректор Т, Хворова едактор Л, Утехи ПодписноСССР Тираж б 45катета Совета Министтеиий и открытийушская наб., д. 4/5 Заказ 279/17ЦНИИП Изд.280сударственного кпо делам изобрМосква, )К, Р ипография, пр. Сапунова реле времени продувки. Сжатый воздух поступает на двигатель, коленчатый вал которого начинает вращаться. При этом происходит продувка двигателя и газовыпускного тракта. Через интервал времени, задаваемый настройкой реле времени продувки 3, замыкается контакт 4. Если к этому моменту частота вращения двигателя превышает минимально допустимую скорость при продувке, то реле контроля скорости замыкает контакт 8 и срабатывает, Контакт 9 этого реле включает реле включения зажигания, которое становится на самоблокировку (контактом 6) и подает команду на включение зажигания и подачу топлива (газа). Двигатель запускается. По окончании запуска пусковые операции прекращаются контактом 11.Если в процессе продувки двигателя частота вращения коленчатого вала последнего не достигла заданной величины, то реле 7 не срабатывает и пусковые операции прекращаются,Предмет изобретения 5Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, работающего, например, на газообразном топливе, содержащее реле времени и реле включения зажигания, обмотка 10 которого подключена к источнику через собственные замыкающие контакты, отл и ча ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, в него введено реле контроля скорости вращения вала двигателя, под ключенное к источнику питания через замыкающие контакты реле времени, а замыкающие контакты реле контроля скорости вращения вала двигателя включены параллельно замыкающим контактам реле включения за жигания.