Ветросиловая установка

ПИСЯНИветросиловои уставторскому свидетельству С, Б, Перлн, зая 1935 года (спр. о перв,1 Овыдаче авторского свидетельства опубликовано в к и.вленному 16 март5374). 30 ноября 1935 года, Ветросиловые установки, работающие с поршневыми, ротационными или иными водоподъемниками с постоянным крутящим моментом, должны обладать большим начальным (страгивающим) моментом, позволяющим двигателям тронуться под нагрузкой даже при относительно слабом ветре.Наиболее широкое распространение для этих целей получили ветродвигатели, так называемые многолопастные, тихоходные, с относительно низким коэфициентом полезного действия и быстро.ходностью, но с начальным крутящим моментом, примерно в 1,6 - 2 раза пре.вышающим рабочий момент, Однако, эти двигатели очень громоздки, тяжелы, а потому дороги и значительно уступают во всех этих отношениях быстроходным двигателям.Быстроходные ветродвигатели, однако, обладают тем недостатком, что имеют очень малый страгивающий момент, который во много раз ниже рабочего, и тем ниже, чем больше быстроходность двигателя. Поэтому, при нагрузке с постоянным крутящим моментом эти двигатели не трогаются с места даже при таком сильном ветре, при котором необходимо их защищать от штормов.С целью заставить быстроходный двигатель работать с поршневым насосом предлагалось ранее поворачивать крылья ветродвигателя для увеличения страгивающего момента.Однако, эти конструкции требуют очень сложного регулирования крыльев, подшипников внутри крыла, сложных механизмов, мехов, крыльев и т. д., в результате чего получаются очень сложные, дорогие и малонадежные в эксплоатации двигатели. Кроме того, так как страгивающий момент не превышает рабочего, то эти двигатели в значительной степени позже страгиваются с места, чем быстроходные и выработка энергии, как показали опыты испытания их, значительно ниже,В предлагаемой ветросиловой установке с использованием при большой нагрузке нормальных быстроходных двигателей с жестко закрепленными лопастями, как наиболее простых и дешевых, двигатель включают на работу, например с поршневым насосом, через сцепную центробежную, фрикционную автоматическую муфту обычного типа, отключающую нагрузку при малых оборотах и вновь приключающую ее по достижении ветродвигателем известного наперед заданного числа оборотов (примерно так же, как работают автоматические муфты однофазных асинхронных моторов), С места двигатель трогается легко, так как нагрузка отключена, поэтому двигатель быстро разворачиваетсяпри слабомфигигЗ ,ветре, а в дальнейшем он работает не хуже многолопастного двигателя,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает ветросиловую установку; фиг. 2 - тожес другой передачей; фиг, 3 - вид сцепной центробежной фрикциойной автоматической муфты сбоку с частичным разрезом; фиг, 4 - то же вид сверху,Ветросиловое колесо (пропеллер) любой быстроходности вращается на горизонтальной оси или валу и с помощью конических шестерен 1 вращает вертикальный вал 2 (фиг. 1).Нижняя часть вертикального вала может быть отсоединена автоматической сцепной фрикционной центробежной муфтой 3 обычного типа,Муфта состоит из двух половин: ведо. мая часть представляет собой цилиндр 4 (фиг, 3, 4), внутри которого вращается ведущая часть, состоящая из сердечника 5, на котором на осях вращаются грузы б, оттягиваемые пружинами 7 от ведомого цилиндра 4. После необходимого разбега быстроходного ветродвигателя при холостом ходе и при:достижении наперед заданного числа оборотов грузы б растягивают пружины 7, упираются в цилиндр .4 и приводят во вращение ведомую часть вала,К ведомой части вала могут быть присоединены лебедка поршневого насоса 8 (фиг, 1), шкив ротационного насоса 9 (фиг, 2) или иная нагрузка.Предмет изобретения,Ветросиловая установка с использованием быстроходных ветродвигателей при рабочей нагрузке, превышающей страгивающий момент, отличающаяся применением на рабочем валу 2 обыч ного типа сцепкой центробежной, фрикционной автоматической муфты 3, служащей для включения быстроходного ветродвигателя в работу лишь после необходимого разбега его при холостом ходе,Тнп.,Печатный Труд". Зак, 6422 в 2