Опора для трубопровода

Номер патента: 1050954

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования

...иэ упругого материала, например резины, элемент 5 качения. Вершина конической выемки 4 находится по оси 6 штока 2. Жора установлена на основании 7. Вокруг элемента 5 качения расположен жесткий бурт 8, верхний уровень,й,1 которого размещен между верхним уровнем Йэлемента 5 качения в свободном его состоянии и верхним уровнем Н 3 этог о элемента в нагруженном состоянии.Опора может быть также снабжена взаимодействующей с элементом 5 качения и жестким буртом 8 крышкой 9, выполненной с ограничителем 10, рас 1 голоженным на ее внутренней поверхности вокруг элемента 5 качения, причем высота 6 ограничителя 10 не более высоты Ъ жесь коРо бурта 8, Бурт 8 может быть выполнен в виде обечайки и разрезным, ограничитель 10 - аналогичным образом....

Номер патента: 668846

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Зильбер, Латман

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования

...конической положена на продолжении оси Нв фиг. 1 изображена оп ным разрезом, обший вид; нв рабочее состояние опоры при нии блоков плоскодонного суд то же, при центрировании бло килеватым днищем.Опора для центрирования блоков корпуса судна содержит подъемный механизм 1, нв штоке 2 которого закреплена плита 3, Плита 3 с верхней стороны имеет коническую выемку 4 в которой свободно размещена выполненная из упругого мате риала, например резины, сфера 5, Вершина выемки 4 расположена на продолжении оси 6 штока 2. Блок корпуса устанавливают на опору непосредственно на сферу 5, перекатывание которой в выемке 4 обеспечивает необходимое горизонтальное перемещение при центрировании. Вертвкальное перемещение блоха нв плите 3 осуществляют...

Номер патента: 1041415

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Максимов, Перельман

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, концевой, корпусу, крепления, крыльях, опоры, подводных, судна

...опоры гребного вала к корпусу судна на подводных крыльях, содержащем кронштейн, на нижнем конце которого смонтирована упомянутая опора, и по крайней мере один узел соединения кронштейна с крыльевым комплексом, упомянутый узел соединения кронштейна с крыльевым комплексом выполнен в виде горизонтальной трубы, жестко закрепленной на верхнем конце кронштейна, при этом в упомянутой трубе установлена ось, жестко связанная с крыльевым комплексом, а между трубой и осью смонтирован сопряженный с ними цилиндрический вкладыш из демпфирующего материала. 35На фиг, 1 схематически изображено устройство для крепления концевой опоры гребного вала к корпусу судна на подводных крыльях при соединении кронштейна к полости крыла; на фиг. 2 - сечение А-А...

Номер патента: 292256

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лепилин, Черн

МПК: H05K 3/30

Метки: интегральной, корпус, монтажа, основания, схемы

...- повышение производительности монтажа и надежности электрического контакта выводов корпуса со схемой.Достигается это тем, что контактные площадки залуживают расплавленным припоем и через образовавшуюся пленку припоя пропускают нагретые выводы.На фиг, 1 изображены корпус и основание интегральной схемы до сборки; на фиг. 2 - интегральная схема, смонтированная в корпусе.В основании 1(керамика, ситал иены отверстия, диаметр которых несколько больше диаметра выводов 2 корпуса. Расположение отверстий и их число соответствуют расположению и числу выводов корпуса. Отверстия образуют при изготовлении основания, либо в готовом основании с помощью ультразвука или другими способами. На основание наносят тонкопленочные проводники и...

Номер патента: 526539

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Воронин, Дьячков, Островский, Синячкин, Шашков

МПК: B60S 9/14

Метки: выносных, опор, средства, транспортного, фиксации

...и шатуном.гтедостатком известного устройства является неоольшои отрыв опор от грунта в транспортном положении и невозможность фиксации их в этом положении,Цель изобретения - размещениопор в транспортном положенитах транспортного средства и фэтом положении.Для этого устройство фиксации выносных опор транспортного средства снабжено жестким упоро, закрегленным на корпусе транспортного средства, и упругим упором, укрепленным на конце шатуна, в месте соединения его с кривошипом, и взаимодеиствующим с жестким упором при переходе механизма через внутреннее мертвое положение.На фиг. 1 изображена откидная опора, вид па шасси сзади; на фиг. 2 - то же, с приводами, вид па шасси сбоку; на фиг. 3 - сечеиг. 1; на фиг. 4 - схема но-шатунного...