Способ автоматического регулированиянапряжения и реактивной нагрузки нагрузочного узла группой синхронных двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 434534
Автор: Баркан
Текст
(51) М. Кл. Н 021 3112 с присоединением заявкиФ Государственный ноиитет Совета Министров СССР оо делан изобретений и открытий(088,8) с Я, Д, Баркан Главное управление энергетики и электрификации Латвийской ССР(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ И РЕАКТИВНОЙ НАГРУЗКИ НАГРУЗОЧНОГО УЗЛА ГРУППОЙ СИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙИзвестны способы регулирования напряжения и реактивной мощности единичными синхронными двигателями в зависимости от напряжения. Для осуществления такого регулирования учитываются экономические показатели двигателя и сети в качестве источника реактивной мощности и осуществляется автоматическое распределение нагрузки между двигателями и сетью по их экономическим показателям. Целью изобретения является оптимальное распределение реактивного тока между параллельно работающими двигателями, а также между ними и сетью и тем самым повышение экономичности режима сети,Достигается это тем, что в цепь измеритель ного органа автоматического регулятора возбуждения синхронного двигателя последовательно с подаваемым напряжением вводятся две э, д. с, Одна из этих э. д. с. пропорциональна собственному реактивному току синхронного двигателя и имеет фазу, совпадающую с фазой напряжения, подаваемого на измерительный орган, а другая пропорциональна реактивному току питающего участка сети и имеет фазу, обратную фазе подаваемого на измерительный орган напряжения.Автоматическое регулирование режима нескольких параллельно работающих синхронных двигателей осуществляется следующим образом.При снижении напряжения возбуждениедвигателей под воздействием регуляторов по вышается. Долевое участие двигателей в регулировании напряжения будет обеспечиваться зависимостью регулирования напряжения от собственной нагрузки каждого двигателя.Увеличение собственной нагрузки двигате ля воспринимается измерительным органомрегулятора возбуждения, как дополнительное увеличение напряжения. В результате этого возбуждение двигателей снижается до необходимого уровня для обеспечения требуе мого долевого участия двигателей в покрытии реактивной нагрузки узла. По мере роста нагрузки синхронных двигателей уменьшается реактивная мощность питающего участка сети.20 Увеличение реактивного тока питающегоучастка сети будет восприниматься регуляторами возбуждения синхронных двигателей в качестве снижения напряжения. Это приводит к повышению возбуждения синхрон ных двигателей и, следовательно, к поддержанию реактивного тока питающего участка сети в соответствии с экономическими показателями двигателей и сетп. Установка установочных устройств регуляторов возбуждения ЗО синхронных двигателей соответствует посто434534 Предмет изобретения Составитель К. ФотинаТехред 3, Тараненко Корректор 3, Тарасова Редактор В, Левятов Заказ 3159/14 Изд.1774 Тираж 722 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открыт; и Л 1 осква, %-35, Раушская наб., д. 4,5Типография, пр. Сапунова, 2 янному члену уравнения первой производной потерь. Таким образом регулирование напряжения группы синхронных двигателей соответствует экономическим требованиям,Способ автоматического регулирования напряжения и реактивной нагрузки нагрузочного узла группой синхронных двигателей путем регулирования возбуждения каждого двигателя в зависимости от напряжения нагрузочного узла, о тл и ч а ющ ий с я тем,что, с целью оптимального распределения реактивного тока между параллельно работающими двигателями, а также между ними и сетью, измеряют реактивный ток каждого из двигателей и реактивный ток питающей сети, э. д.с., одна из которых пропорциональна реактивному току двигателя с фазой, совпадающей с фазой напряжения, а другая - реактивному току питающей сети с фазой, противоположной фазе напряжения, суммируют с упомянутым напряжением, и в зависимости от суммы осуществляюг регулирование каждого из двигателей.
СмотретьЗаявка
1706349, 18.10.1971
Я. Д. Баркан
МПК / Метки
МПК: H02J 3/12
Метки: группой, двигателей, нагрузки, нагрузочного, реактивной, регулированиянапряжения, синхронных, узла
Опубликовано: 30.06.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-434534-sposob-avtomaticheskogo-regulirovaniyanapryazheniya-i-reaktivnojj-nagruzki-nagruzochnogo-uzla-gruppojj-sinkhronnykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ автоматического регулированиянапряжения и реактивной нагрузки нагрузочного узла группой синхронных двигателей</a>
Устройство для получения синхронного вращения асинхронных двигателей
Номер патента: 11376
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Морозов
Метки: асинхронных, вращения, двигателей, синхронного
...другу, Тогда синхронпзирующим контуром будет являться цепь статоров 5, и 5 ь вспомогательных машин, При холостом ходе двигателей или при ран ястве приложенных к их валам нагрузок, тока в этом синхровнзнрующем контуре не будет, так как электродвижущие силы, наводимые в этом контуре, равны и включены навстречу друг другу. Если допустить, что нагрузка на ваду второго двигателя возросла, то скольжение ротора его также возрастег;фиг.1 г Твп. Печатвыа рхлъ вместе с этим в обмотках роторов машин В и Ь ток и электродважущие силы увеличатся, Это в свою очередь вызовет увелачеиие электродвижущей силы, наведенной в 1 статоре 2 го вспомогательного двигателя, а так как момент аа валу двигателя А остался без нзменения и в первое мгаовение последний...
Способ регулирования возбуждения синхронных генераторов и регулятор возбуждения синхронного генератора для осуществления этого способа
Номер патента: 111157
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Орурк
Метки: возбуждения, генератора, генераторов, регулятор, синхронного, синхронных, способа, этого
...стабилизатор напряжения, выпрямляющие элементы и сг,аживгпоций фи;.тр.Параметры регулирования Ь У, М и , - К обеспечивают статический режим (статическпе характеристики) системы. Наличие регулирования по М (помимо .Ьг/) дает возможность получить отрицательпьш статизм, т, е. поддерживать при больших нагрузках примерно постоянным напряжение у потребителя и повышать его на шинах станции. Этим обеспечивается также надежная работа в зоне искусственной устойчивости, Статическое регулпрованпе по разности , - (: дает возможность перераспределить реактивные мощности между генераторами станции при выдаче ими раз,ичных активных мощностей таким образом, чтобы все генераторы работали с примерно равными коэффициентами мощности. Исходя из...
Устройство для синхронного вращения индукционных двигателей
Номер патента: 73185
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Дартау
МПК: H02P 7/74
Метки: вращения, двигателей, индукционных, синхронного
...свдние скорости каскддд с компенсирсвацныж коллекторцыми альтерцатсрами, имеющими явно 611)дукенц 11 е полоса и 130 збуждение на статоре, достигается изменением ксэфициента трансформации автстрдцсформатора ЛТ, а регул 11- ровацис коэфициецта мсщиссти -- изменением коэфициецта трансформации тсмие 11 сдциснисгс т 1)дисфсР- маторд ТК.При сксрсстях 1 слизких и синхронной, и синхронизме изменение величин э. д, с, машины достигается изченеРиех ксэфипиецта транс 179формации трансформагора Т, а изменение фазы - поворотом щеток ца коллекторах периодопреобразо. вателей П, и Пл.Одновременность переключений в цепях трансформаторов ТК и ТК ц автотрацсформаторов АТ и АТ и поворота щеток ца коплекторах периодопреобразователей П и 17 , в...
Устройство для синхронного вращения индукционных двигателей
Номер патента: 74418
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Дартау
МПК: H02P 7/747
Метки: вращения, двигателей, индукционных, синхронного
...с возбуждением на роторе достигается электрическим соединением одноименных точек вторичных контуров всех каскадов, заключенных между кольцами главных асинхронных двигателей и выводами компенсированных коллекторных альтернаторов при помощи шин А, В и С. Обозначения главных асинхронных двигателей, их обмоток, компенсированных коллекторных альтернаторов и их обмоток сдинаковы с обозначениями двигателя и альтернатора первого каскада. Изме 1 ля 1 стс 51 только индекс ь 1; Они соответствуют номеру каскада, где установлены двигатель и альтернатор.74418 елзктор В. н. чисто Первичные обмотки .главных асинхронных двигателей всех каскадовпитаются от линии переменного тока Л 1.Путем надлежащего выбора компенсирующей составляющей...
Полупроводниковый регулятор скорости вращения двигателей постоянного тока параллельного и независимого возбуждения
Номер патента: 149142
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Веденеев
МПК: H02P 5/16
Метки: возбуждения, вращения, двигателей, независимого, параллельного, полупроводниковый, постоянного, регулятор, скорости
...конденсатору С, Напряжение на конденсаторе С 1 подается в качестве источника питания на двухтактцый преобразователь, на вь 1 ходе которого 1 обмотка П) получается прях 1 оугольное напряжение Г 1 с амплитудой, пропорциональной 11 апрЯжен 51 ю на конденсатопс С и, следовательно, величине Е противо-э д.с. С конденсатора С, получается продиффсрспп- рованное напряике 1:ис г.1,; величина спада вершины импульсов зависиг От параметров 11 епп ,4 С. После ВыпрЯмлениЯ Выпр 51 мителем тл папрЯ- жения Е/, получается 1 гсстоянное напряжение Ьа с пилообразной переменной составляющей, Полученное напряжение подается на вход транзистора Тя, На каскаде транзистора Та строится измерительный орган напряжения с одновременным преобразованием в...
Предыдущий патент: Устройство защиты
Следующий патент: Трехфазный источник реактивной мощности
Случайный патент: Устройство для установки вентиля на рукаве пневматической камеры