Ловитель транспортных средств
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 428969
Автор: Варшавский
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОбРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 11 428969 Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик(51) М. Кл. В 611 7/02 присоединением заявки Государственный комитет Советв министров СССР оо делам изобретений и открытийубликовано 25.05.74. Бюлле та опубликования описания нь(54) ЛОВИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДС Изобретение относится к рудничному транспорту и может быть использовано для остановки транспортных средств, преимущественно рудничных вагонеток.Известны ловители транспортных средств, 5содержащие упоры и замкнутый тяговый орган с приводным и ведомым колесами. Однако в известных конструкциях масса и скоростьаварийно движущихся вагонеток различны,вследствие этого ловители ненадежны в эксплуатации.Цель изобретения повышение надежностиработы и плавности остановки,Для этого приводное колесо кинематическисвязано с центробежным устройством, взаимодействующим с останавливающим механизмом, выполненным в виде многодискового тормоза.Упоры могут быть снабжены амортизирующей накладкой со стороны, обращенной к 20транспортному средству.На фиг. 1 показан предлагаемый ловительтранспортных средств; на фиг. 2 - схема останавливающего и предельного механизмов ловителя. 25Ловитель состоит из упоров 1 с амортизирующими накладками 2, смонтированных на подвижном замкнутом органе 3, например тяговых цепях. Замкнутый орган 3 находится взацеплении с приводным 4 и ведомым 5 коле сами. Колесо 4 снабжено натяжным устройством 6, а на валу колеса 5 установлен блок 7, включающий центробежное устройство и останавливающий механизм, выполненный в виде вращающихся дисков 8 и невращающихся дисков 9, сцепленных пружиной 10, на которую воздействует рычаг 11. Центробежное устройство состоит из шестерен 12 и 13, пружины 14 с центробежными грузами 15, которые тягами 16 соединены с подвижной вдоль оси 17 втулкой 18. На втулку 18 под действием пружины 19 опирается стопорный штифт 20,Ловитель размещается вдоль путей транспортирования, например между рельсовыми путями, таким образом, чтобы обеспечить контакт между упорами 1 и движущимися транспортными средствами, например вагонетками.Натолкнувшись на один из упоров 1, вагонетка начинает перемещать замкнутый орган 3 и вращать находящиеся с ним в зацеплении колеса 4 и 5. От колеса 5 начинают вращаться останавливающий и предельные механизмы. При нормальной скорости движения транспортного средства центробежные грузы 15 не могут преодолеть сопротивления пружины 14, поэтому втулка 18, занимая крайнее левое положение, препятствует осевому смещению, а следовательно, и сцеплению фрикционных дисков 8 и 9, Поэтому транспортное средство, со428969 2. Я рректор О. Усова Редактор Н. Козлова хред Г, Василье И д Ъо 91 Тираж 53 аказ 2790 Подписное ипография, пр. Сапунова, 2 провождаемое упором 1, сбегает с ловителя и продолжает свое движение.При превышении скорости спуска транспортного средства центробежные грузы прео. долевают сопротивление пружины 14 и расходятся. При этом связанная с грузами 15 с помощью тяги 16 втулка 18 движется вправо, освобождая стопорный штифт 20 и рычаг 11. Подвижные диски 9 под действием пружины 10 соприкасаются с дисками 8, создавая тем самым тормозной момент, который постепенно поглощает накопленную энергию двигавшегося со скоростью выше предельной транспортного средства.После ликвидации аварийной ситуации ловитель возвращается в нормальный режим, для этого необходимо вручную сдвинуть влево рычаг 11, выводя из сцепления диски 8 и 9 и отведя назад стопорный штифт 20. При этом втулка 18 под усилием пружины 14 отходит влево, препятствуя отжиму стопорного штифта 20, а следовательно, и произвольному дви жению рычага 11. Г 1 редмет изобретения Ловитель транспортных средств, преимуще ственно рудничных вагонеток, содержащийупоры и замкнутый тяговый орган с приводным и ведомым колесами, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью повышения надежности работы и плавности остановки, приводное ко лесо кинематически связано с центробежнымустройством, взаимодействующим с останавливающим механизмом, выполненным в виде многодискового тормоза. Ж 4 Транспоранов сродсо 150Ф -- 4 М
СмотретьЗаявка
1744651, 07.02.1972
Я. М. Варшавский
МПК / Метки
МПК: B61K 7/02
Метки: ловитель, средств, транспортных
Опубликовано: 25.05.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-428969-lovitel-transportnykh-sredstv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ловитель транспортных средств</a>
Устройство для удлинения транспортных средств с замкнутым тяговым канатом
Номер патента: 1310525
Опубликовано: 15.05.1987
Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков
МПК: E21F 13/02
Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения
...барабан 17, на который навит монтажный канат 8, смонтирован на дополнительной тележке 19, установленной своими ходовыми катками 20 на монорельсовом пути 1 и рас 25 30 35 40 45 50 55 положенной при эксплуатации транспортного средства возле концевойстойки 12, а в период удлинениясостава и транспортного средства - вконечной точке удлинения, Свободныйконец монтажного каната 8 соединенс тележкой концевого блока 11, Тележка 19 оборудована специальныммеханизмом фиксации, фиксирующим ееположение на монорельсе 1Этот фиксирующий механизм может быть выполнен в виде ловителя 21, который поддействием пружины 22 упирается вупоры стыкового соединения монорельса 1. Монтажный барабан 17 приводится во вращение через редуктор 23...
Устройство для удлинения транспортных средств с замкнутым тяговым канатом
Номер патента: 1430551
Опубликовано: 15.10.1988
Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков
МПК: E21F 13/02
Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения
...выполнено, например, в виде корпуса 23 с продольным пазом 24, в котором размещены тяговый 2 и монтажный 19 канаты, прижатые к корпусу 23и друг к другу при помощи скоб 25, Устройство работает следующим обраэом. При эксплуатации монорельсовой дороги (фиг1) тяговый канат 2 при помощи привода 3 с натяжным механизмом 4 перемещает приводную тележку 5и соединенный с ней при помощи тяг 6 состав грузовых 7, пассажирских 8 и тормозных 17 тележек по монорельсовому путиКонцевая стойка 16 (фиг. 3) закреплена в кровле и почве выработки и удерживает шарнирно соединенный с ней концевой блок 1 О, тележка 15 которого смонтирована на монорельсе 1, При удлинении монорельсовой канатной дороги (фиг, 2), тяговым канатом 2 при помощи привода 3 перемещают...
Устройство для удлинения транспортных средств с замкнутым тяговым канатом
Номер патента: 1737136
Опубликовано: 30.05.1992
Авторы: Денищенко, Ренгевич, Сидоренко, Федоренко
МПК: E21F 13/02
Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения
...наклона выра- . после окончания процесса удлинения.ботки необходимо каждый раз останавли- Известно устройство для удлинениявать состав, устанавливать новое значение транспортных средств с замкнутым тяговымусилия подтормаживания, что увеличивает 5 канатом, выключающее состав тележек, усзатраты времени при удлинении. тановленных на рельсовом пути и связанЦель изобретения - повышение беэ- ных с канатным приводом, поиводнуюопасности работ при удлинении за счет ис- тележку с барабаном резервного каната иключения "слабины" в тяговом контуре при приводной монтажный барабан с монтажзначительных углах наклона выработки. 10 ным канатом, при этом устройство снабжеУказанная цель достигается.тем, что в но установленной на рельсовом путиустройстве для...
Устройство для удлинения транспортных средств с замкнутым тяговым канатом
Номер патента: 1016536
Опубликовано: 07.05.1983
Авторы: Безмен, Гринштейн, Еськов, Лебедев, Махиня, Ткаченко
МПК: E21F 13/02
Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения
...на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 5 (по тормозу приводной тележки); на фиг, 7 - вид В на фиг. 5 (на рычаг приводной тележки).К концевому блоку 1, установленному на рельсовом пути 2 на тележке 3, прикрепляют одним концом монтажный канат 4, переброшенный через монтажный блок 5, установленный у конечной точки удлинения транспортного средства при помощи легкой балки 6. Второй конец монтажного каната 4 прикрепляют к приводной тележке 7. Включают транспортное средство в движение - на минимальной скорости в сторону приводной станции 8, по стрелке Г, и в результате этого передвигают концевой блок 1 на новое место в направлении по стрелке Р и одновременно растягивают вдоль трассы обе ветви тягового каната 9, Для обеспечения нормальной работы...
Устройство для удлинения транспортных средств с замкнутым тяговым канатом
Номер патента: 1126700
Опубликовано: 30.11.1984
МПК: E21F 13/02
Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения
...монтажной стойке, снабжено дополнительным монтажным канатом и контейнеромдля грузов, к одной стороне которогоприкреплен монтажный канат, а к дру";гой стороне - дополнительный монтажный канат, второй конец которого связан посредством замка с замкнутымтяговым канатом,Замок выполнен в виде корпуса спродольным пазом под тяговой канат,двух неподвижных сухарей и рассположенного между ними подвижного сухаря с винтовым приводом его перемещения перпендикулярно по отношеник пазу.На фиг.1 приведена схема предлагаемого устройства при исходномположении контейнера на фиг,2 - тоже, после передвижения контейнера наконечный пункт удлинения; на фиг,Эустройство, общий вид; на фиг, 4замок; на Фиг 5 - замок со снятойверхней крышкой.Устройство для удлинения...
Предыдущий патент: Устройство для перемещения железнодорожных вагонов
Следующий патент: Устройство для интервального регулирования скорости скатывания отцепов
Случайный патент: Устройство для формирования объемного тела