418405

Номер патента: 1164453

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Копрянцев, Кулагин

МПК: F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, лопастей, механизма, поворота, поворотнолопастной, рабочего, сборки

...на вертикально расположенный шток 5 сервомотора крестовиЗ 5 ну 6 и соединяют ее с серьгами 2,причем крепление каждого рычага 1на кронштейне 3 осуществляют при помощи пяты 7. Перед установкой крестовины 6 серьги 2 фиксируют в торцо вых пазах 8, выполненных в кронштейнах 3, а установку крестовины 6 нашток 5 осуществляют сверху.Предлагаемый способ позволяетупростить сборку механизма поворота 45 лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины крестовинноготипа и сократить ее продолжительностьза счет исключения трудоемких работпо кантованию втулки. 1 1164453Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины...

Номер патента: 1566064

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Кулагин, Порецков

МПК: F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, крестовинного, лопастей, механизма, поворота, поворотно-лопастной, рабочего, сборки, типа

...СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01Изобретение относится к области гидро- машиностроения и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочих колес поворотно-лопастных гидротурбин крестовинного типа.Цель изобретения - сокращение времени и упрощение сборки механизма поворота лопастей.На чертеже показано устройство, при сборке которого может быть реализован предлагаемый способ,Устройство включает рычаги 1 с серьгами 2, механическое приспособление 3, выполненное в виде опорных стоек 4, втулку 5, монтажные тумбы 6 и крестовину 7 с проушинами 8. Способ осуществляется следующим образом.Крестовину 7 устанавливают на монтажные тумбы 6...

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...

Номер патента: 1327784

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/20

Метки: гидродинамическое, колес, поворота, средства, транспортного, установленных, шарнирно

...крышки 52, 53, прижатые одна - к стопорному кольцу 54, выполненному заодно с поршнем 42, а другая - к упору 55, жестко закрепленному на штоке 49 (фиг. 6).На фиг6 поршень 42 занимает положение по центральной линии гидтись в центре 64 поворота. Поэтомуколеса 17, 18, шарнирно установленные на оси 20, должны поворачиватьсяна угол В, который является функциейугла В, определяемого поворотом колес 2 и 3.Однако когда, как показано нафиг. 10, колеса 2, 3 поворачиваютсяна угол К, который гораздо меньше10 угла й, система не поворачивает задние колеса 17, 18 и удерживает заднюю ось 20 в положении фиксированнойоси, Величина угла Ы, при котором непроисходит поворот задних колес, за 15 висит от величиныбайпасного участка 30, поскольку во всем...

Номер патента: 4787

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каплан

МПК: F03B 15/04

Метки: вращающихся, колес, лопаток, машин, поворота, рабочих

...Вследствие крыловидной формы рабочих лопаток, получается также и в состоянии покоя турбины понижение давления х воды, Местные и конструктивные причины могут в некоторых случаях показать, что целесообразнее не осуществлять вышеописанную разгрузку; в таком случае местоположение центра тяжести крыльев относительно оси вращения лопатки зависит только от требуемой формы и наклонения этих крыльев,Корпус регуляторной ступицы должен обладать формой, удовлетворящей требованиям прочности,размеры которой не обусловливают нежелательные заграждения поперечного сечения. Для этого корпусу ступицы дается симметричная форма, что достигается помещением поворотных цапф лопаток симметрично к оси рабочего колеса и что делает форму корпуса ступицы...