Привод отделительных цилиндров гребнечесальной машины

Номер патента: 1183736

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Коротов

МПК: F16B 39/00

Метки: вала, колеса, крепления, турбины, узел, фланцу

...к машиностроению и может найти применение как средство против утери и неразрешенного отвинчивания болтов машины типа турбина, компрессор. 5Цель изобретения - повышение долговечности путем предохранения узла от повреждения разрушенным болтом.На фиг, 1 показан узел крепления колеса турбины к фланцу вала, общий 10 вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.На фланце вала 1 стяжными болтами 2 закреплено рабочее колесо турбины 3, на котором центральным болтом 4 закреплен кожух 5. Свобод ные торцы 6 головок 7 болтов 2 снабжены центральными цилиндрическими выступами 8. Кожух 5 имеет радиально расположенные колпачковые выступы 9, количество которых равно 26 количеству болтов 2, Колпачковые выступы 9 имеют полости 10, например цилиндрические, закрывающие...

Номер патента: 1230802

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Морозов, Павлов, Петраков, Родневский, Фролов

МПК: B23Q 5/08, B24B 5/42

Метки: вала, восстановленных, вращения, кулачков, привод, распределительного, устройства, шлифования

...14. Рейка 14 зацепляется с храповым колесом 15, установленным на валу поворотного распределителя 16, и связана с кареткой 13 подпружиненными элементами 17 и пружиной 18. Винт 19 служит регулируемым упором рейки 14. На цилиндрической части храпового колеса 15 выполнены гнезла, взаимолействуюш,ие с фиксатором 20. Упор 21 управляющего кул ачка может взаимодействовать с датчиком 22, а копиры шпинделя 3 - с датчиками. 23. На столе 2 станкд расположен кулачок 24, взаимодействующий с датчиками 25. Гидро- двигатель 1 связан с поворотным распределителем 16 через электрогидравлическийлвуххоловой распределитель 26, а линия слива от распрелелителя 16 через электро- гидравлический распределитель 27 может соединяться с дросселем 28 или поворотным...

Номер патента: 1256693

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Джузеппе, Пьетро

МПК: B60R 25/02

Метки: автомобиля, вала, запирания, колеса, ограничитель, поворота, рулевого, угла

...3, перемещающимся в цилиндре в радиальном направлении, защелку 4 с возвратной пружиной 5, качающийся рычаг 6, поворотные элементы 7 и 8, неподвижную деталь 9, в которую упирается возвратная пружина 5 защелки 4, и хомут для прикрепления ограничителя угла поворота к рулевой колонке автомобиля (не показана).При повороте ключа зажигания из положения 1 остановки в положение 11 и 111 (эксплуатационное и пусковое) спиральньй паз О, ввыполненный на поворотном элементе 8,смещает защелку 4 из положения, в котором она запирает вал рулевого колеса (фиг. 1) в положение, при котором вал рулевого колеса не заперт (фиг. 11), при воздействии на собачку 11 защелки 4. Одновременно паз 12, также выполненный на поворотном элементе 8, воздействует на...

Номер патента: 1382734

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ровенский, Семенова

МПК: B62M 1/02

Метки: вала, ведущим, велосипеда, колесом, педального, соединения, узел

...- разрез А-А на Фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Ь на фиг.2.Узел соединения педального вала с ведущим колесом велосипеда содержит корпуси установленный н нем вал 2, выполненный за одно целое с крив ош п амиКорпус 1 выполнен цилиндрическим, например, методом литья, жестко соединен с диском 3 колеса либо выполнен за одно целое с цим. По центральному поперечнику внутренней полости корпуса 1 выполнены дна сегментообразных ребра 4, грани 5 которых образуют окно, обеспечивающее установку нала 25 2 н полость корпуса 1. По центру вала 2 жестко закреплена П-образная пластина 6, делящая своими ветвями 7 и 8 окно корпусана верхнее 9 и нижнее 10 сквозные отверстия. Концы 30 ветней 7 и 8 пластины 6 раздвоены пазами 11, ширина которых соответствует толщине...

Номер патента: 8349

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущих, задними, задних, колес, несколькими, осями, привод, самодвижущихся, экипажей

...помощи промежуточного вала и второго вала дифференциала мотор также приводит во вращение и заднюю пару поддерживающих колес 4, 5, Передние поддерживающие колеса 2, 3 насажены на ось б, задние 4, 5 на ось 7. Сдвиг оси 7, при помощи шарообразной втулки 8 упорной трубы 9, передается шарообразной чаше 10 коробки 11 и через нее далее на ось б. От оси б общее движение экипажа передается че рез упорную трубу 12 на попере. чину 13 рамы 1. Движущая сила мотора, через вал 14, при помощи колесной пары 15, 1 б, передается дифференциальной коробке 17. Поддерживающие колеса 2, 3 приводятся в движение посредством дифференциальных валов 18 и тд, Валы дифференциалов и дифференциалы помещаются. в одной коробке, состоящей из двух частей:20 и 21 (фиг. 2)....