414619
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 414619
Текст
ОПИСАНИЕ 4469ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидсгельстваКл. б 08 о 1,10.11,1972 ( 1753999/18-24)ением заявкиаявле с присое осударственныи комите Совета Министров ССС оо делам изобретений риоритет -Опублико Дата опу ано 05.11.1974. Бюллетень5ликования описания 13.П.1974 УДК 621,317.799 (088.8) ткрытии. Фримштейи, Г, П, Копылов, Б.швили, Г. К. Бешкенадзе, Н. А. Гурули,Маруашвили и А, К. Хурцилаваный дорожный проектно-изыскательскийледовательский институт Гипродорнии Н. Джапаридзе осударстве иаучио-исс аявите у 11 ц 1 1 м 1 ТА ДВИЖУЩИХСЯ АВТОМОБИЛЕЙ УСТРОЙСТВ Предлагаемое изооретение относится к области приборов контроля параметров транспортных потоков на автомобильных дорогах, в частности скорости движущихся автомобилей.Известны устройства для учета движущихся автомобилей, содержащие датчик, выполненный, например, в виде двух источников модулированного света, расположенных на фиксированном расстоянии друг от друга и установленных на одной стороне контролируемой полосы дороги, и двух фотоприемников, расположенных на таком же фиксированном расстоянии друг от друга и установленных на другой стороне полосы, блок усиления сигналов датчика, электромагнитные счетчики им. пульсов, фиксирующие количество проходящих автомобилей, и блок питания.В этих устройствах учитывается в основном только интенсивность и плотность движения, а разделение потока по скоростным группам либо невозможно вообще, либо связано с усложнением прибора, которое практически сводится к повторению всех его блоков для каждой скоростной группы автомобилей.В предлагаемом устройстве указанные недостатки устранены благодаря тому, что в него введен блок фиксации скоростей автомобиля, выполненный в виде моста, плечи которого составлены из полевых транзисторов и обмоток двухобмоточного поляризованного Авторызобретенпя А. П, Васильев, М,Г. С, Каср реле, двух переменных резисторов и накопительного конденсатора, причем в цепи затворов транзисторов включены переменные резисторы, один из которых через контакты про 5 межуточных реле зашунтирован накопительным конденсатором, включенным в цепь датчика, а переключающий контакт поляризованного реле соединен с цепями управления счетчиками.10 На чертеже дана принципиальная схемаустройства. Датчики состоят из источников модулированного света и фотоприемников.При движении автомобиль пересекает световой луч, падающий на фотоприемник 1 от 15 источника модулированного света 2. Изменение светового сигнала превращается фотоприемником 1 в электрический импульс, который усиливается в блоке усиления 3, на выходе которого включено реле 4. Реле срабаты вает, начинается зарядка накопительного конденсатора 5 через резистор 6.Продолжая движение, автомобиль пересекает другой световой луч, падающий на фото- приемник 7 от источника модулированного 25 света 8, электрический импульс от фотоприемника 7 усиливается блоком усиления 9, на выходе которого включено реле 10.Реле 10 срабатывает, отключая цепь питания реле 4 через блок усиления 3 и прекра- ЗО щает заряд накопительного конденсатора 5,.4 зл. Л"о 465 оттписное аз 1360/1 ииография, ир. Саттуио Таки.,т образом, скорость лвижегтя автомобиля оказывается обратно пропорциональной напряженито на обкладках ттакоптпельттого конденсатора 5.Пои включении реле 10 сраоатывас", реле11, через замкнутые контакты которого прелварительпто зап;енный конленсдтор 12 пя ти.пает рдзр:;жд,те,т на обмоку реле 13, длительность вклточения кодорого з; висит от емкости конденсатора 12 и составляет около 0,1 сек. При включении реле 13 с задержкой времени в несколько мсек включается реле 14.Кроме того, ттапряжеппе заряженного копдепса;ора 5 подается на олин из входов истокового дифференциального повторителя, голевого транзистора 15, включенного в олпо из плеч моста, образованного полевыми транзисторами 15 и 16 и переметными 7 и 18 резисторами. В диагональ моста вклточетто поляризоватшое реле 19. Если скорость автомобиля лежит в диапазоне от 50 юттчдс до 70 км/тас, то напряжение накопительного конденсатора 5 равно напряжению сравнения, подаваемого на второй вход пстокового потребителя, и мост находится в равновесии. При этом срабатывает реле 20 через замкнувшиеся контакты реле 14.Включение реле 20 вызывает срабатывание реле 21 и счетчика импульсов 22. Если скорость автомобиля ниже 50 юттчяс, то велипна заряда накопительного коттлсттсдтора 5 увеличивается, и напряжение подаваемое в одно плечо моста, будет больше, чем опорттое напряжение, полаваемое пя полевой транзистор 16, включенный во второе плечо моста и управляемый переменным резистором 18, подающим опорное напряжение. При этом поляризованное реле 19 включается, замыкается его левый контакт, что вызывает срабатьтвание реле 23 и соответственно счетчика импульсов 24. Если скорость автомобиля более 70 км/час, то величина заряда накопительного конденсатора 5 оказывается меньше опорного напряжения, поляризованное реле 19 замыкает правый контакт, включается реле 25 и соотве-,стветтно срабатывает счетчик ичтпульсов 26,10 При выходе автомобиля из зоны второгосветового луча включается и отключается реле 27 и своими контактами разряжает накогительный конденсатор 5 через резистор 28.Регулируя переменным резистором 18 опор ное напряжение моста, можно в любую сторону изменять диапазон скоростных групп, по которым происходит разделение автомобилей. Предмет изобретения20 Устройство для учета движущихся автомобилей, содержаще два датчика, расположенные на фиксированном расстоянии друг от друга, блок усиления сигналов датчиков, реле, счетчики импульсов и блок питания, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения информативности, в него введен блок фиксации скоростей автомобиля, выполненный в виде моста, плечи которого составлены из полевых транзисторов и обмоток двухобмоточного поЗ 0 ляризованного реле, двух переменных резисторов и накопительного конденсатора, причем в цепи затворов транзисторов включены переменные резисторы, один из которых через контакты промежуточных реле зашунтироЗ 5 ван накопительным конденсатором, вклточенным в цепь датчика, а переключающий кон.такт поляризованного реле соединен с цепями управления счетчиками.
СмотретьЗаявка
1753999, 29.02.1972
МПК / Метки
МПК: G08G 1/04
Метки: 414619
Опубликовано: 05.02.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-414619-414619.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">414619</a>
Предыдущий патент: 414618
Следующий патент: 414620
Случайный патент: Карандаш, комьинированный с циркулем