409664

Номер патента: 624025

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Борисов, Коростелев

МПК: F16H 1/12

Метки: зубчатая, зубьев, касанием, колес, линейным, осями, передача, скрещивающимися

...равенства а, + аг = а и а, + аг =а,вПоперечные профили 4 поверхностей зубьев 5 и 6 выполнены в виде когруэнтных гладких кривых. например второго порядка, в частности, по дугам окружностей равного радиуса, и при зацеплении совпадают с линией кон. такта.Рабочая поверхность зуба каждого иэ взаимодействующих зубьев конгруэнтна геометри. ческой поверхности, образуемой при движении линии, соответствующей поперечному профилю 4 по винтовой поверхности зацепления, ось и вин товой параметр которой совпадают с осью 7 и25 ИМИ Звказ 5156/28 Тираж 1198 ое ПП "П атеит", г. Ужторол, ул. Проекгиая ФФ.4 р аф уУ У /6240винтовым па раметром винтового производящегоколеса (на чертеже не показано). Положениеоси 7, т.е, угол а 7, который составляет ось...

Номер патента: 749697

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк, Морозов

МПК: B60G 11/20

Метки: балансирная, встроенными, двигателями, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...укреплена шарнирно к корпусу 9 транспортного средства.Работу подвески рассмотрим на основании кинематической схемы, изображенной на фиг. 3.В процессе перемещения транспортного средства нормальная реакция й, воспринимаемая колесом, передается че" рез балансир в виде момента на торси- он, вызывая его закручивание, а значит, и вертикальные перемещения кодеса. При этом подвеска работает по своему прямому назначению - обеспечению проходимости и плавности хода. Кроме 15 того, на реактивный рычаг действует реактивныймомент Мр, обратный по знаку момента на колесе, и тяговое уси" лие Р, линия действия которого параллельна продольной оси машины Х, а по- щ перечная ось машины У. Таким образом, результирующий момент на балансире М 6, а значит,...

Номер патента: 927138

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Григорьян, Оганесян

МПК: A01B 13/16

Метки: лунок, поделки

...механизма в данном положении обеспечивается болтами 4 в пазах 5. На коротких звеньях параллелограммного механизма 3 перпендикулярно к ним закреплены лопасти 6 с двусторонней заточкой. Устройство крепится на раме посредством шарнира 7 и гидроцилиндра 8. Параллелограммный механизм соединен с осью пластиной 9.Приспособление работает следующим образом.При поступательном движении агрегата по горизонтали склона наклонная ось 1 вращается согласно стрелке. В результате совмещения двух траекторий прямолинейно-поступательной 1 руговой, ножи поочередно углубляютс, выглубляются из почвы, формируя лунки. Лунки располагаются в шахматном порядке вдоль горизонталей (фиг. 3). Причем если необходимо изменить ширину лунки Ь (см. фиг. 3),...

Номер патента: 1271396

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Коваль, Криль, Маслай, Чехун

МПК: A01C 5/04

Метки: лунок, поделки

...связанных с ним посредством зубчатых передач редук.ора 3. На рукаве 5 закреплена звездочка 10 привода корпуса редуктора 3. На корпусе редуктора 3 рыхлители 9 установлены радиально. С задней стороны рыхлителей 9 шарнирно закреплены поворотные выгребаюшие лопатки 11 с воэможностью поворота вокруг оси вращения рыхлителей 9 на угол, достаточный для ссыпания грунта.Лопатки 11 снабжены пружинами 12, которые прикреплены одним концом к лопаткам, а другим - к корпусу редуктора и выполнены с контактным роликом 13. На раме 2 неподвижно установлена направляющая лекальная поверхность 14.Устройство работает следующим образом.При движении самоходного шасси через цепную передачу посредством звездочки 10 приводится во вращение корпус...

Номер патента: 670757

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Борисов, Коростелев

МПК: F16H 1/12

Метки: зубчатая, колес, осями, передача, скрещивающимися

...зубьев, рабочие поверхности которых в сечениях, перпендикулярных к осям колес, выполнены в виде эвольвент окружностей, 10 а линия зацепления взаимодействующих зубьев представляет собой прямую, составляющую угол с осью винтового относительного движения колес 11.Недостатками этой передачи являются 15 значительные осевые составляющие усилий в зубчатой паре, в особенности при больших углах наклона продольной винтовой линии зуба, что вызывает необходимость установки упорных подшипников и уменьшает КПД передачи.Целью изобретения является устранение осевых усилий в передаче и повышение ее индекс шестрасстояниескости, в кощая точкамежосевогоугол междили колесаотносительнредачи;угол пересечения линии зацепления с осью винтового относительного...