405791

Номер патента: 326312

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Браккер, Гостев, Лепнев, Северинова

МПК: E02F 5/30

Метки: железнодорожных, насыпных, орган, полувагонах, рабочий, рыхления, смерзшихся

...котд,:гс сдс-в".;он выдвтпаюи чйся при ет и ревдрсд электрод 2 пля щшГ,д н; с разряда с жестко укрепленной .-:.: нем брс;.с," корсикой 3. ззаимодействукэщ:й посредством к;- лачксв 4 с органом 1 врашатдльнсгс действия вы.пслнеинсгс, напгиме,ниле шнека. его н .Трпчес эОмм вниз до Оа ь,р ткаются, после чс водится разряд,ал, При этом сурс чьтм электродов роизвсдтгся с цев шнур кие контакты 5 и 6 заъ азсушаю ая корон вода и пссиз шийся матери подаетсяший смерка 3 слняа ние всеми Управ ле жите т и опер ральног льта 20",.-,я насьлтных смерз,л;-;зг;дх мате -- : -:с дейстш 1 с Известен ,абсчий орган дляных смерз 1 сихся в желеэнодсрожматериалов. включающий орган вр"твид,Однако известный рабочийцикли 1 щостью действия и не обрывного процесса...

Номер патента: 1370038

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Виноградов, Потапов

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, грузов, полувагонов, рыхления, смерзшихся

...оснащено маневровымустройством 9 для перемещения вагонов 10.Устройство работает следующимобразом,Полувагон 10 подается маневровымустройством 9 и устанавливается взону работы устройства, Открываютсялюки полувагона 10 и включаются .приводы 4 бурофрез.По условию сохранности кузова полувагона от повреждений каждая парабурофрез имеет противоположное направление вращения, причем направление вращения крайних бурофреэ принимается таким, чтобы перемещение разрыхляемого материала осуществлялосьот бортов к центру вагона, 0038 45 50 55 10 15 20 25 30 35 40 2Рама 2 с работающими бурофрезами опускается на смерзшийся груз, и бу- рофрезы, внедряясь в смерзшийся груз, разрыхляют его. При бурении непосредственно в резании участвуют только буровые...

Номер патента: 654519

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Северинова, Ханадьян

МПК: B65G 69/20

Метки: грузов, железнодорожных, полувагонах, разогрева, смерзшихся

...тележках 3, перемещающих 5 ся на роликах 4 по направляющим 5. Направляющие 5 крепятся жестко к вагоноопрокидывателю. Попарно все тележки 3связаны через систему блоков 6 канатами7 с контргрузом 8, установленным в на 10 правляющих 9. Направляющие 9 прикреплены к вагоноопрокидывателю с одной идругой сторон от железнодорожной колеиперпендикулярно к ее плоскости,Устройство работает следующим обра 15 зом,При подаче полувагона 10 на вагоноопрокидыватель 1 излучатели 2 находятся загабаритами приближения строений (фиг.1).При опрокидывании полувагона 10 на 17520 вагоноопрокидывателем 1 контргруз 8 перемещается в направляющих 9 и через систему блоков 6 с канатами 7 выдвигает излучатели 2 к днищу полувагона. После прижатия излучателей 2 к...

Номер патента: 1726339

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Барашков, Пономарев, Филимонов, Филин

МПК: B65G 67/34

Метки: груза, остатков, полувагонов, сыпучего

...по внутризаводским путям, выполненным стыкоеыми, когда раэгруженный состав с порожними полувагонами перегоняется на станцию примыкания, где и устанавливается дополнительный очистной вагонооп рокидыватель. Использование естественной вибрации, подготавливающей полувагоны к очистке в технологическом процессе, не требует никаких материальных затрат в отличие от создания вибросистем для искусственной вибрации, Кроме того,искусственно созданная механическими средствами .вибрация разрушительно действует на полувагоны, что исключено при использовании естественной вибрации при перемещении полувагонов по внутризаводским путям, выполненным стыковыми. Наличие в устройстве дополнительного очистного вагоноопрокидывателя, установленного и районе...

Номер патента: 58856

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Синявкин

МПК: B65G 67/26

Метки: балластных, железнодорожных, платформ, разгрузки

...передается на скребок 5, а от него на конструкцию 1 портала и затем на рельсы через посредство роликов 7, Ролики снабжены амортизаторами и полушарнирами, позволяющими выводить ролики под головку рельса, Для того, чтобы на стыках ролики не соскакивали, их предусмотрено три пары, благодаря чему, когда одна пара роликов переходит через накладку, две другие пары не позволяют этой паре выйти вверх. Эти ролики служат направляющим устройством и не позволяют конструкции 1 задевать за подвижной состав как на прямолинейных, так и на криволинейных участках пути. Конструкция 1 приводится в движение вдоль балластного поезда при помощи локомотива, к которому за упряжной крюк прицепляют траверсу тяго.вого троса, Скребок 5 прикреплен к порталу так,...