Панель реверса

Номер патента: 146651

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Калачев, Рокитянский, Санков

МПК: B64C 3/34

Метки: баков-отсеков, крепление, монолитным, нервюр, панелям, силовых

...силовые нервюры выполнены с фестонами и прикреплены к ребрам монолитных панелей посредством элементов таврового или уголкового сечения.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Устройство для крепления силовых нервюр к монолитным панелям баков-отсеков состоит из фестонов 1, выпущенных из силовых нервюр 2, и элементов 3 таврового или уголкового сечения, прикрепленных к фестонам 1 и передающих усилия с нервюр 2 на ребра 4 монолитных панелей 5, с которыми они также соединены при помощи болтов 6, благодаря чему ребра 4 работают без изгиба.Описываемое устройство позволяет осуществить крепление силовых нервюр без сверления отверстий под крепежные детали в полотне монолитной панели, передавать...

Номер патента: 309872

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андрианов, Смирнов, Чернобурова, Шашурин

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, замок, крепления, летательного, панелей, силовой

...замокв закрытом положении; на фиг, 2 - заполярнаяшайба,Замок состоит из разъемного по горизонтальной оси корпуса 1 пружины 2, упирающейся в разрезную шайбу 3 и воздействующую на запорный орган 4 штыревого типа с товпком о, имеющим асимметр е поверхности в правой плоско хвос пчные винтовы сти вращения.На нижней части корпуса завальцован гер 5 метизирующий колпачок 6. В дно колпачка упнрается пружина 7 в предварительно поджатомсостоянии, которая удерживает запорную шайбу 8, прижимая ее к концам выступоввыполненных на основании корпуса. Запорная шай 10 ба со стороны, прилегающей к торцу корпуса,имеет скошенные выступы 9 для фиксации запорного органа,При фиксации съемной детали к корп сулетательного аппарата запорный орган повора.1 д...

Номер патента: 505596

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Китринский

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, замок, крепления, летательного, панелей, силовой

...скошенных выступов на нижнем полукорпусе со скошенными выступами на запорной шайбе.В известном замке износ контактирующих выступов на запорной шайбе и на нижнем полукорпусе снижает надежность стопорения запорного органа,Предлагаемый силовой замок отличается тем, что на боковой поверхности запорной шайбы выполнены две лыски, форма которых соответствует пазу, образованному выступами на торцовой поверхности нижнего полу- корпуса,Это исклю й шайбы и повышает на иг. 8 и 9 - запорная шайба,505596 10 Силовой замок работает следующим образом.Совмещают верхний полукорпус 1 с нижним полукорпусом 2, в шлиц запорного органа 5 вставляют отвертку, нажимают на запорный орган и поворачивают его. Под действием отвертки запорный орган 5 винтовыми...

Номер патента: 588358

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Долгин, Савотин

МПК: E21B 19/086

Метки: бурильных, машин, податчик

...с крестообразным поршнем 7, под которым находится замкнутый объ 15 ем А жидкости, соединенный каналом 8 с полостью Б подпрухкиненного пружиной 9 золотника 10, установленного в задней крышке подхвостовиком крестообразного поршня. Рабочая полость В гидравлического податчнка со 20 единена через центральный канал 11 в крестообразном поршне н среднюю полость Гзолотника 10 со сливной магистралью 12. 11 апорная магистраль 13 в начальнОм положении перекрыта управляющим золотником 10.25 Подпружиненная полость Д управляющегозолотника соединена трубкой 14 с замкнутымобъемом Е жидкости, находящимся под толкатслем 15, установленным в передней крышке 5 основного цилиндра и подпружиненном в30 нейтральном поло)кении пружиной 16,каз 2980/7...

Номер патента: 1077589

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Бобровничий, Грибец, Канаев, Ярош

МПК: A01B 63/10

Метки: гидросистема, навески, трактора

...23 через магистраль 46 подает масло под давлением 1 Очерез дрооссели 19 - 22 в бак 2. За счет падения давлений на дросселях создается разность давлений в левой и правой полостяхсервозолотника 8. При равенстве давленийв магистралях 45 и 54, связанных с полостями сервозолотника 8, последний удерживается пружинами 31 и 32 в среднем положении. При этом магистраль 50 сообщена с баком 2 проточкой 49 сервозолотникаи проточкой 52 корпуса 9. Масло от насоса 1 через дроссель 17 поступает через ма.гистраль 50 в бак 2, на дросселе появляется перепад давления, под действием которого клапан 13 разгрузки насоса открывается, перепуская поток масла от насоса 1в бак 2. Магистраль 48 перекрыта сервозолотником 8 от бака 2 и, так как через дрос- рсель 18...