Способ сварки горячекатаных полос

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических РеспубликГосударственный кометеСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий УДК 621, 791,015: ;621,771,02 (088.8) Авторыизобретения А. Д, филатов, С. П. Антонов, А. ф. Пименов, В. А. Николаев,Д, П. Галкин, В, П. Полухин, Д, Н. Заугольников и Л, В. Бройдо Министерство черной металлургии СССРЗаявитель СПОСОБ СВАРКИ ГОРЯЧЕКАТАНЫХ ПОЛОС Изобретение относится к прокатке металла, а именно к предварительной подготовке полос для производства холоднокатаного листа рулонным способом.Известна технология производства холоднокатапой листовой стали, полученной из подката после сварки нескольких горячекатаных полос в один рулон и прокатки его на станах холодной прокатки. Однако при существующих скоростях движения полосы в валках наличие сварных швов является причиной биения валков, так как возмущения, вносимые деформацией сварных соединений, весьма быстротечны и в силу инерционности системы автоматического регулирования обжатия устойчивость процесса прокатки пе обеспсчпвается Это ведет к увеличению продольной разнотолщшшости листа и к обрывам полосы по шву.Цель предложения - повысить стабильность н скорость прокатки листа.Это достигается тем, что в процессе съема грата толщину металла в месте сварного шва занижают по сравнению с толщиной свариваемых полос на величину ЛЙ, определяемую по формуле: Н(К - К,), где1 - ЕН - толщина свариваемых полос,Е - относительное обжатие основного металла в первой клети,Е, - относительное обжатие в центре шва впервой клети.При выполнении сварного шва по предлагаемому способу обеспечивается выравнивание 5 предела текучести металла полосы итолщины листа после первого обжатия, По мере прохождения шва через остальные клети наблюдается выравнивание микроструктуры зоны термического влияния (образующей ся при сварке) и основного металла. В результате возможность обрыва полос по шву в межклетевых промежутках 2 - 5-й клетей понижается.На чертеже изображена зависимость обжа тия в центре шва от степени деформации металла полосы, способствующей выравнпваншо механических свойств полосы и шва.Сварка горячекатаных полос по предлагаемому способу производится встык при скорости 20 оплавления начальной - 0,037 - , 0,026 мм/сек,конечной (с плавным переходом) - 3,3 -2,6 мм/сек соответственно для тонкого и толстого подката (2 - 4,5 мм), При этом припуск на оплавление дается 14 мм, сила тока - 28700 - ; - 25 - 32800 а, напряжение - 9,2 - . 14,9 в, Скорость осадки равна 60 - 90 мм/сек. При таких параметрах сварки обеспечивается прочное закрытие кратеров жидким металлом без окисления торцов и образования пористости в З 0 приконтактных участках для всего сортаментаполос.390884 7 д Составитель Э. ветроваРедактор Т, Шагова Техред Т. Ускова Корректор О, Тюр Изд М 84еииого комит Заказ 3351ЦНИИПИ Госуда Тираж 888 одписпоезобретепи 11 а Совета Министров СССР по делами открытий .35, Раушская иабд. 4(5 Москва, Ж тищииская типография После сварки концов горячекатаных полос встык производят снятие резцами грата на минус, занижая толщину металла в месте сварно. го шва по сравнению с толщиной свариваемых полос на величину ЬЙ, определяемую в зависимости от толгцины свариваемых полос Н, относительного обжатия основного металла в первой клети (Е, ) и относительного обжатия в центре шва в первой клети (Е в), определяемого по номограмме (см. чертеж).Например, при сварке полос толщиной 2 мл толщина металла в месте сварного шва занижается на величину (для обжатия полосы в первой клети стана 25%)2,0 (0,25 - 0,12)1 - 0,12Предмет изобретения1. Способ сварки горячекатаных полос для получения подката при производстве холоднокатаных листов, включающий процесс съема грата, отличающийся тем, что с целью повышения стабильности и скорости дальнейшей прокатки, в процессе съема грата толщину метал ла в месте сварного шва занижают по сравнению с толщиной свариваемых полос. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, чтовеличину ЛЬ, на которую занижают величину 10 металла в месте сварного шва, определяют поформуле: Н(Е, - Е )и ш где1115 Н - толщина свариваемых полос,Е - относительное обжатие основного метал.ла в первой клети,1"., - относительное обжатие в центре шва. 20 Приоритет по п, 2 от 07.1 Х.1972 г.