389306
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 389306
Автор: Сергиенко
Текст
ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 389306 Сы з Советских Соцн:пистических Гесп,бпИкидетельст ависимое о л, Г 16 д 1/О Заявлено 01.Ч 11,1971 ( 168125 5-27) вки "е -с присоединениемПриоритет -опуоликовано 05.ЧДата опубликован осудврствеивый комитетСовета Миииотров СССРоо делам иеаоретенийи открьтий УДК 621.757.253-254.6 (088.8) 1973. Бюллетень29,Ч 1.1974 описания втор П, Е. Сергиенк оретецця явитель ЫСТРОРАЗЪЕМпОЕ СОЕДИНЕИИЕ ВАЛА СО СТУПИЦЕЙ Изобретение относится к области машиностроения ц предназначено для передачи значительных по величине нагрузок.Известно быстроразъемцое соединение вала со ступицей с помощью промежуточной конической втулки, составленной из двух продольных частей и связанной с гайкой-съемником, Давление ца посадочную поверхность вала производится в результате запрессовки втулки г ри затягивании цакидцой гайки.Зто соединение це позволяет создавать на пссадочцой проверхцости вала достаточно большие удельные давления и, следовательно, не обеспечивает необходимую цагрузочную сюсобцость. Большое удельное давление можно получить только при прессовой и горячей посадках, однако конструкция втулки не позволяет осуществт ее насадку вгорячую на вал без осевого смещения относительно посадочной поверхности, произвести быстрый демонтаж без нагрева или приложения больших усилий распрессовки.Кроме того, в этом соединении проворот ступицы относительно вала в случае перегрузки соединения приведет к отвороту гайки и, следовательно, и ослаблению соединения.С целью устранения этих недостатков в предлагаемом быстроразъемцом соединении части втулки в предварительно собранном состоянии сопряжены одна с другой без зазора, а угол коцусцостц конических поверхностей во втулке и ступице равен удвоенному углу трения.Кроме того, коническая втулка зафиксированаот проворота в ступице, например, цилиндри 5 ческимц штифтами,1-1 а фиг. 1 изображено предлагаемое быстроразъемное соединение, продольный разрез; цафиг, 2 - разрез по А - Л,ца фиг, 1.Ступица 1 имеет отверстие с конической по 10 верхцостью, радиусцые продольные пазы дляцилиндрических штифов 2 и грузовую резьбу.1" азрезная втулка 3 состоит из двух продольныхчастей, ца наружной поверхности которых выголцеца коническая поверхность, сопрягаемая15 с конической поверхностью отверстия в ступице, и радиусцые продольцые пазы под цилиндрические штифты, а ца внутренней - посадочная поверхность для сопряжения с валом 4,например, коническая, и кольцевой паз для за 20 цепления с гайкой-съемником 5, имеющейгрузовую резьбу и глухие отверстия под ключ.Ступица со втулкой в собранном виде нагревают и вгорячую насаживают ца вал. Переднагревом гайга-съемник 5 должна быть слегка25 затянута с целью ликвидации зазоров в сопряжениях. Если необходимо произвести распрессовку, достатчоно на- 1,5 оборота отвернутьгайку-съемник 5. Так как конусность поверхности сопряжения корпуса 1 и втулки 3 выбираЗО ется с углом конусности, равным удвоенному389306 Фиг. У Составитель И, АнтиповаТехред Т. Курилко Корректор Л. Новожилова Редактор Е, Васева Заказ 199 Изд.322 Тираж 814 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография24 Союзполиграфпрома, Москва, 121019, ул, Маркса - Энгельса, 14. углу трения для материалов этих деталей и состояния поверхностей их сопряжения, распрессовка будет легкой. Предмет изобретения1. Быстроразъемпое соединение вала со ступицей с помощью промежуточной коннческон втулки, составленной из двух продольных частей и связанной с гайкой-съемником, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности горячей посадки на вал предварительно собранной конической втулки со ступицей, части втулки в предварительно собранном состоянии сопряжены одна с другой без зазора, а угол копусности конических поверхностей во втулке и ступице равен удвоенному углу трения.2. Соединение по и. 1, отлича ощееся тем, что, с целью исключения его самопроизвольного демонтажа, коническая втулка зафиксирована от проворота в ступице, например, цилиндрическими штифтами.
СмотретьЗаявка
1681250
П. Е. Сергиенко
МПК / Метки
МПК: F16D 1/08
Метки: 389306
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-389306-389306.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">389306</a>
Зубчатое колесо с упругим соединением венца и ступицы
Номер патента: 632867
Опубликовано: 15.11.1978
МПК: F16H 55/14
Метки: венца, зубчатое, колесо, соединением, ступицы, упругим
...1 на шпицах ступицу 2 с буртиком 3 и выступами 4 на ее наружнойповерхности и зубчатый венец 5 с буртиком 6 и выступами 7 на внутреннейповерхности. Венец 5 зафиксирован на5 ступице 2 в осевом направлении гайкой8 с шайбами 9 и 10,632867 А кения давления рабочей среды в камерах(на фигурах не показано).Зубчатое колесо работает следуюшимобразом,До включения врашения зубчатого колеса в камеры 11 через штуцеры 12 и13, трубопроводы 14 и 15 и канал 16нагнетают рабочую среду под определенным давлением, в результате чего колесоцентрируется на валу, Во время передачикрутпцего момента камеры 11, деформируясь, контактируют с выступами 4 и 7,а также с поверхностями венца и ступицы, расположенными между ними, Принеизменном значении статической нагрузки...
Вал со шлицами
Номер патента: 958753
Опубликовано: 15.09.1982
Авторы: Анилович, Бондаренко, Гринченко, Кармазин, Ужвюк, Черненький, Чернявский
МПК: F16H 57/04
...к оси вала, при этом одна из торцевых стенок канавки расположена в основании шлица, а другая - в его торцевой части.Канавка (одна или несколько) наклонена так, что смазка под действием центробежной силы направляется в наиболее из- нашиваемую часть шлица, а так как в этой части присутствует смазка, то скорость износа уменьшается и тем самым повышается износостойкость,На фиг. 1 представлено расположение канавок на рабочей поверхности шлица.Шлиц содержит одну или несколько смазкоудерживающих глухих, наклонных канавок со скругленными краями. Канавка проходит по поверхности рабочей части шлица, так, что один ее конец находится у основания шлица, а другой - у торца.При работе вала в условиях несоосности вала и втулки происходит...
Стенд для испытаний колес с эластичными шинами
Номер патента: 1749753
Опубликовано: 23.07.1992
Авторы: Гудков, Кубраков, Мир-Касимов, Рябов, Тарновский
МПК: G01M 17/00
Метки: испытаний, колес, стенд, шинами, эластичными
...число передач равно числу основных тйпоразмеров колес, йредйэзначеннйх дачу, Кроме того, в коробке 17 имеется дополнительный ряд передач, позволяющих задавать скольжения шины 5, 10, 15, 20,25, 30, 35,% при стопоренйи дополнительного редуктора 21 стопором 27. Эти передачи могут также использоваться для коррекции передач основного ряда при испытании колес, диаметр которых отличен отосновных типоразмеров, Передаточное чис ло дополнительного редуктора 21 зависит от номинальной скорости электродвигателя 22 и выбранного наибольшего сколожения при максимальной скорости колеса 3, задаваемой при испытаниях. 25 Работа стенда основана на свойстве эластичных шин скользить при качении под действием момента. Характеристика скольжения шин фиг.2)...
Моталка горячей полосы
Номер патента: 969356
Опубликовано: 30.10.1982
Авторы: Ванинский, Восканьянц, Гарцман, Житомирский, Каретный, Коханюк, Осокин, Попов, Филатов, Швыдков
МПК: B21C 47/04
Метки: горячей, моталка, полосы
...углов наклона валов в процессесмотки полосы; на фиг. 3 - разрез А - Ана фиг. 2.Моталка горячей полосы состоит из станины 1, барабана 2, проводок 3, формирующих роликов 4, приводов 5 их поступательного перемещения, двигателей 6 формирующих роликлв, установленных на платформах 7, имеющих возможность поворотавокруг шарнира 8. Платформы 7 с тягами 9н кулисными механизмами связаны с приводами 5 поступательного перемещенияформирующих роликов 4.В местах шлицевых соединений карданных валов 10 с карданными шарнирами 11закреплены фланцы 12 и 13, между которыми расположен гибкий элемент - пружина 14.Моталка работает следующим образом.Прокатываемая полоса через системупроводок 3 направляется на барабан 2,где она поступает в формирующие ролики...
Коническое соединение вала со ступицей
Номер патента: 625899
Опубликовано: 30.09.1978
Авторы: Герцык, Набоков, Петров
МПК: B23P 19/02, F16D 1/06
Метки: вала, коническое, соединение, ступицей
...отличающееся тем, что, с Изобретение относится к области машиностроения.Известны конические соединения судовых валопроводов 11. Недостатком этих соединений является сложность монтажа и демонтажа.Наиболее близко к изобретению коническое соединение вала со ступицей, имеющее отверстие для подвода масла при демонтаже. Его недостатком является сложность монтажа.Цель изобретения - упрощение монтажа. Для этого соединение снабжено заглушкой, установленной на наружном торце ступицы, и диском с уплотнительными кольцами, установленными на торце вала, при этом ступица выполнена с дополнительным отверстием для подвода масла и с цилиндрической расточкой на внутренней поверхности, в которой расположен упомянутый диск, разделяющий ее на две герметичные...