Моталка горячей полосы

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 621.772. .068 (088.8) Опубликовано 30.10.82. бюллетень40Дата опубликования описания 05, 1.82 йе делам нзвбретеннй н еткрытий(54) МОТАЛКА ГОРЯЧЕЙ ПОЛОСЫ Изобретение относится к обратке металлов давлением, в частности к производству горячекатанной полосы.Известна моталка горячей полосы, содержащая приводной барабан, расположенные вокруг барабана приводные формирующие ролики и связанные с роликами валы 1.Основным недостатком данной конструкции является ненадежная система поджатия формирующих роликов к полосе, наматываемой на барабай. Такая конструкция подвес о ки формирующих роликов вызывает динамические нагрузки на их привод, что приводит к быстрому выходу из строя валов.На замену валов затрачивается значивремя, что вызывает простои всейи и снижает ее производительность.15 тельное 1 ноталк акже моталка горячеи полосы,арабан с расположенными вокодными формирующими роливленные на формирующих 20двигателях карданные шарсвязанные с карданными шарвыми соединениями 2,ормирующих роликов в этойпозволяет осуществить посИзвестна т содержащая б руг него прив ками, устано роликах и их ниры и валы,Нирами шлице Подвеска ф конструкциитоянное усилие поджатия роликов к рулону, что благоприятно сказывается на работоспособности валов. Однако то, что валы имеют большую длину и угол их расположения по отношению к роликам меняется в процессе работы, приводит к повышенному износу карданных шарниров за счет люфтов в соединениях и в самих головках карданных шарниров. На замену валов затрачивается значительное время, что вызывает простои всей моталки и снижает ее производительНость. Цель изобретения - повышение долговечности моталки.Указанная цель достигается тем, что в моталке горячей полосы, содержащей барабан с расположенными вокруг него формирующими роликами с приводами, установленные между формирующими роликами и их приводами карданные валы со шлицевыми соединениями, каждая пара карданных валов, связанная шлицевым соединением, снабжена двумя расположен.- ными по обе стороны этого соединения фланцами и упругим элементом, установленным между этими фланцами, при том по меньшей мере один из фланцов выполнен с возможностью осевого перемещения относительно вала,На фиг. 1 схематически изображена моталка, общий вид; на фиг. 2 - кинематическпя схема связи приводов вращения, ипоступательного перемещейия роликов,изменения углов наклона валов в процессесмотки полосы; на фиг. 3 - разрез А - Ана фиг. 2.Моталка горячей полосы состоит из станины 1, барабана 2, проводок 3, формирующих роликов 4, приводов 5 их поступательного перемещения, двигателей 6 формирующих роликлв, установленных на платформах 7, имеющих возможность поворотавокруг шарнира 8. Платформы 7 с тягами 9н кулисными механизмами связаны с приводами 5 поступательного перемещенияформирующих роликов 4.В местах шлицевых соединений карданных валов 10 с карданными шарнирами 11закреплены фланцы 12 и 13, между которыми расположен гибкий элемент - пружина 14.Моталка работает следующим образом.Прокатываемая полоса через системупроводок 3 направляется на барабан 2,где она поступает в формирующие ролики 4.Платформы 7 с установленными на нихприводами и карданными валами 10 имеют угол наклона равный . В начале намотки полосы платформы 7 повернуты вокруг шарнира 8 кулисным механизмом отпривода 5 перемещения формирующихроликов.По мере увеличения диаметра рулонаролики 4 раздвигаются, поворачивая валы приводов 5 поступательного перемещенияформирующих роликов и перемещая связанные с ними тягами 9, давая возможность повернуть вокруг шарниров 8 платформы 7 с приводами на угол с,По мере дальнейшего увеличения диаметра рулона тяги 9 перемещаются и поворачивают платформу 7 с приводами формирующих роликов 4. Затем формирующиеролики отодвигаются, рулон при помощи съемника снимаются с барабана и ролики перемещаются в исходное положение.Вследствие большой длины карданныхвалов 10, их веса и люфтов в соединениях карданные шарниры 11 быстро изнашиваются. Чтобы уменьшить износ, необходимо применить напряженную конструкцию, в которой были бы выбраны зазоры.Эту роль выполняют в данной конструкции моталки фланцы 12 и 13, установлен 1 о ные на валу карданного шарнира 11 и накарданном валу 10. Упругий элемент 14,- установленный между фланцами 12 и 13, создает напряженную конструкцию кардан- ного вала 10, выбирая зазоры в соединениях шарйирных головок.Изобретение позволяет стабилизироватьработу приводов и карда нных шарниров, что уменьшает их износ и позволяет . увеличить срок службы валов, уменьшить число их замен, что снижает йростои мотал-, 2 О ки и увеличивает ее производительность,:формула изобретенияМоталка горячей полосы, содержащаябарабан с расположенными вокруг него 25 формирующими роликами с приводами, установленные между формирующими роликами и их приводами карданные валы со шлицевыми соединениями, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности зо каждая пара карданных валов, связаннаяшлицевым созданием, снабжена двумя расположенными по обе стороны этого соединения фланцами и упругим элементом, установленным между этими фланцами, при этом по меньшей мере один из фланцев 35 выполнен с возможностью осевого переме-щения относительно вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР "О331836, кл. В 21 С 47/34; 03.04.70.2. Авторское свидетельство СССР368895, В 21 С 47/04, 09.07.71 (прототип).9 б 935 б Фиа.( иа СоставаТехред АТираж 8осударственноам изобретенва, Ж - 35, Ратентэ, г, У ь 1130илиал д. 4/5 ктная,Редактор Л. ФнЗаказ 7391/9ВН ИПИ Г но дел Моск ППП П