Дросселирующее устройство

Номер патента: 177925

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02

Метки: железнодорожноговагона, привод, ручного, тормоза

...ОЫСТ- рый опуск. Онн состоят из сдмотормозящегося червяка, смо Ггировд шого нд отклоня)ощемся валу, приводимом во вращение штурвалом, сцеиляющегося с червяком зубчатого сектора, закрепленнОГО на кронштейнс и соеднненнОГО с тормозной тягой, и фиксатора вяля, выполненного в виде п.)анки с фгСонны) отверстием.1(онструктРВП 251 особенность предлагаемого привода ручного тормоза )келезнодорожюго вагона состоит в том, что червяк размещен пя конце неразъемного валя, который опирается буртиком нд разъемную гОворотну)о цапфу, вмонтированную в крошптейн, поддерживаюниш зубчдтыи сектор, н фиксируется шдриир- ПО закрсг)лснной нд пгенкс зякндкой.321(ндка выполнена в форме кр 10 кя с руко 51 т(ОР 1 нд коицс и н)сот ОГРР)ннчсиный П 0130- рот. Под 1 Р 11...

Номер патента: 253104

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Малышев

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, ручного, тормоза

...Б на фиг. 1з увеличенном масштабе,мет изобретени Привод вагона, у 25 ке вагон тормозно целью по винт вып гайке ко 30 крепленьи на- шней Настоящее изобретение от ным устройствам подвижно ного состава, в частности к ных тормозов. Известен привод ручного ливаемый на гормозной пл состоящий из винта с гайко ги. Однако такой привод выходит из строя от загряз розии и его конструктивной ломок или изогнутости.Привод ручного тормоза посредством цапфы 1 укрепляется на кронштейне тормозной площадки вагона. Гайка 2 с двух сторон соединена с трубами 3 и 4, Головка б, жестко 5 соединенная с трубой 3, имеет квадрат дляиггурвала и два буртика. Винт б неразъемно соединен с головкой тяги 7, В проточкутрубы 4 вставлены,два сухаря 8, обхватывающие своей...

Номер патента: 176948

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: привод, ручного, тормоза

...на нем зубчатым колесом посредством иодвижиОЙ подпружиненной кулачкОВОЙмуфты.2. Привод по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью выведения кулачковой муфты из зацепления с зубчатым колесом, он снабжен по 25 воротным рычагом, конец которого подвижносоединен с кулачковой муфтой,Подписная группа8 П, Маслов, Э, А. Павлюк Приводы ручных тормозов железнодорожных вагонов, включающие в себя редуктор с зубчатыми передачами, вал которого соединен с тягой тормозной рычажной передачи, известны,Особенностью описываемого привода ручно 1 о тормоза является то, что вал редуктора соединен со смонтированным на нем зубчатым колесом посредством подвижной подпружиненной кулачковой муфты, Кроме того, при вод снабжен поворотным рычагом, конец которого...

Номер патента: 380366

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Автокол, Второй, Достижени, Золотннком, Между, Одной, Отником, Подключенные, Подключенный, Расположенные, Расположенными, Соединенна, Состав, Средн, Установлен

МПК: B06B 1/18, F15B 21/12, G01M 7/00

Метки: автоколебательный, вестных, гидровиб, гидровибратор, гидровибраторы, гидронилиндр, золотник, золотника, известны, изю, источник, ния, пнта, привод, распределительный, содержан1ие

...а через регуаятор давления к этой камере подсоединен регулируемый источник расхода, подключецный ко второй камере через дроссель. аемый гидровцбратор также снаб ируемым полумостом гидравличетивлений, а между клапаном и зобразована промежуточная камера я с регулируемым источником расдополнительный дроссель и со вто ой - через регулируемый,полумост ских сопротивлений, средняя точка оединена со сливом.воляет регулировать статическую шхчо давления.380366 Предмет изобретения 20 Корректор А, Дзесова Составитель В. Шахтер Заказ 2041/5 Изд.516 Тирак 551 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьггий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 415 Типография, пр, Сапунова, 2 через дроссель 15 соединена с источником 11....

Номер патента: 346163

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Браташ, Володарский, Гендельман, Трикоз, Чудновец

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожного, подвижного, привод, ручного, состава, тормоза

...плоскости на корпусе 10 в опорах 26 и 27 так, что их вершины повернуты к оси винта навстречу друг другу, Ведомые плечи рычагов 24 и 25 шарнирно связаны соот ветственно с тягами 28 и 29, каждая из которых предназначена для связи с рычажной системой тележки, взаимодействующей с тормозными колодками соответствующей тележки. Для предотвращения поворота гайки 18 25 на винте 17 на ее цапфах смонтированы ролики 30, перекатывающиеся в направляющих пазах корпуса 10.На валу 8 насажено храповое колесо 31,блокируемое рычагом 32, жестко связанным 30 с валом 33, имеющим на торцах рукоятки 34и 35, и смонтированным параллельно оси винта 17 в опорах, из которых две опоры Зб и 37 расположены на корпусах 12 и 13, а опора 38 - на корпусе 10.Привод...