Устройство для электроэрозионной обработки

Номер патента: 1136059

Опубликовано: 23.01.1985

Автор: Заславский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, регулировки, стенд, углов, установки

...установлен с возможностью вра щения на стойке 9, жестко закрепленной на основании 1, Штанга 8 связана 9 гсо стрелкой 10 указателя угла установки колес,Стенд снабжен стопором 11 для блокировки карданного вала 12. Эта блокировка относительно кузова автомобиля исключает продольное перемещениеавтомобиляно не мешает ему поворачиваться вокруг вертикальной оси,проходящей через центр главной передачи 13 с поворотом задних колес 14и 15 во взаимно противоположных нап-равлениях,Стенд работает следующим образом.Автомобиль устанавливается передними колесами на рабочие .участки барабанов (фиг. 1). Карданный вал 12блокируется стопором 11, включаютсяприводы вращения барабана.Если подвеска колес, как это бывает в общем случае, не...

Номер патента: 323698

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Петрова

МПК: G01M 17/06

Метки: колесавтомобиля, корректирующих, параметров, прибор, углов, управляемых, установки

...45 пазы 2 и д с двумя прорезями 4, б, и координатной сетки б величин углов поправок,Прибор содержит направляющие фиксирующие устройства, которые состоят из ползуна 7 с шипами 8, винта 9 и гайки 10. Прозрачная пластина 11, установленная на основании 1, снабжена перекрестием 12, соответствующим центру шарового шарнира регулируемого рычага подвески и двумя отверстиями 13.При установке прибора в исходное положение, когда перекрестие 12 пластины совпадает с началом координатной сетки б, центры отверстий 13 пластины 11 совпадают с осевой линией О - О, нанесенной на основание 1 прибора, Расстояние между отверстиями 1 З и перекрестием 12 пластины 11 и между осями пазов 2, 3 и началом координатной сетки б основания 1 прибора в выбранном масштабе...

Номер патента: 680026

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Серебряков, Соколов

МПК: G09B 19/24

Метки: демонстрации, прибор, резца, токарного, углов, установки, учебный

...- вершину резца 3 устанавливают на одномуровне с осью обрабатываемой детали 2(фиг. 1), величины углов сС иобозначены перемычками Э.и 10,2-ое положение - вершину резца 340устанавливают ниже центра детали 2(фиг, 2),Для этого поворотом рычага 13вверх смешают резец 3 через парапле,лограммное устройство 12 по прорези4511 ниже центра. детали 2. Одновременнос этим через ось 14 движение передается крестовине и заставляет плечо 7 повернуться вниз внутри выемки 15 относительно оси 8, благодаря чему верти 50кальное плечо 5 перемешается по касательной к детали 2 и занимает новоеположение, соответствующее положениюплоскости резания при установке резца ниже геометрического центраобра 55батываемой деталичасть фигурной пластины 4 выйдет изза...

Номер патента: 1391917

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Горник, Гречушкин, Дубов, Шнейдерман

МПК: B29C 45/14

Метки: армированной, детали, металлом, отверстием, пластмассовой, форма

...не увеличивает толщину слоя пластмассы, как это имеет место в прототипе, а центрируюшие стержни используются не только для центрирования арматуры, но и для образования отверстия, заливаемого слоем пластмассы, т. е. являются оформляющими деталями формы. Благодаря тому, что подвижные стержни 4 расположены в неподвижной части формы, ар 139191730 35 40 45 50 55 ФоРмула изобретения 3матур 1 устанавливают также в неподвижной части формы, поэтому она не будет смещаться при смыкании формы. То, что подвижные стержни 4 выполнены полыми и подпружинены пружиной 22 позволило не только центрировать арматуру 1 по отверстиям 2, но и образовать в этих отверстиях слой пластмассового покрытия, при этом все искажения размеров, имевшие место в арматуре...

Номер патента: 1397781

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...16 с ободом колеса с натягом, равным 1-2 мм, который определяется по индикатору 17.Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют регулировку подшипников ступицы колеса путем покачивания колеса перпендикулярно плоскости вращения в вертикальномнаправлении, Покачиванием защитногокожуха тормозов определяют состояниеверхних шаровых опор. Величину зазоров определяют по показаниям индикаторов 17. Затем проверяют суммарныи зазор в сочленениях рулевого при-вода, дпя чего, зафиксировав рулевое колесо, покачивают правое колесо в горизонтальном направлении перпендикулярно плоскости вращения колес.Проверяют биение диска колеса, проворачивая колесо на один оборот и удерживая коромысло с наконечником неподвижно. После указанных...