Предохранительная гидромуфта

ОПИСАНИЕ ИЗОВЕИТЕНИЯ Ссса Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЗависилОе от авт. свидетельства-Заявлено 07.Х 1.19 О ( 1495859124-6)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 12,1 Н,1973. Бюллетень14Дата опубликования описания 14.И,1973 М,Кл. Г 160 ЗЗ,108 Комитет оо делам иаобретзиий и открытий при Совете Министров СССРХарьковский машиностроительный завод Свет шахтера Заявитель ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ГИДРОМУФТА Известны предохранительные муфты, которые содсржат лопаточные насосное, турбинное колеса и дополнительное колесо с лопатками, установленное в центральной части муфты.С целью улучшения внешних характеристик при повышенных скольжениях путем создания гидравлического порога и улучшения пусковых свойств в предлагаемой муфте дополнительное колссо связано с насосным колесом, а лопатки турбинного колеся по внутреннему диаметру выполнены частично открытыми и Образуот с лопатками дополнительного колеса кольцевуо щель для выхода части потока из полости турбинного колеся.На риг. 1 представлена конструкция предлагаемой гндромуфты; па фиг. 2 - ее режим работы при малом сколькении; а фиг. 3 - то же, прп большом скольжении.Гидровуфта состоит из насосного колеса 1 и турбинного колеса 2, кожуха,3, соединенного с насосным колесом 1. К насосному колесу 1 жестко присоедпнсно дополнительное лопастное колесо 4. Межлопастные каналы этого колеса обращены к межлопастным каналам турбинного колеса 2, частично открытым к оси вращения гидродинамической муфты. Дополнительное лопастное колесо 4 установлено в центральной части муч)ты так, что между поверхностью вращения торцов его лопаток 5 и турбинным колесом по его внутренсо,111 кстр 1 Осяетс 5 кольцс 1)1 я щель .Под ту 1)бинпы., колесом иместс 5 п 1)едк;меря 7, сооощающа 51 с 5 Срез )твс)стпс 8 с дополнительным объемом 9.Дополпггельпый объем 9 сосдпнсп с насосным колесом 1 и сообщается с рабочей полостью через отверстия 10, равномерно расположеИье по окру)кностн,При работе гидродинамической муфты энер 1 О гпя через рабочую жидкость передается от насосного колеся 1 турбзшому колесу 2. Прпноминальных режимах работы дополнительное колесо 4 пс оказыгает влияния на к.п.д.гидромуфты, тя; как ряооя 51 жидОсть нс по 15 падает па его лопатки 5 (фиг, 2),При работе гидродинамической муфты в зоне повышенных скольжений поток устремляется на турбинном колесе 2 в направлении осиврящсппя и попадает частично па лопатки б)1 дополнительного лопастного колеса 4, частично через кольцевую щель б в предкамеру 7 идалее через отверстие 8 в дополнительныйобъем 9. Лопатками 5 поток отбрасываетсяназад в полость турбинного колеса 2, в ре 25 зультатс чего создается гидравлический порог,вызываю 1 ц 1 гй увеличение радиуса входа струйОсновного циркулирующего В рябоче 1 полостипотока иа насосное колесо (фиг. 3), чем обеспечивается уменьшение максимального моменЗО та, передаваемого гпдромуфтой. Эвак ацияУ иг,2 Составитель С. Стесни Редактор Э. Квочкина Текред 3, Тараненко Корректор Н. Аук Заказ 2518 Изд.1287 Тирагк 828 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМоева, Ж, Раугпокан пабг., 1 д. 4% Обл. тип. Костромского управлении издательств, полш 1 гафни и книгкио 11 торговли части жидкости из рабочей полости через щель б также способствует уменьшению максимального момента.Дополнительное колесо 4 способствует создаваемым им гидравлическим порогом уменьшению динамических добавок. Регулированием ширины кольцевой щели б 1 можно уменьшить величину динамической надбавки момента в режимах экстренного торможения. Надежные пусковые свойства предлагаемой гидромуфты обеспечиваются отверстиями 10, сообщающими полость насосного колеса 1 с дополнительным объемом 9. Предохранительная гидромуфта, содержащая лопаточные насосное, турбинное колеса и 5 дополнительное колесо с лопатками, установленное в центральной части муфты, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью улучшения внешних характеристик при повышенных скольжениях путем создания гидравлического порога и 10 улучшения пусковых свойств муфты, дополнительное колесо связано с насосным колесом, а лопатки турбинного колеса по внутреннему диаметру выполнены частично открытыми и образуют с лопатками дополнительного колеса 15 кольцевую щель для выхода части потока изполости турбинного колеса.