Поезд-питатель

Номер патента: 271560

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Хотеев

МПК: B60T 17/22

Метки: воздуха, магистрали, поезда, проходимости, сжатого, тормозной

...ния предл На локо 1, которыйИзобретение относится к отрасли машиностроения, п реп муцественио локомотивостроения, и касается способов контроля проодимости сжатого воздуха по тормозной магистрали поезда.Известны способы контроля проходимости сжатого воздуха ио тормозной магистрали поезда, заключающиеся в том, что определение места перекрытия концевых кранов в поезде осуществляют посредством присоединенного к тормозной магистрали через разобщительный кран манометра, стрелка которого показывает колебацше давления воздуха. Однако эти способы не дают точного определения перекрытия концевых кранов в поезде, а иногда и не в состоянии определить место перекрытия.Предлагаемый способ отличается тем, что торъгозную магистраль разобгцают от...

Номер патента: 977838

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Хмылев

МПК: E21F 15/08

Метки: ввода, воздуха, закладочный, клапан, обратный, сжатого, трубопровод

...9 ДиаФрагма 9 изготовле 2 она из стали и снаружи покрыта, например, резиной. Патрубок 3 приваренк фланцу 1 О. Диафрагма 9 прилегаетк диску 11, имеющему конусную ступенчатую поверхность седла, Для уплот- Инения между фланцем корпуса 1, флан- .цем 10 и фланцем 12 установлены про"кладки 13. Болтовым соединением корпус 1 и запорное устройство установлены на соединительном стакане 14, зоВнутри сбединительного стакана уста-,новлен износостойкий вкладыш 15.Обратный клапан работает следующим образом.Через патрубок 16 в обратный кла- зпан подается сжатый воздух. Через окна. в стенке патрубка 3 воздух проникает внутрь патрубка 3 и, отодвигаядиафрагму 9, открывает проходное отверстие в диске 11. Через проходноеотверстие сжатый воздух поступаетв...

Номер патента: 1320171

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Еремин, Керенцев

МПК: B67D 5/01

Метки: воздуха, газа, давлением, емкости, жидкости, отпуска, сжатого

...эластичной кокуской втулки 4 с гайкой по резьбе вдоль корпуса 1 устройство подгоняется под длину горловины емкости 8. Затем оно вставляется до упора конусной втулки 4 в верхний срез горловины емкости 8 с жидкостью, При этом благодаря конусной поверхности втулки 4 (основание конуса вверху) устройство точно центрируется в верхкел частл горловины. Через патрубок 2 в коль 5 10 15 2 О 25 ЗО 2цевую полость 9 корпуса 1 подаетсясжатый воздух от источника. Через какал б сжатый воздух заполняет эластччный рукав 5. Последний, расширяясь, плотно прижимается к внутренним стенкам горловины емкости 8 внижней ее части и растекается в ширину, под ее верхнюю стенку, Благодаря этому устройство дополнительноцентрируется в горловине в...

Номер патента: 13472

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ильин

МПК: B61L 19/14

Метки: занятый, поезд, поезда, предупреждения, приема, путь, сигнализирования, станции, электрическое

...источника тока раздичного напряжения.На чертеже изображено три жедезнодорожных колеи, при чем движение поездов по ним происходит в направлении, указанном стрелками.Линейный провод А присоединяется при переводе стрелок к одному из станционных проводов Д, Ж, М, к каждому из которых присоединен один полюс какого-либо из источников тока О, П., Р разного напряжения, другие подюса которых заземлены. ля сигнализирования со реждения приема поезда путь,Паровоз снабжается особой рамкой-токоприемником и, в зависимости от того, на какой путь переведена стредка, в будке машиниста зажигается та иди иная лампа.Параллельно станционным сигнадизационным проводам располагаются отрезки вспомогатедьных проводов Е, 3, Н, присоединенных к одному полюсу...

Номер патента: 992361

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Асташенко, Ачинович, Бугаев, Меликов, Павлов, Чальцев

МПК: B65G 53/40

Метки: запорный, камерного, орган, патрубков, питателя

...материала, запорный орган в патрубке 10 открывается и одновременно подается сжатый воздух через патрубок 12 и форсунку 13 в нижнюю часть питателя, где транспортируемый сыпучий материал насыщается воздухом (аэрируется), чем улучшается его текучесть и транспортабельность. Материаловоздушная смесь под давлением сжатого воздуха вытесняется в транспортный трубопровод 6 и по нему доставляется к месту назначения.В момент выдачи материаловоздушной смеси из питателя 7 питатель 8 изолируется от транспортного трубопровода 6 путем перекрытия патрубка 10, чем предотвращается прорыв материала и воздуха из транспортного трубопровода в загружаемую камеру.Программа управления запорными органами строится так, чтобы обеспечить поочередную непрерывную...