Устройство для регулирования скороститранспортадвижения

Номер патента: 1796903

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Алексеев, Смирнов, Тырса

МПК: G01C 7/04

Метки: автомобильной, дороги, продольного, уклона, участка

...отношению силы сопротивления уклонук весу автомобиля.Недостатками данного способа являются сложность реализации, невысокая производительность измерений и обработкиданных,Целью изобретения является упрощение реализации способа определения продольного уклона участка автомобильнойдороги,Поставленная цель достигается тем, чтов известном способе. включающем измерение динамической характеристики автомобиля, движущегося по обследуемой дороге,и обработку результатов измерений, согласно изобретению в качестве измеряемой динамической характеристики автомобиляиспользуют скорость его движения при фиксированном положении педали акселерато-.ра, т.е, при постоянной тягово-скоростнойхарактеристике, а перед ее измерением пе-ремещают автомобиль...

Номер патента: 1341594

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Кернов

МПК: G01S 13/58

Метки: железнодорожного, измеритель, радиолокационный, скорости, транспорта

...2 и циркулятор 3 на приемо- передающую антенну 4, направленную под углом ы =45 к подстилающей по верхности. Отраженный от подстилающей поверхности сигнал с допплеровской добавкой по частоте, пропорциональный скорости, поступает в ту же приемопередающую антенну 4 и через другое плечо циркулятора 3 подается на сигнальный вход смесителя 5. На другой вход смесителя 5 с ответвляемого выхода направленного ответвителя 2 через Фазовращатель 10 поступа ет сигнал гетеродина, Формируемый тем же генератором 1.В результате биений сигнала гетеро. дина и отраженного сигнала, содержащего допплеровскую составляющую, на 4 Б выходе смесителя 5 появляется напряжение с допплеровской частотой, пропорциональной скорости движения Й27= - созе где, Ч -...

Номер патента: 364060

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/10

Метки: движением, дороги, канатной, маятниковым, подвесной, сосудов, электропривод

...Далее вагон двигается за счет сил инерции и неуравновешенности грузов 2 ЗО и 3, так как последний опущен вниз. Чем3 64 060 оставитель Л. Ферштма Техред Л. Богданова Корректор Е. Михеев едактор В. Дибобес Изд.1048 Тираж 404итета по делам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Подписное Министров СССРЗаказ 195/10 ЦНИИПИ К ография, пр. Сапунова больше нагрузка вагона, тем больше будет неуравновешенность грузов в момент остановки шкива 1, поэтому разброс места остановки вагона на станции в зависимости от нагрузки будет незначителен, дотягивание вагона при этом происходит на ползучей скорости.Таким образом описанный привод обладает свойством саморегулирования, заключающимся в том, что с изменением статической...

Номер патента: 137130

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Журиков

МПК: E01C 5/14

Метки: грунтовых, дорог, имущества, колейного, комплект, покрытия, табельного, труднопроходимых, участков

...3 и сеткой 4 из трехмилли метровой проволоки для межколейного покрытия шитов.Шиты соединяются между собой с помощьюстыкового замка, состоящего из двух проушин 5, приваренных к поперечным балкам 20 стыкуемых щитов, накладок 6, пальцев 7,пропускаемых через проушины, стакана 8,приваренного к внутренней накладке замка,запорного пальца 9 со спиральной пружиной 10 и полукруглой выемки 11, выполненной в боковых гранях проушин, куда можетвходить запорный палец при отжиме пружины, двух отрезков троса 12 и фигурного пальца 13 с кулачными выступами 14 на нем.Автоматическое залирапие применяется при раскладке щитового пакета на грунтовое основание ц осуществляется при совпадении оси запорных пальцев 9 с осью выемок проушин при ослаблении тр"са...

Номер патента: 925816

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Борисов, Мокрый

МПК: B65G 53/66

Метки: транспорта, трубопроводного, установки

...перепаду Рддавления на начальном участке для данного расхода в нормальном пусковом режиме. Сигнал модельного начального пускового перепада н, поступает на один иэ входов элементов сравнения .9, где сравнивается с сигналом действительного пускового перепада Рн,поступающим на другой его вход с выхода датчика 3, установленного на начальном участке длиной 1, По этимблока 14 формируется сигнал в блоксигнализации 15 об окончании процессапуска.Однако использование только блока6 моделирования начального пусковогоперепада не обеспечивает надежностипускового режима в случае трубопроводовбольшой протяженности, подвергающихсябольшой степени раздутия и работающихна разных плотностях гидросмеси и припеременных величинах осадка по длине:...