353445

О П ИЗО 53445 Свез Саветскик Социалистически РеспубликИ ПАТЕЯТ Кл. Г 02 Ь 53,0 Заявлено 31,Ч 11,1969 ( 1353868/24-6) 76037.1, ФРГ иоритет 07,1 Х.1968, 11" комитет по делам изобретений и открыти ааи Совете Министров СССРДК 621.437(088 Опубликовано 29.1 Х,1972. Бюллетень29Дата опубликования описания 24.Х.1972 Авторыизобретения Инострап Ханс Кейлверт и Ху едеративная Респубыерт Аберметика Германии)фирмаДойтц АГика Гере ) Иностранная Клекнер-Хумбол ьдедеративная Респуб явител й ДВИ ГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕ ГС ГОРАНИЯ РОТОРНО-ПОРЮ 5 л для вления2 стина, крывачнен кан енного да ра вып ы повы хностяв ена разв корй диск.1 ДИСКЕ сляного В стенке коллекто подачи газовой сред к уплотняемым повер В полости газообм жестко закрепленная ющая уплотнигельны На дополнительнов патки для отвода ма няемых поверхностей Такое выполнение высить эффективностмещена пл усе и пере расположены лотумана от уплотЗависимый от патентаИзвестны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания, содержащие корпус с боковыми крышками и выполненной в нем рабочей камерой с полостями газообмена и совершающий планетарное движение в рабочей камере ротор-поршень, установленный на эксцентриковом валу и снабженный уплотнительными центробежными дисками.Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что на боковой стороне рото ра-поршня предусмотрен, по крайней мере, один дополнительный диск, размещенный между уплотнительным диском и боковой крышкой, а в зазоре между дисками установлен кольцевой коллектор, закрепленный в 15 корпусе концентрично шейке вала. двигателя позволяет поь уплотнений. На чертеже представлен один из возможных вариантов выполнения предлагаемого двигателя,Двигатель содержит корпус 1 с боковыми крышками 2 и ротор-поршень 3 трохоидного профиля, установленный на эксцентриковом валу 4. Жестко связанная с ротором-поршнем малая шестерня 5 находится в зацеплении с шестерней 6 и обеспечивает синхронизацию движения ротора-поршня в рабочей камере. В полости А газообмена, расположенной между корпусом 1 и боковой крышкой 2 и соединенной со впускным трубопроводом 7, устаноьлены два плоских центробежных диска 8 и 9. Между этими дисками концентрично опорным шейкам вала 4 закреплен кольцевой коллектор 10, жестко связанный с корпусом. Внутренняя полость Б коллектора соединена каналом а с источником газовой среды повышсн 11 ого давления, например с воздушным компрессором. Диски 8 и 9 расположены с м 11 пимальным осевым зазором относительно стенок коллектора 10, В полости газообмена уста 11 бвлепа пл асти 1 а 11, жестко связапна 51 с корпусом 1 и перекрывающая диск 8. На диске 9 выполнены лопатки 12, направляющие разбрызгиваемое масло к маслоотводящему каналу б.зл, 16 4 о 4 Тираж 406 митета ио делам изо ори Совете Миннстоов Ж, Раушская наб д каз 35 Ы,8ЦНИИПИ Ки открытийМосква,од:яснаетенийСССР ипография, пр. Сапнова Диски 8 и 9 и боковые стеиколлектора 10 образуют бесковтактное уплотнение, препятствующее попаданию масла из полости синхронизирующих шестерен 5 и 6 в рабочую камеру. Повышение эффективности уплотнения обеспечивается подачей газовой среды, например сжатого воздуха, в полость Б коллектора 10. Сжатый воздух на выходе из коллектора разделяется на два потока, один из которых направляется в полость синхронизирующих шестерен, а другой - в полость А газообмена. Пластина 11, установленная в корпусе, увеличивает сопротивление воздушному потоку, направляющемуся в полость газообмена, и способствует подаче максимального коли гества воздуха для возврата масла в полость синхронизирующпх шестерен,Предмет изобретения 1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с боковыми крышками и выполненной в нем рабочей камерой с полостями газообмена и совершающий планетарное движение в рабочей камере ротор - поршень, установленный на эксцентриковом валу и снабженный уплотнительными центробежными дисками, отличающийся 5 тем, что, с целью повышения эффективностиуплотнения, на боковой стороне ротора - поршня предусмотрен, по крайней мере, один дополнительный .диок, размещенный между уплотнительным диском и боковой крышкой, 10 а в зазоре между дисками установлен кольцевой коллектор, закрепленный в корпусе концентрично шейке вала.2. Двигатель по и. 1, от,гичаощийся тем,что в стенке коллектора выполнен канал для 15 подачи газовой среды повышенного давленияк уплотняемым поверхностям.3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что в полости газообмена размещена лласт 4 па, жестко закрепленная в,корпусе и 20 терекрьвающая унлотнительный диск,4. Двигатель по пп, 1 - 3, отличающийсятем, что дополнительный диск снабжен лопатками для отвода масляного тумана от уплотняемых поверхностей. Составитель А, Жариков едактор А. Пейсоченко Техред Е. Борнео Корректор Е. Л 4 ироиова