348411
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 348411
Автор: Воробьев
Текст
Зависимое от авт. свидетельстваявлено 15.1 Ч.1970 432007/27-11) М. Кл. с 9/48 с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано Комитет оо делам изобретений и отнрытий.Ч 111,1972. Бюллетень25 К 625,282-82.01(088.8) ри Совете Министров СССРДата опубликования описания ЗОХ 111,19,1,Р Н. В. Воробье изобретени Заявитель ОДВЕСКА ОСЕВОГО РЕДУ ОТИ 2На корпусе 1 осевого редуктора жестко закреплен валик 2, на котором подвижно установлен шарнирный подшипник 3, смонтированный в корпусе 4. Корпус подшипника перемещается в направляющих 5, выполненных на опоре 6, соедпняющеп боковины тележки (на чертежах не показаны). При осевом перемещении колесной пары 0 корпус шарнирного подшипника также перемещается параллельно поперечной оси теле Подвеска осевого редуктора локомотива,связывающая корпус редуктора с рамой тележки, содержащая жестко закрепленный на 20 корпусе редуктора валик с подвижно установленным на нем шарнирным подшипником, корпус которого смонтирован на опоре, соединяющей боковины тележки, от,гачаощаяся тем, что, с целью уменьшения нагрузок на детали 25 подвески и корпус редуктора, а также уменьшения воздействия экипажной части локомотива на путь, корпус подшипника смонтирован в направляющих, выполненных на опоре, с возможностью перемещения в них парал лельно чоперечной оси тележки. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажа локомотива, а именно подвесок осевых редукторов.Известны подвески осевых редукторов локомотивов, связывающие корпус редуктора с рамой тележки, содержащие жестко закрепленный на корпусе редуктора валик с подвижно установленным на нем шарнирным подшипником, корпус которого жестко смонтирован на опоре, соединяющей боковины тележки.При такой подвеске корпус редуктора подвергается дополнительным поперечным нагрузкам при движении локомотива по криволинейному участку пути, особенно на локомотивах, колесные пары которых имеют разбеги значительной величины.Целью изобретения является уменьшение нагрузок на детали подвески и корпус редуктора, а также уменьшение воздействия экипажной части локомотива на путь,Эта цель достигается тем, что корпус подшипника в предлагаемой подвеске смонтирован с возможностью перемещения параллельно поперечной оси тележки в направляющих, выполненных на опоре.На фиг. 1 изображена описываемая подвеска в разрезе; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Предмет изобретения348411 Фиг Р Техред А, Камышникова Корректор Т. Миронова Редактор В. Борисова Заказ 269277 Изд. М 1183 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, К, Раушская наб., д. 4,5 Типографнл, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1432007
Н. В. Воробьев
МПК / Метки
МПК: B61C 9/48
Метки: 348411
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-348411-348411.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">348411</a>
Предыдущий патент: Устройство для крепления тягового 1„, ., . электродвигателя локомотива к раме тележки
Следующий патент: Устройство для увеличения тягового уси при разгоне тепловоза с гидродинамическойпередачей
Случайный патент: Топка с кипящим слоем