347871
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 347871
Авторы: Гальперин, Саранча, Тульчинскин
Текст
О П И С А Н И Е 347871ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикприсоединением заявк Комитет по делам ивобрвтений н открытий при Совете Министров СССР. Бюллетень24 6.719.2 (088.8 Опубликовано 10,Ч 111.1 сания 6.111.1973 Дата о икования Авторыизобретения нча и 1 О. М. Тульчинский альперин, В. Н, С СТРОЙС СТАНО ВА ЛЯ ТОЧНОГО ТРОПРИВО ь иова.доски позадаенсифиг. едмет изобретения остапДл ошиб входу го инНа ия этой цели выход датчика ости подключен ко второму интенсивности, регулирующеторможения.ражена блок-схема описываеижен скор чика ность ,изоб Устройство для точного ривода, например, шахтн ины, содержащее команд атчик интенсивности и с останова электро й подъемной маое устройство, застему регулировавитель Донецкое наладочное управлен Изобретение относится к области автоматического управления электроприводами механизмов, требующих точного останова.Известны устройства для точного останова электропривода, папример, шахтной подъемной машины, содержащие командное устройство, задатчик интенсивности и систему регулирования скорости с датчиком ошибки по скорости, причем первый вход задатчика подключен к командному устройству, а выход - к системе регулирования скорости. Замедление механизма осуществляется в известных устройствах по программе, выдаваемой в функции времени задатчиком интенсивности, причем импульс на начало замедления вырабатывается в функции пути командным устройством, связанным с валом электродвигателя.Недостатком известных устройств является определяемый статизмом системы разброс по величине пути замедления при отклонении момента нагрузки на валу двигателя от расчетного. зоб ретения - повышение точности е треста Донецкуглеавтоматика мого устройства; на фиг. 2 - графики, иллюстрирующие работу устройства.Первый вход задатчпка 1 (см. фиг. 1) подключен к командному устройству 2, а выход -5 к системе регулирования скорости 3. Выходдатчика ошибки по скорости 4 подключен ковторому входу задатчика 1. При моменте нагрузки на валу электродвигателя, равном расчетному, скорость двигателя соответствует за 10 данной (график а на фиг, 2). После подачикоманды в момент 1 о электроприводтормозится до полного сстанова, пробегая путь, пропорциональный заштрихованной площади. Прпэтом сигнал ошибки по скорости равен нулю.15 Если момент нагрузки на валу электродвигателя отличается от расчетного (графики б и в),датчик ошибки по скорости выдает сигнал соответствующего знака на второй вход задатчика интенсивности, корректируя интенсив 20 ность торможения так, что путь торможенияостается равным расчетному,347871 фиг 7 Фпфиг 2 Составитель В. Казанков Техред Т. Ускова Корректор Л, Царькова Редактор Т. Загребельная Заказ 305/6 Изд.7858 Тираж 406 ПоднисноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 ния скорости с датчиком ошибки по скорости, причем первый вход задатчика подключен к командному устройству, а выход - к системе регулирования скорости, отличающееся тем,что, с целью, повышения точности останова,выход датчика ошибки по скорости подключенко второму входу задатчика интенсивности,регулирующего интенсивность торможения,
СмотретьЗаявка
1314118
И. Я. Гальперин, В. Н. Саранча, Ю. М. Тульчинскин Донецкое наладочное управление треста Донецкуглеавтоматика
МПК / Метки
Метки: 347871
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-347871-347871.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">347871</a>
Предыдущий патент: 347870
Следующий патент: Электропривод постоянного тока
Случайный патент: Стенд для исследования навесных гидравлических систем