Запорное устройство

0 П И СА Н И Е 343 ЮИЗОБРЕТЕНИЯ Солта Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства %в Ло 1604430/40-23) Ч, Кл. Г 161 с 3/24 В 64 с 1 13/Оаявлено 25.Х 11.197 присоединением заявк ПриоритетОпубликовано 22 Л Номитвт ло деламнаобретвний и втнрытилри Совете МинистровСССР 972. Бюллетень М 20описания 12.И 1.1972 7.048,3 (088.8 УЛ ата опубликования Лвторыизобретения 3. И. Королевич, Б. Б, Пушкин, 1 О. П, Руссков Чуркин аявитель АПОРНОЕ УСТРОЙСТВО го емое устроидольный разз корпуса 1 с го 4 патруб- колоколообштоке 7 гайоторому кре-Ха штоке за- тнительными Известны запорные устройства для сисгем кондиционирования воздуха летательных аппаратов, содержащие корпус с входным и выходным патрубками, сервопоршень, размещенный в направляющем цилиндре с образованием двух полостей и связанный посредством штока с колоколообразным запорным органом, создающим вместе с цилиндром герметичную камеру.Цель изобретения - уменьшение скорости нарастания давления в магистрали системы кондиционирования при открытии запорного устройства. Для этого в цилиндрической проточке сервопоршня установлены по периметру шарики, распираемые упорами, помещенными в радиальные отверстия ребер сервопоршня и опирающимися на подпружиненный конус жесткого центра мембраны, закрепленной в торце сервопоршня,На чертеже показано предлага ство в закрытом положении, про рез. Запорное устройство состоит и седлом 2, входного 3 и выходно ков, канала 5 запорного органа 6 разной формы, закрепленного на кой 8, и корпуса цилиндра 9, к к пится крышка 10 винтами 11. 1 креплен сервопоршепь 12 с уплокольцами 13. Корпус цилиндра 9 связан с корпусом устройства ребрами 14, в одном из которых просверлен канал 15 подачи рабоче воздуха в полость А запорного органа, 5Между запорным органом и крышкой установлена пружина 16. В корпусе цилиндра расположены уплотнительные кольца 17. В штоке 7 просверлен канал 18, сообщенный с вход ным патрубком через дроссель 19. Сервопоршень делит камеру цилиндра 9 на подпоршневую Б и надпоршневую В камеры. В цилиндрической проточке сервопоршня имеются шарики 20, соприкасающиеся с одним концом 15 упоров 21, установленных в радиальных отверстиях ребер 22, Вторые концы упоров опираются на конус жесткого центра 23 мембраны 24, закрепленной в торце сервопоршня, 5 Кесткий центр мембраны подпружпнен пру жиной 25.Устройство работает следующим образом.При подаче с пульта управления сигнала командный прибор соединяет полость А через канал 15 с атмосферой и давление в этой по лости становится равным атмосферному.Под действием избыточного давления воздуха в магистрали запорный орган открывает проходное сечение устройства, сжимая пружину 16 и перемещая сервопоршень 12 в кор пусе цилиндра 9, При герсмсщенпи серво343101 поршня давление в полости В увеличивается с увеличением ее объема, а в полости Б - уменьшается с увеличением ее объема, Таким образом перепад давления на мембране увеличивается и она прогибается в сторону по лости с меньшим давлением. Вместе с мембраной перемещается и конус жесткого центра, сжимая пружину 25 и распирая упорами 21 шарики 20. Последние, контактируя с рабочей поверхностью цилиндра, вызывают до полнительное трение, которое тормозит перемещение сервопоршня и связанного с ним запорного органа,Применение такого сервопоршня снизит скорость перемещения запорного органа, что 15 повысит надежность работы систем кондиционирования летательного аппарата и обеспечит плавное безударное изменение давления в магистрали при открытии запорного органа.20Предмет изобретения для системы кондицитательных аппаратов, ВХОДНЫМ и ВЫХОДНЫМ 25 ень, размещенный в е с образованием двух посредством штока с рным органом, создавляющим цилиндром ч 0 личающееся тем, чго, скорости нарастания системы кондиционизапорного органа, в ке сервопоршня уста шарики, распираемые в радиальные отвери опирающимися на жесткого центра меморце ссрвопоршня. 40 Запорное устроиствонирования воздухасодержащее корпус спатрубками, сервопоршнаправляющем цилиндрполостей, и связанныйколоколообразным запоющим вместе с напрагерметичную камеру, отс целью уменьшениядавления в магистралирования при открытиицилиндрической проточновлены по периметруупорами, помещеннымистия ребер сервопоршняподпружиненный конусбраны, закрепленной в т оле 75 77 бказ 2165/7 Изд.891 Тираж 406 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб д. 4/5