Каркас объемного блока промышленного здания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСООИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4 (с 1 Е 04 В 1/3 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТОРСКОМ ТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54)(57) .1. КАРКАС ОБЪЕМНОГО БЛОКАПРОМЫШЕННОГО ЗДАНИЯ, вписывающегося в железнодорожный габарит, содержащий основание, кровельные балки,спаренные стойки каркаса, часть которых в транспортном положении расположена под углом с образованиемтранспортных раскосов, шарнирно соединенных с кровельными балками и основанием, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа здания, каждый транспортный раскос выполнен с утолщением в. верхней части, равным по сечению стойке, а каждая стойка - с утолщением в нижней части, равным по сечению транспортному раскосу, причем утолщения транспортных раскосов и стоек выполнены с фиксаторами рабочего положения, а каждый транспортный раскос в верхней части в транспортном положении закреплен в узле соединения кровельной балки и стойки.2. Каркас по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения уклона кровли здания, утолщения стойки и транспортного раскоса на противоположных сторонах каркаса выполнены разной длины.Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении зданий из объемных блоков для различных отраслей промышленности. 5Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа здания, а также обеспечение уклона кровли здания,На фиг, 1 изображен каркас объемного .блока промышленного здания, 1 О рабочее положение; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг,4 - узел Т 1 на фиг. 1; на фиг 5 - узел 111 на фиг, 1; на фиг6 - узел 17 15 на фиг, 2.Каркас объемного блока промышленного здания содержит основание 1, спаренные стойки, каждая иэ которых включает транспортный раскос 2 с утолще нием 3 в верхней части и стойку 4 с утолщением 5 в нижней части, кровельные балки 6. На концах утолщений 3 и 5 расположены фиксаторы 7 рабочего положения, Утолщение 3 транспортного раскоса 2 равно сечению стойки 4, а сечение транспортного раскоса 2 равно утолщению 5 стойки 4, Транспортный раскос 2 шарнирно соединен элементом 8 с кровельной бал кой 6, а при транспортировке транспортный раскос расположен под углом и соединен шарнирно посредством пальца 9 со съемными проушинами 10 основания 1, причем в верхней части д транспортный раскос 2 закреплен в узле соединения с кровельной балкой 6 и стойкой 4, На утолщениях 3 транспортных раскосов 2 и стойках 4 установлены шпильки 11 для крепления 40 стеновых панелей.При большой длине кровельных балок 6 их дополнительно крепят к основанию съемными стойками для обеспечения жесткости при транспортиров Зке.Утолщение Э транспортного раскоса 2 и утолщение 5 стойки 4 на противоположных сторонах каркаса могут бытьвыполнены разной длины,Каркас объемного блока промьпнленного здания при транспортировке вписывается в железнодорожный габарит,Для приведения каркаса объемногоблока промышленного здания в рабочееположение освобождают пальцы 9 и отсоединяют транспортные раскосы 2от закрепления со стойками 4,Кровельные балки 6 поднимают выше проектного положения и опускают, при этомфиксаторы 7 рабочего положения утолщений 3 транспортных раскосов 2 соединяются со стойками 4, а транспортные раскосы 2 соединяются с фиксаторами 7 рабочего положения утолщений 5 стоек 4; Каркас объемного блока промышленного здания при этомпринимает устойчивое положение, атранспортные раскосы 2 с утолщениями3 и стойки 4 с утолщениями 5 образуют спаренные стойки каркаса, Дляобеспечения равнопрочности обваривают по периметру соединения утолщений 3 транспортных раскосов 2 состойками 4 и транспортных раскосов2 с утолщениями 5 стоек 4, При утолщениях 3 и 5 на противоположныхсторонах каркаса разной длины кровельные балки 6 устанавливаются собеспечением уклона кровли, Затемс использованием шпилек 11 навешиваются стеновые панели. Конструкция позволяет увеличить степень заводской готовности, обеспечивает необходимый уклон кровли, а крепление транспортного раскоса 2 в верхней части в узле соединения кровельной балки 6 и стойки позволяет фиксировать его при монтаже за один прием подъема-опускания кровельной балки 6 сразу в двух точках, что исключает лишние операции, Все это снижает трудоемкость монтажа здания и способствует улучшению условий труда на строительной площадке,