Многоточечный маслораснределитель для дозированной смазки

Номер патента: 4905

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Харитонов

МПК: F16N 27/02

Метки: езде, золотников, останавливающихся, пара, паровозных, смазки

...и через трубу П, - обратно в масленку-пресс. Пробка Г шарового клапана Ж служит для осмотра последнего. Назначение же обоих шаровых клапанов следующее: клапан Ж препятствует прониканию пара по трубке Н к прессу, а клапан Е устраняет выпуск самотеком масла из пресса в шиберный ящик при случайной неплотности посадки клапана В на его нижнее гнездо. Винт Д служит для поверки работыПриспособление для смазки паровозных золотников, останавливаю щихся при езде без пара, характерез обычный обратный клапан - к поршню. Отводимое при езде без пара клапанами А масло помощью трубок П, угольника У и трубки Т удаляется обратно в масленку, при чем к трубке Т примыкает аналогичная трубка от другого цилиндра. В случае, если явится надобность силить...

Номер патента: 12480

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Ерохин

МПК: B61C 17/08

Метки: выключения, езде, золотников, насоса, останавливающихся, пара, паровозов, смазки, смазочного

...ввинчен нажимной болт с неподвижно укрепленными на одном конце его - муфтой 8, и на другом - барашком 9. Смазка поршня 5 и цилиндра 3 произвоУится посредством масдянки 4. Цилиндр 3 приспособления смазочно ческого выключения смазпри прикреплен своим концом к неподвижно присоединенному к телу масляного насоса фданцу 16, который одновременно поддерживает конец части 2 коленчатого вала насоса, отжимавмой от части 1 пружиной 14 и снабженной шипами 12, для которых в части 1 имеются соответствующие гнезда. Стержень 13 направдяет часть 2 прв ее осевом помещении.Часть 1, приводимая во вращение храповиком, служит для подачи смазки в цилиндры и работает в течении всего времени езды, а часть 2 подает смазку в золотниновые втулки и не работает при...

Номер патента: 934155

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Купряшин, Рогачев, Соколов

МПК: F16N 27/02

Метки: дозированной, жидкости, подачи, смазочной

...канавку Ь ма этом плунжере рабочую полость 5 дозирующего плунжера6 с подающей полостью 7 впускного плунжера. Впускной плунжер 2 помещен в центральном отверстии дозирующего плунжера 6 и опирается на" пружину 8, а дозирующий плунжер 6 на пружину 9. Втулка 10, ограничиЗР вающая ход плунжеров, помещенз в нерабочей полости корпуса 11. Дополнительный канал 12 в корпусе 1 сообща-, ет через центральный канал 3 и коль" цевую канавкуна впускном плунжере рабочую полость 5 дозирующего плунже-ра 6 с подающей полостью 7 впускного плунжера. Канал 13 в корпусе 1 сообщает впускную полость 1 впускного плунжера с рабочей полостью дозирую- щего плунжера.Устройство работает следующим образом.Смазочная жидкость поступает из напорной магистрали по стрелке...

Номер патента: 30898

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Озеров

МПК: F16N 29/02

Метки: масла, паровоза, подачи, прессом, прибор, смазочным

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез прибора; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид сбоку; фиг, 4 в в спереди ручного рычага; фиг. 5 - то же, сбоку фиг, 6 й 7 - ручной рычаг, соединенный с тягой собачки храпового колеса в различных положениях.К одному из смазочных выходов пресс- масленки присоединяется трубочка, ведущая к штуцеру а корпуса О прибора, установленного на скобе и и заключающего в своей полости е обратный клапан а, Масло, выжимаемое поршнем, проходит по каналу с, отжимает обратный клапан а и выходит в полость е прибора, откуда попадает в открытую стеклянную трубку д. Величина повышения уровня масла в трубке д, замеренная шкалой Ь, дает представление о величине подачи смазки. Пружинный клапан И служит...

Номер патента: 42758

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Галахов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, масла, отработавшего, регенератор, смазочного, фильтра

...отгон воды (в виде пара), бензина, керосина и тому подобных и;лмесей. Образующиеся при регенераци, газы и пар отводятся по трубке 22, Отрегенерированное масло отводится г,о трубке 23.Вышеописанный регенератор-фильтр построен и отрегулирован таким образом, что при любом темпе работы дви. гателя температура регенерируемого масла в камере 7 будет всегда постоянной, так как существует полная зависимость между температурой масла в камере 7 и количеством выхлопных газов, передающих свое тепло маслу, температурой масла и количеством его притока в камеру 7 для регенерации. Если температура масла будет повышаться больше нормально установленной, то давление на поршень 29 также повысится, последний начнет подниматься, а вместе с ним и заслонка 4,...