339701

Номер патента: 457553

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Борисов, Коростелев, Растов

МПК: B23F 5/00

Метки: зубчатых, колес, осей, произвольным, расположением

...угловой скорости адолжно быть равно винтовому параметру производящего колеса,При винтовом движении производящих кривых аа и И с параметрами винтового производящего колеса тои контакт образованных поверхностей А и В будет происходить в точке С касания производящих кривых.Для достижения сопряженности поверхностей А и Й необходимо, чтобы касательные плоскости к ним в точке С совпали. Касательная.плоскость к поверхности А или В определяется касательными к каким-либо двум кривым на поверхности, проходящим через точку С. В качестве одной из таких кривых можно взять одну из производящих кривых аа или И и какую-либо другую кривую, проходящую через точку С, например, кривую 0 д или И, 25 профилируемую точкой С одной из производящих кривых на...

Номер патента: 2001835

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Топтыгин

МПК: B64C 25/40

Метки: аппарата, вращения, колес, летательного

...эламсчгты 8(гребни) с поверхностями 9 и 10, На прогакторе шины выполнены аэродиамичаскиа элементы 8 с поверхностями 9 и 10 и канавками 11.Боковины 5 псоматической шины сабжс 14 ы сбалансированными с най, оыг:олнаными из материалов, состаолягощих протектор, расположеыми радиально к оси оращеия и оыступагощими над тороидальой поверхостью боковин 5 шины аэродинамическими элсметами 8 (гребнями), имеющими поверхности 9 и 10, Поверхость 10, обращенная к встрсчноглу воздушному атаку, составляет угол 90 +о+30 к плоскости боковины шины при способстоугощай лучшему обтеканию воздушьнл потоком аэродинамических элементов 8 кр 1,оизнс второй пооархности 9, которая плавно соедияет вершину азродинамичесг.ого элемента с основаием соседнего...

Номер патента: 658018

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Нефедьев, Шишкин

МПК: B60T 8/02

Метки: вращения, задатчик, колеса, скорости, средства, транспортного

...остановки колеса - его замедление цо имеет вид ускоренно падающейкривой. Причем, наиболее резкое изменение крутизны временного процесса по замедлению совпадает с,максимумом кривой ИПользуясь разложением типовогопроцесса по замедлению в степеннойряд, можно показать, что событиеоптимального сцепления колеса с дорогой (максимум И) совпадает и ссобытием наиболее резкого изменениякрутизны процесса по скорости колеса Ь . При этом временной процесспо скорости колеса в,являясь кривой более. высокого порядка по отнощению к процессу по ускорению Й,оказывается более крутой функциейвремени.Следовательно, анализ поведенияпроцесса по скорости в окрестностивыбранной характерной точки более 5 0 15 25 ЗО 40 50 55 40 65 информативен, чем анализ...

Номер патента: 890061

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гинзбург, Дроздов

МПК: G01B 5/30

Метки: волновой, зацеплении, зубьями, между, нагрузки, передачи, распределения

...ьями в зацеплении содержащее датчимещаемые в прорезя стороны выцеленого колеса переиболее близки ческой сущнос ительному эфф во для иэмере зки между зуб овой передачи Формации, ра лненных по об зуба жестк г).890061 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 10948/62 Тираж 645 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,ду зубьями в зацеплении волновой передачи, общий вид; на фиг. 2 - датчик деформации с направляющей и рычагами, вйд сбоку (разрез А-А на фиг. 1) .Устройство для измерения распределения нагрузки между зубьями в заеплении волновой передачи содержит атчик 1 деформации размещаемый на жестком зубчатом колесе 2 исследуемой волновой зубчатой передачи, рычаги 3, одни концы которых выполнены о па форме зубьев 4, жесткого...

Номер патента: 4216

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Костырко

МПК: B61C 9/06

Метки: ведущим, двигателя, зубчатая, коническая, локомотиве, муфтами, осям, передача, передачи, последнего, сцепными, усилия, установленного, электромагнитными

...Й, и зубчатым колесом С. Втулка А, насажена наглухо на вал двигателя так, чтобы диски В и В, (фиг. 4 и 5) прилегали друг к другу. При прохождении электрического тока произойдет, вследствие воздействия разноименных полюсов, прижатие дисков друг к другу. Ток подается посредством щеток с - с, с, - с, и колец а - а, Ь - Ь (фиг, 4 и 5),На фиг. б изображена схема предлагаемого видоизменения со следующими обозначениями: АА, А, и А 4 - продольные части рамы, А - колеса локомотива, С - главный вал двигателя, В - зубчатое коническое колесо, насаженное на полуось, т, т, - зубчатые конические колеса втулок, Ю, Й, Оз - диски и Й, й, - электромагниты. Каждая из ведущих осей, назначенных для сцепления с главным валом С двигателя,...