Подвесное устройство для проведения испытаний

Номер патента: 1737301

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Евдокимов, Мендрух, Райко

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатой, испытания, модели, передачи, роликовой

...усиливается при больших скоростях вращения роликов, т. е. торцовыеповерхности роликов играют роль масляныхрезервуаров, существенно влияющих напроцесс трения роликов.Цель изобретения - повышение достоверности моделирования зубчатых передач,работающих в условиях одноразового смазывания,Поставленная цель достигается тем, чтов способе испытания роликовой модели зубчатой передачи, заключающемся в том, чторавномерно наносят один слой смазочногоматериала на рабочие поверхности роликовмодели зубчатой передачи, вводя г последние в контакт друг с другом, прикладываютпо меньшей мере к оси одного из роликовкрутящий момент и радиальную силу, и испытывают модель зубчатой передачи до достижения одного из контролируемыхпараметров, при этом в...

Номер патента: 572124

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Быков, Гончарова, Григорьев, Кислых, Сулеманов, Шестаков

МПК: G01M 9/08

Метки: аэродинамической, модели, перемещения, трубе

...механизма.Целью изобретения является повышение быстродействия, упрощение конструкции и уменьшение мощности приводаДля этого подвеска размещена впазах, выполненных в направляющих,установленных параллельно оси трубыи по разные стороны от нее, снабженацилиндрическими накладками, взаимодействующими с направляющими, и со фединена с приводами посредством тяг,. расположенных в лазах направляющих.На Фиг. 1 показан общий вид устр ствах на Фиг, 2 - выполнение пазав направляющих,Подвеска 1 с енндержавкой 2 с м 3 ус357212в направляющих пазах 4 и 5, образованных планками 6 и 7, скрепленными скорпусом рабочей части , Подвеска1 снабжена цилиндрическими поверхностями 9, 10 и пазами 11, 12. Поверхности 9, 10 расположены на одноми том...

Номер патента: 1734117

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Апаракин, Апаракина, Охримович

МПК: G09B 23/06

Метки: зубчатого, колеса, модель

...является расширение диапазона решаемых задач путем демонстрации эквивалентности косозубого и прямозубого зацеплений,Поставленная цель достигается тем, что образец цилиндрического косозубого колеса, содержащий венец с косыми зубьями (диаметр делительной окружности б, угол наклона зубьев Р, ширина венца В), состоит из двух частей, причем разъем осуществлен1734117 55 по нормальной секущей плоскости к боковой поверхности одного из зубьев, а ширина образца выбирается из условия Вбед ф При этом разъемные части образца при сборке фиксируются как минимум двумя 5 штифтами.На фиг. 1 изображен образец цилиндрического косозубого колеса; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Образец содержит левую 1 и правую 2 10 части и соединительные штифты...

Номер патента: 73320

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Лисичкин

МПК: G01M 9/06

Метки: аэродинамической, динамометр, испытания, моделей, трубе

...по АА на фиг. 1.Модель 1 самолета, испытываемая в трубе, своей державкой 2 вхо.горизонтально расположенный шток 3 и закрепляется в нем коким винтом 4. На шток 3 надета пружина 5, которая одним конрепится к штоку, а другим - к корпусу 6 динамометра. С целью ременного определения лобового сопротивления и подъемной силы и, модель присоединена к штоку 3 с эксцентриситетом а так, астяжение пружины б будет пропорционально лобовому сопротивмодели, а угол закрутки пружины пропорционален подъемнойЧтобы предупредить линейное перемещение штока 3 при закруии пружины б, последняя выполнена из трубы в виде двух пружин го захода. Средняя часть трубы выполнена сплошной и по ее кра еланы два ряда вырезов, в которых монтируются шарики 7. Таким ом,...

Номер патента: 1825113

Опубликовано: 10.12.1996

Авторы: Корякин, Кулабухов, Смыков

МПК: G01M 9/04

Метки: аэродинамической, модели, подвеска, трубе

...участка державки 3, который соединен со стойкой 4 через шарнир 9, демпфер 5, шарнир 10 и кронштейн 11. Упругий участок 8 соединен со стойкой 4 через серьгу 12, шарнир 13 и кронштейн 11. Шарнир 6 соединен со стойкой 4 через кронштейн 14 и полукорпуса 15 и 16.Устройство работает следующим образом. При колебаниях модели 1 с весовым элементом 2 осуществляется поворот жесткого хвостового участка державки 3 вокруг шарнира б, поскольку участок 8 державки между шарнирами 6 и 7 выполнен упругим. При этом шарнир 9, соединенный со штоком гидравлического демпфера 5, перемещается Подвеска модели в аэродинамической трубе, содержа шая стойку и шарнирно закрепленную на ней державку с тензометрическим элементом, отличающаяся тем, что, с целью...