325458

Номер патента: 1646633

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Колоколов

МПК: B21B 1/38

Метки: наружной, поверхностью, полоса, профильной, спирально-шовных, стальная, труб

...продольныхразрущающих трещин, Полоса выполнена с прос)5 ильной наружной поверхностью, состоящей иэ чередующихсяпараллельных боковой кромке выступови впадин, Выступы у боковой кромкиимеют щирину, равную половине выступа в средней части, 3 ил. толщину стенки, 1 зеняющуюся отучаст 1 сов 3 выс гулов 1 к участкамвпадин 2, Переход от участков 3 выступов 1 к участкам впадин 2 выполнен плавно для исключения концецтрацци напряжений,На у"астке спирально-щоцной труби, изготовленной иэ предлагаемойсацьной полосы сфиг,3), имеютсяучасток выступов 1 стальной полосы,участок впадин 2, соединительныйучасток 3, сварной щон 4, соединяющий участки 3 выступов стальнойполосы,Стальная полоса используется зготовления электросварных спио-щовных труб,...

Номер патента: 720252

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Дудин, Дудкин, Щукин

МПК: F23D 11/04

Метки: горелка, камеры, сгорания

...8.При работе горелки часть первичноговоздуха поступает через завнхритель 2в жаровую трубу 8, где образуется цеоб7202дазсф Составитель В, СмирноваРедактор О. Иванова Техред М. Петко Корректор Ю, Л 1 акаренк Подписцокомитета СССРоткрытийРаушская цаб.,4 5 лцал ППП "Патецт", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ходимая для стабилизации пламени зона обратных токо. Другая часть первичного воздуха поступает в обечайку 1, где разделяется ца два потока. Первый поток проходит через завихритель 4 и смешивается с топливом, распыливаемъ 1 м форсункой 3. Таким образом, образовавшаяся топливовоздушная смесь при своем движении по тракту горелки испаряется и вьггекает радиально через дефлектор 10 7 за завихритель 2 в зону обратных токов. Второй поток...

Номер патента: 2002165

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Якоб

МПК: F23R 3/00

Метки: газовой, камера, сгорания, турбины

...горелки В работают в более "бедном" режиме, как это происходит при режиме частичной нагрузки, обеспечивается весьма хорошее выгорание с малой величиной эмиссии СО/СхНу.На фиг, 2 и 3 кольцевая камера А сгорания конически проходит в направлении входа турбины, как это вытекает из изображенной центральной оси Е кольцевой камеры сгорания, Каждой горелке В, С придана индивидуальная дюза 2. Видно, что горелки В, С являются горелками с предварительным смешиванием, т.е. обходятся без необходимых в ином случае зон предварительного смешивания. Эти горелки должны быть вь 1 полнены независимо от их специфической концепции так, чтобы можно было не опасаться обратного поджигания в зоне предварительного смешивания через фронтальную стенку 1, Горелка с...

Номер патента: 1553793

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Афросимова, Бурцев, Кирейшин, Кондратьев, Кудашев, Шелухо

МПК: F23R 3/16

Метки: жаровая, камеры, сгорания, труба

...к формированию мощйого рециркуляционного течения вы 50ходящего за область испарителяОтверстия 7 в испарителе 1, черезКоторые выходят топливовоздушныеСтруи, обеспечивают отсасывание поГраничного слоя, позволяют создатьНа внутренней поверхности испарителя 1 ламинарно-волновой режим теченияГопливной пленки и исключают брызгоунос. Процесс горения локализуется в зоне за испарителем 1. Продукты сгорания из зоны горения рециркулируют к диску 5, где интенсивно смешиваются с поступающим из завихрителя 3 воздухом и обогревают топливную пленку за счет конвективного теплообмена с ней. Продукты сгорания, образуемые в зоне за стенкой испарителя 1, двигаются около него и передают тепло топливной пленке через его поверхность, Таким образом, организован...

Номер патента: 1794316

Опубликовано: 27.03.1995

Авторы: Абакун, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F23R 3/50

Метки: газотурбинного, двигателя, жаровая, камеры, кольцевой, сгорания, труба

ЖАРОВАЯ ТРУБА КОЛЬЦЕВОЙ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая лобовое кольцо, наружный и внутренний кожухи с выполненными на их поверхностях средствами пленочного охлаждения с расположенными между ними поперечными кольцевыми щелями, оси которых расположены в одной плоскости, перпендикулярной оси проточной части жаровой трубы, отличающаяся тем, что, с целью снижения выбросов вредных веществ и повышения надежности в работе двигателя, средства пленочного охлаждения направлены в сторону щелей, а расстояние от внутренней поверхности лобового кольца до плоскости, в которой расположены оси кольцевых щелей, равно 0,28 - 0,4 длины жаровой трубы.