Испытания синхронизаторов коробокпередач

О П И С А Н И Е ,35 О 79ИЗОБРЕТЕНИЯ Сава Советских Доциалистических РесптбдикК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельствааявлено 29.711,1969 (Эй 1352717/27-11присоединением заявкиПК б 01 тп 13/02 иоритет Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССР28 публиковано 21.1 1971. Бюллетен описания 25.Х.1971 та опубликова втор обретен В. Степаненк льяновский автомобильный за явител СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СИНХРОНИЗАТОРОВПЕРЕДАЧ БО лачки 4, 5, электродвигатель 6 привода редуктора 3, На основании установлена также стойка 7 с закрепленным на ней коромыслом 8, На коромысле закреплены грузы 9.5 Трос 10 соединяет плечи коромысла с рычагом 11 переключения передач. На первичном валу испытуемой коробки передач 12 установлен маховик 13, снабженный электромеханическим тормозом, Управление тормозом 10 осуществляется автоматически,при помощимикровыключателя 14, взаимодействующего через толкатель с кулачком 6. Перед началом испытаний под плеч коромысла устанавливается узе щий из редуктора 3, электродвиг микровыключателя 14. Плечо коро бирается в зависимости от передачи будет включаться в процессе испыт хронизатора. После запуска элект лей стенда нажимают на педаль 15 бождают коромысло. При соскальзы лика 16 с кулачка 4 начинается в передачи. В процессе синхронизац мысло 8, жестко связанное с рычагов ключения, остается неподвижным. 1 отходит от ролика 16, и грузы 9 действуют на рычаг 11 в течение в цесса синхронизации, При этом м разгоняется до оборотов, при кото 5 основание, на коодвигатель 1, репередач, редукторзакреплены куИзобретение относится к области автомобилестроения, в частности к установкам для испытания автомобильных агрегатов.Известны стенды для испытания синхронизаторов коробок передач, содержащие электродвигатель привода испытуемой коробки, размещенный на первичном валу коробки маховик и механизм привода рычага переключения. Однако на таких стендах не обеспечиваются достаточно стабильные условия нагружения синхронизаторов из-за несовершенства механизма привода рычага переключения.Предлагаемый стенд отличается от известных тем, что механизм привода рычага переключения выполнен в виде коромысла с грузами, соединенного тросами с рычагом переключения и взаимодействующего с кулачком, приводимым во вращение от электродвигателя, а маховик снабжен электромеханическим тормозом, уравлемы микровыключателем, взаимодействующим с кулачком привода коромысла.При таком вьаполнении стенда стабилизируются условия нагружения синхронизаторов,На чертеже схематично изображен описываемый стенд.Стенд представляет собойтором смонтированы электрдуктор 2 привода коробки3, на валу колеса которого одним изл, состояателя 6 имысла вы, которая ания син- родвигатеи осво.ванин роключениеии коро-11 перехулачок 4 свободно сего проаховик 13рых переКорректор Е. В. Исакова Заказ 3035/1 Изд.1260 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Мо;ква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 дача включается. Через некоторое время после включения передачи кулачок 4, взаимо. действуя с роликом 1 б, возвращает коромысло в первоначальное положение, и передача выключается. Затем кулачок Ь нажимает на толкатель микровыключателя 14, срабатывает электромеханический тормоз, и маховик 18 останавливается. Растормаживается маховик перед началом включения передачи.На стенде, кроме проведения испытания синхронизаторов на износ, можно определить время синхронизации в зависимости от усилия включения, степень нагрева деталей синхронизатора в зависимости от заданного режима работы, влияние условий смазки на эффективность синхронизации, связь между временем синхронизации, оборотами и величиной инерционной массы, а также можно определять момент трения блокирующего кольца в зависимости от усилия, оборотов, смазки,степени нагрева и т, п. Предмет изобретенияСтенд для испытания синхронизаторов коробок передач, содержащий электродвигатель привода испытуемой коробки передач, размещенный на первичном валу коробки маховик и механизм привода рычага переключения, от личающийся тем, что, с целью стабилизацииусловий нагружения синхронизаторов, механизм привода рычага переключения выполнен в виде коромысла с грузами, соединенного тросами с рычагом, переключения и взаимо действующего с кулачком, приводимым вовращение от электродвигателя, а маховик снабжен электромеханическим тормозом, управляемым микровыключателем, взаимодействующим с кулачком привода коромысла.