Устройство для дистанционного управлениятепловозом

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соса Советских Фоэалистических РеспубликКомитет по дел вобрвтеиии и аткрыти ори Совете Министров СССР. Тимошенко Авторы Аизобретения явцтель СТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИ 5ЕПЛОВОЗОМИзооретецие относится к железцодорожцому транспорту и касается устройства для уцравлеция локомотивом.В осцовцом авт. св. Ло 233721 описано устройство для дцстацццонцого управления тепловозом, состоящее из привода ко 5 цтроллера машициста и переносного пульта управлеция, электрически соединенного с цепями управления тепловоза. Привод коцтроллера выполцец в виде двустороццего рапового колеса с защелками, смонтированными ца поворотцьк плацкак, шарцирцо устацовлеццык ца валу коцтроллера и взаимодействуюцсик с пцовмоцил 55 ндрами, уцравляемымч с перецосцого пульта управления. Однако это устройство це имеет быстрого сброса позиций ксцтроллера. 1 роме тато, штоки пцевмодт- ;пцдров совершают только поступательное движение, что вызывает изгибающие моменты, приводящие к перекосу штоков.Цель изобретения - повышение цадежности и оперативности дистаццио 5 тного управления.Предлагаемое устройство является усовершенствоваццым по сравнению с известным цз осцовцого авт. св. Ъо 233721 и отличается тем, что оно снабжено блоком быстрого сброса позици 5 коцтро.лера, выполненцым в виде жестко закрепленной ца валу коцтрол.вра гцестерц 55, зацепляощейся с зуочатым сектором, смсцтцроваццым с возможцостыо поворота посредством рычага, шарцирцо соедццеццого со штоком пцевмоццл;пдра.Корпусы пцевмоцплццдров реверса ц олока быстрого сброса позиций контроллера шарццрцо закреплецы ца корпусе коцтроллера. Это обеспечивает плавность перекл 5 очсцця ц устрацеццс перекосов.О На сртеже по,азаца спцсматцческа 5 сема устройства.Привод коцтроллсра машиниста содержитпереносной пульт 1 уцравлеция, электрическц совдццец 5 цый с цспямц 2 управления тсп ловоза. Поворотный вал 3 содержит узе, 1набора - сброса позиций по позициям, который можст быть выполцец, цапрцмер так.как в осцовцом авт. св. М 233721. На том скс валу жестко укрсплсца зубчатая шестерця 5, 20 постоянно зацсплеццая с сектором 6, закрепленным ца осц 7. Сектор 6 имеет ткестко соед 5 це цый с ццм рычаг 8 с рядом отврстцй по длине. Шток 9 шарнирно соедццец с рычагом Я ц связан с поршнем 11 пцевмо 2 з ццлццдра 11, корпус которого шарнирно закреплец ца корпусе 12 контроллера. На ревсрсцвцом Валу 13 жестко смоцтцровац двуплечцй рычаг 14 с рядом отверстий по длцце. Штоки 15 пцевмоццлццдров 16 шар- ЗО цирцо соединены с двуплечим рычагом 14,313722 Предмет изобретения Сосгавнтель Б, Левин Редактор 3, Овчаренко Техред А. А. Камыгиникова Корректоры Е. Г. Михеева и Е. В. ИсаковаЗаказ 5431 Изд. М 1233 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам нзооретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раугиская иао., д, 415 Загорская типография 3Пневмоцилиндры 16 закреплеиы на корпусетакже шаргпрцо. При наборе позиций поворотный вал 3 поворачивается вместе с зубчатой шестерцей а, которая, в свою очередь, поворачивает сектор 6 вместе с рычагом 8 вокруг оси 7. Рычаг 8 посредством штока 9 вталкивает поршень 10 в пцевмоцилиндр 11. При необходимости сброса позиций контроллера на нулевую, цапример при аварийной ситуации, на перецооном пульте 1 нажимается соответствующая кнопка, Сжатый воздух поступает в рабочую полость пи 1 евмоцплпцдра 11 и толкает, поршень 10 вместе со штоком 9. Шток 9 шарнирно связан с рычагом 8, поэтому последний поворачивается вместе с сектором 6 вокруг осн 7. Сектор 6, взаимодействуя с зубчатой шестерней б, жестко закрепленной на валу 3, поворачивает последний в исходное (нулевое) положение. 11 оворот 4реверсивного вала 13 производится аналогичным образом. 1, Устройство для дистанционного управлиния тепловозом по авт. св. Мо 233721, отличающееся тем, что, с целью повышен 1 ия надежцости и оперативности управления,10 оцо снабжено блоком быстрого сбросапозиций контроллера, выполненным в видежестко за 1 орепленпой па валу коцтроллерашестерни, зацепляющейся с зубчатым сектором, смонтированным с возмоцоцостью пово 15 рота посредством рычага, шарнирно соединенного со штоком пцевмоцилиндра,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,чго, с целью обеспечения плавности перекл 1 очеппя и усграпсцця перекосов, корпусы пнев 20 моцилиндров реверса и блока быстрого сбросапозиций контроллора закреплены шарнирноца корпусе контроллера,