Приспособление для полистиой уборки табакассгсо; сзнаяпдтаг; ио-танг11есг-чбл-юуена

Номер патента: 2017

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Клейн

МПК: B62M 27/00

Метки: автомобиль-сани, высоте, движущиеся, колес, полозьях, посредством, устанавливающихся, шинами

...на фиг, б, устройство задней системы одинаково с изображенным на фиг. 4, за исключением того, что поперечины рамы 33 простираются за колеса 22 и поддерживают вспомогательные боковые части 43, укрепленные, кроме того, при помощи поперечин 44 и снабженные свешивающимися вертикальными стойками 45, к нижним концам которых укреплены полозья 4 б, лежащие с наружных сторон задних колес; таким образом получаются четыре системы полозьев вместо двух.Задняя система, изображенная на фиг. 17, отличается от вышеописанной, главным образом. тем. что рама 47 расположена ближе к земле, а направляющие части 48, подобные таким же частям Зб, возвышаются над рамой и соединены с ней посредством диагональных укосин 49 и поперечины 50. Колодка 51 подобна...

Номер патента: 2276

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Френев

МПК: B60K 17/06, F16H 21/18

Метки: вала, вращения, изменения, колесами, приводе, самодвижущихся, скорости, храповыми, экипажей

...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...

Номер патента: 195814

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Скуридина

МПК: F16H 1/00

Метки: винтовыхзубьев, зубчатая, касанием, колес, конических, передача, точечным, цилиндрических

...за малый угол поворота колеса при обкате (результат смещения центра окружности профиля с центроиды) .В противоположность этому царезание колеса с вьпуклым профилем в зацеплении Новикова затрудняется тем, что центр кругового профиля лежит на центроиде и поэтому в инструментальном зацеплении окончательное оформление правильного кругового профиля может прсизойти только в том положении, когда центр окружности профиля совпадает с полюсом инструментального зацепления. Но так как движение резания не происходит непрерывно, то вероятность совпадения центра профиля с полюсом мала и профиль будет нарезаться не достаточно точно.При нарезании колес Новикова в положении, в котором круговой профиль получает окончательную форму, стружка снимается по...

Номер патента: 526346

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Григорьян, Давтян

МПК: A24B 1/08

Метки: иглы, листьев, нанизанных, рама, сушки, табака

...Брусья состоят из двух продольных частеи 5 8 и 9, соединенных зажимом 10.Заполнение рамы производится следующим образом.Листья таба 1 ка, подлежащие сушке, рас.кладывают пачками на столе. Продольный 10 брус со снятыми зажимами накладывают напачки,на расстоянии /з от конца центральной жилки, и через щель между продольными частями бруса накалывают пачечки на иглы.Затем продольными частями бруса зажимают 15 иглы с табачными листьями. Заполненныетаким образосл брусья устанавливают в прорези б так, чтобы свободные концы пгл 4 лежали на,поворотной оси 2.Для разгрузки рамы ось 2 поворачивают 20 на 90. При этом лежащие на ней иглы соскальзывают и брусья с табаком поворачиваются относительно своих горизонтальных осей остриями игл вниз до...

Номер патента: 536994

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, транспортного

...давления с магистралью 22 полости слива гидросистемы транспортного средства или с магистралью 23,Работает привод следующим образом.Привод к колесам 10 и 11 ведущего моста выполнен с небольшим кинематическим опережением (4 - 5%), в связи с чем при отсутствии буксования ведущих колес 4 кинематически связанная с,ними посредством ведущего элемента 3 муфта свободного хода расклинена, а вращение ведомого элемента 5 осуществляется от вала 6 через карданный вал 7, от полуоси 13 через цилиндр 16, связанный с ведущими дисками 14, и пару шестерен 9 и 8 главной передачи переднего моста, При этом клапан 20 сообщает магистраль 21 источника давления с магистралью 22 слива. Диски 14 и 15 разомкнуты, и передние колеса 10 и 11 крутящего момента...