Способ остановки плотов

Номер патента: 575104

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Абалаков

МПК: A63B 29/02

Метки: перемещения, тормозное, тросу

...проволоки 3 через рядОтверстий (на чертежах отверстия закрыты проволокой). На каждой пластине имеется выштамповка 4 для троса 5.Ряд отверстий выполнен в совмещенных пластинах параллельно оси паза ирасположен между пазом и механизмомсжатия. Механизм сжатия состоит изстакана б, закрепленного с возможностью вращения снаружи пластины 1, ишарнирного рычага 7, расположенного 1 Бс 1:аружи у кромки пластины 2. К ры:агу 7 так же шарнирно прикреплен накидой крюк 8, конец которого изогнут для зацепления эа стенку стакана 6. Стенки этого стакана имеют пе Оременную высоту и выполнены по винтоВой ЛИНИИ,П 1 астиныи 2 имеют совпадающиеотверстия 9 служащие для креплениятормозного устройства к системе Об- ЯДвяэок альпинизма.Пласт 1.на 2 с...

Номер патента: 49861

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Спасский

МПК: B64B 1/52

Метки: аэростата, баллону, буксирного, буксируемого, присоединения, троса

...8 служат для получен я сверхдавления в оболочке от действия встречного потока.Д,ирижабл ь 1, двигаясь вперед, у вле.кает за собой тро: 3, кэторый через рычаг 4, сочленение 6 и колпак 7 со:- дицец с корпусом аэростата 11. Таким образом движение дирижабля 1 передается аэростату 1. При изменении курса головного дирижаб я будет момент, когда тр чс 3 будет находиться п,д некоторым углом к продольной оси аэростата 11, Это вызовег вра цание трубчатого рычага 4 около сочленения 6, а следовательно и перемещение крестовичы 5, один из концов которой даст слабину прикрепленному к нему тросу 10, а друго й цатя нет свой трос. Изменение нагяжения тросов 10 и вы овет перекладку рулей аэростата 11, Эго усгройство значи гельцо ослабит изгибающие усилия...

Номер патента: 73987

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Гороян, Куликовский

МПК: G01L 5/10

Метки: каната, натяжения, троса

...сердечников индукционного датчика. К пружинам 2 прикреплен также подвижной сердечник 6 датчика, а к вспомогательнойпрукипе- непсдвикные сердечники 7 и 8, жестко связанные между собой.Трос (натяжение Р которого измеряется), оудучи преломлен накладкой 4 на угол ., под действиемусилий Р вызовет силу Я=-2 Рз 1 п о.,которая в свою очередь вызоветпрогиб пружин 2.Пружины 2 прогибаясь, вызовутпрсгиб вспомогательной пружины 5,причем средние точки пружин 2 ивспомогательной пружины э получают взаимно противоположные пс.ремещения, Вследствие этого произойдет взаимное смешение подвижного сердечника относительно неподвижных сердечников датчика, что всвою очередь вызоьет изменениемагнптнь:х потоков, замыкающихсяпо неподвижным сердечникам. В результате...

Номер патента: 532331

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Гьи, Кристиан

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, ранспортного, системы, средства, тормозной

...сцепления с грунтом или в результате чрезмерного ускорения, созданного водителем, то скорссть колеса может изменяться, как показано на фиг. 2, гдг отрезок А - Б кривой В представляет собой напряжение на резисторе 2, когда устройство, показанное ца фиг. 1 приводится в действие вследствие пробуксовывания, обусловленного ускорением, а кривая Г характеризует напрякениг ца конденсаторе 5, когда устройство функционирует при тех же обстоятельствах. Как показано ца фцг. 2,пробукссвывацпг отсутствует до некоторого, момента 1 ь но в промгкутке между 11 и 1 имеет место, повышенная пробуксовка колес относительно дороги. Допустим, что в момент 1 водитель заметил, что колеса пробуксовывают и,сбросил газ, з результате чего скорость колеса резко...

Номер патента: 548199

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...напряжения,возрастающего с понижением угловой скорости, и он действует, как есди бы колесо увеличивало своюугловую скорость, в результате чего блокуправдения тормозным давлением, не смотря на падение угдовой скорости до малой величины, может приводить в действие тормозколеса. Управление торможением будет прсизводиться до чодной остановки,При необходимости управления торможениемнескольких колес транспортного средства ддякаждого из них испопьзуется отдельное устройство, при этом между логическим эдементом 8 и выходом преобразователя 4 включает.ся дополнительный логический элемент 23,выполненный по схеме ИЛИ иди "Выборнаименьшего" (см. фиг. 3).Усидитеди 3, соединенные с соответствующими датчиками угловой скорости и колеса,ми, выдают на...