Устройство для контроля накопленной ошибки шага зубчатых колес

Союз Советских Социалистических Республинсимое от авт. свидетельства МПК 6 01 Ь 5/20 11,19 Ле 1358711125-28) аявле оединением заявки ча Комитет по делам обРетений и открцти ри Совете Министров СССРПриоритет убликовано 06.1,1971, Бюллетень ЛЪта опубликования описания 19.П.197 ДК 531,717,2: :261.833 (088,8;л . 3.1 РЧ СИбиблиотека МБА втор зобретения аявитель еликс А. Особое конструкторскоеро по проектированию электроэрозионного об редствудования УСТРОЙСТВ Я КОНТРОЛЯ НАКОПЛЕ АГА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС 01 ДЙБКИ Известны устройства для контроля накопленной ошибки шага зубчатого колеса, содержащие шпиндель для базирования контролируемого колеса, два датчика, измерительныецаконечцн:с кото-,ых располагаются на расстоянии одного шага колеса, две каретки, накаждой из которых установлен один датчик,направляющие кареток, расположенные радиально по отношению к шпинделю, механизмугловой фиксации шпинделя, механизм арретирования кареток, злектроблок для преоорязования сигналов датчиков и вычитаний сиг.палов датчиков один из другого ц самописец,связашый с электроблоком.Предложенное устройство отличается от известных тем, что оно снабжено третьей кареткой с датчиком, расположенной перпендикулярно одной из имеющихся кареток, а электроблок снабжен сумматором, воспринимающим разностный сигнал между сигналом, полученным от третьего датчика и одного издвух датчиков, а также ячейкой памяти, фиксирующей накопленное значение разностногосигнала.На чертеже схематически изображено предложенное устройство,Оно содержит шпиндель 1, привод 2, механизм 3 угловой фиксации шпинделя, две каретки 4 и 5 с датчиками 6 и 7, расположенными радиально по отнгппению к цдпиндел,о,каретку 8 с датчиком 9, расположенную перпендикулярно одной цз кареток 4 ц 5. Кроме того, имеются механизм арретцрованця кареток 4, 5, 8 (на чертеже не показан), электро 5 блок 10, в котором производится вычитаниесигналов датчика 7 пз сигналов датчика 6 и сигналов датчика 9 из сигналов датчика 8, самописец 11, регистрирующий последовательно ть разностных сигналов от датчиков 6 ц 7, 10 суммирующая ц запомцнаюгцая ячейка 12,на которую подают:я сигналы от датчиков 6 ц 9.Измеряемое зубчатое колесо 13 закрепляется на шпинделе 1, угловое положение кото рого у стянявлцвается механизмом фиксации3. Наконечники датчиков 6, 7, 9 взодчтся в контакт с поверхностью соответствующих зубьев и регулируются так, чтобы разностные сигналы были равны нулю. После этого на чцнается процесс измерения. Каретки 4, 5 и Яотводят датчики от колеса 13, фиксатор 3 выходит из зацепления с зубчатым венцом колеса 13, шпиндель поворачивается на олин шаг колеса 13 и фиксируется, а датчики 6, 7 25 ц 9 вводятся в контакт с зубьями колеса 13.Самописец 11 фиксирует разностный сигнал от датчиков 6 и 7, а запоминающая и суммцруюгцая ячейка 12 принимает разностный сигнал датчиков 6 . 9, Затем аналогично первому вы олняется В1 рой шаг измерений и т. дО Л И С А Н И Е 29 Ю 9 ОИЗОБРЕТЕНИЯ Б йВТОРСИОМУ СЕКДЕТЕЛЬОВУ.Ы Составитель Г. Грибков Текрсд Т. П. Куклина Редактор Д. Пинчук Корректор О, С. вай:.ева Изд. Ла 131 Заказ 261/16 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 415 Типография, пр. Сапунова, 2 Самописец 11 каждый раз фиксирует накопленное значение разностного сигнала датчиков 6 и 7, а суммирующая и запоминаюцая ячейка 12 суммирует разностный сигнал датчиков 6 и 9. После завершения цикла с самописца снимается график накопленной ошибки, а на ячейке 12 фиксируется сумма разностных сигналов датчиков 6 и 9 и четыре значения разностных сигналов этих же датчиков, полученных через ./4 окружности. Сумма разностных сигналов датчиков 6 и 9, отнесенная к числу зубьев, дает величину ошибки исходной установки датчиков 6 и 9, с учетом которой из четырех зафиксированных значений разностных сигналов датчиков взятых через /4 окружности, опрделяется накопленные ошибки этих интервалоз. Полученные ошибки позволяют скорректирозать график, полученный на самописце 11.стройстьо для контроля накопленной сшибки шага зубчатых колес, содержаи:се шпин дель для базирования контролируемого колеса, две каретки с датчиками, расположенные радиально по отношению к шпинделю, механизм угловой фиксации шпинделя, механизм арретировапия кареток, эле строблок вычита ния сигналов датчиков и самописец, связанныйс электроблоком, отличиюцгеся те;.:, что, с целью повышения точности контроля, оно снабжено третьей кареткой с дат;иком, расположенной перпендикулярно одной из ука занных кареток, а электроблок снабхкен сумматором, воспринимающим разностный сигнал между сигналом, полученным от третьего датчика и одного из двух упомянутыхдатчиков, и ячейкой памяти, фикспругощей накоп ленное значение разностного сигнала,