Вентиль ездовой камеры

282838 ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 09.Ч 111,1968 ( 1264507/23-5)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 07,Ч 1.1972. Бюллетень МДата опубликования описания 11.Х.197 М. Кл. В 60 с 29/00 Комитет по лелем зобретеиий и открытий при Совете Мииистрав СССР, Горохов и А. А, Ложевский Юййц."; й 1.",Л "ф БИБЛИО "-" аявитель ЕНТИЛЬ ВОЙ КАМЕРЬ Изобретение относится к резин о-технической промышленности, в частности к изготовлению ездовых камер для шин.Используемые при производстве ездовых камер вентили разного размера изготавлива ются из специальной латуни разных марок.Однако указанного в ГОСТе количества разновидностей вентилей по условиям эксплуатации различных экипажей недостаточно и в некоторых случаях требуется разработка спе циальных типов,В шинной промышленности большое число типоразмеров вентилей затрудняет механизацию и автоматизацию процесса изготовления заготовок ездовых камер, затрудняет сниже ние трудоемкости и себестоимости продукции.Для решения проблемы механизации и автоматизации этого производства необходимо использовать унифицированные вентили. Существующие образцы унифицированных 20 вентилей состоят из двух основных частей: собственно вентиля с короткой нарезной втулкой и набора стеблей различной длины и формы с золотниковой камерой на одном конце и внутренней резьбой для навинчивания 25 на втулку вентиля ездовой камеры на другом. Основными их недостатками являются потеря герметичности в условиях эксплуатации за счет релаксации напряжений в материале уплотнительного резинового кольца, прижа 2того к резиновой пятке подвижной шайбой, укрепленной путем развальцовки утолщенной части стебля вентиля. Для восстановления герметичности необходимо периодически подтягивать стебель, что, как правило, требует демонтажа шины с колеса.Цель изобретения состоит в создании более простой конструкции унифицированного вентиля ездовой камеры, надежно обеспечивающего герметичность в зоне сочленения стебля с,вентилем,Предлагается вентиль ездовой камеры, стебель которого в отличие от существующих унифицированных вентилей, ввинчиваясь в вентиль и проходя сквозь него в тело камеры, образует уплотнительный узел между стенкой камеры и концом стебля, Уплотнительный узел создается за счет растяжения входного отверстия в теле камеры цилиндрическим концом стебля, имеющего наружный диаметр несколько больший, чем диаметр входного отверстия. Для обеспечения герметичности внутрь вентиля также, помещено уплотнительное кольцо из пластичного материала, которое под давлением ввинчиваемого стебля заполняет неровности и зазоры в резьбовом сочленении, обеспечивая одновременно механическую жесткость всей конструкции.Вследствие упругих свойств резинового тела камера плотно облегает юбку стебля,287838 Предмет изобретения Составитель В, Дегтярев Редактор Л. Хорина Техред Т, Курилко Корректор О, ВолкоЗаказ 3473/17 Изд.1412 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова,образуя воротник, и обеспечивает требуемую герметичность, По мере повышения давления в камере герметичность сочленения автоматически увеличивается за счет действия давления на отогнутые внутрь камеры края отверстия.На фиг. 1 изображен, вентиль ездовой камеры в сборе со стеблем; на фиг. 2 - втулка вентиля ездовой камеры.Вентиль ездовой камеры содержит короткую втулку 1, один конец которой имеет фигурный бурт 2 и поясок 8 для крепления пятки 4, с другого конца до бурта 5 имеется внутренняя резьба. На цилиндрической части имеются две взаимно параллельные лыски б под ключ. На бурте 5 установлено уплотнительное кольцо 7, На одном конце стебля 8 имеется наружная резьба на цилиндрической части, на другом - золотниковая камера или уплотнительное устройство для соединения с магистралью экипажа.Вентиль ездовой камеры обрезини вается методом горячей вулканизации и полученной таким образом резиновой пяткой 4 наклеивается на невулканизованное тело заготовки ездовой камеры 9. Ввинчиваемый во втулку стебель имеет на,конце уплотнительную юбку 5 10 с гладкой наружной поверхностью, Юбкавыступает за пределы пятки 4 вентиля на величину, соизмеримую с толщиной камеры в месте установки вентиля. Вентиль ездовой камеры, состоящий извтулки, заделанной своим фланцем в пятку 15 вентиля с ввернутым во втулку стеблем с золотниковой камерой и с уплотнительным кольцом, отличающийся тем, что, с целью повышения герметичности сочленения стебля с вентилем, на конце стебля имеется уплотг 0 нительная юбка с гладкой наружной поверхностью, выступающая за пределы пятки вентиля на величину, соизмеримую с толщиной камеры в месте установки вентиля.