Стойка для крепления фильтра к прядильным машинам для искусственного шелка

Номер патента: 977630

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гасилова, Накашидзе, Юдин

МПК: E04B 1/38

Метки: деревянной, железобетонному, крепления, основанию, стойки, узел

...шайбами.На фиг. 1 изображен вариант крепления деревянной стойки к подколоннику железобетонного фундамента;на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг, 1;на фиг, 3 - крепление тяги к оголовку стойки; на фиг. 4 - вариант жесткого крепления упора к незакрепленному концу тяги; на фиг. 5 - то же,крепление разъемное; на фиг. 6сечение по Б-Б на фиг. 5.Узел крепления деревянной стойки1 к железобетонному основанию 2включает консольные упоры 3, соединенные жестко с боковыми гранямиоснования, упоры 4, жестко илиразъемно соединенные с незакрепленными концами тяг 5, которые верхними концами закреплены к оголовкустойки.Упоры стянуты между собой болтами 6 через пружинные татированныешайбы 7,На стыкуемых торцах основания истойки имеется трапециевидный выступ8 и...

Номер патента: 1322623

Опубликовано: 27.09.2000

Автор: Ларин

МПК: B64C 11/14, B64C 25/04

Метки: каркасу, крепления, крыла, самолета, стойки, траверсы, узел, шасси

Узел крепления траверсы стойки шасси самолета к каркасу крыла, содержащий шаровой опорный элемент, опорное кольцо, отличающийся тем, что, с целью уменьшения массы, он снабжен съемным фланцем, разъемной втулкой, установленной на цапфе траверсы, двумя кольцами с внутренней сферической поверхностью, одно из которых установлено на съемном фланце, а другое установлено на каркасе крыла, и упором, выполненным в виде стакана с внешней сферической поверхностью и размещенным внутри цапфы траверсы, причем шаровой опорный элемент посажен на разъемную втулку, на втулке выполнен бурт с внешней сферической поверхностью, взаимодействующей с внутренней сферической поверхностью первого кольца, другое кольцо...

Номер патента: 1545456

Опубликовано: 20.12.1999

Автор: Бобрович

МПК: B64C 25/04

Метки: крепления, самолета, стойки, траверсы, узел, шасси

1. Узел крепления траверсы стойки шасси самолета, содержащий шаровой опорный элемент, опорное кольцо, съемную крышку, прикрепленную к каркасу крыла, разъемную втулку с внешней сферической поверхностью, установленную на цапфе траверсы, выполненной с буртиком, и кольцо с внутренней сферической поверхностью, отличающийся тем, что, с целью уменьшения массы и улучшения удобства в эксплуатации, он снабжен разъемными регулировочной шайбой и хомутом, взаимодействующим одной стороной с буртиком траверсы, а другой - через разъемную регулировочную шайбу с внутренней сферической поверхностью, съемная крышка снабжена проушинами, оси которых лежат в плоскости, перпендикулярной оси траверсы, и выполнена с...

Номер патента: 1283131

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Демин, Дмитриев, Нестеров, Питеев, Соколов, Тарасевич, Шегельман

МПК: B60P 3/41

Метки: крепления, лесозаготовительной, раме, стойки

...частью 9 и связанной с ним через приспособление для возврата в исходное положение. Приспособление для возврата в исходное положение стойки 8 после ее поворота образовано втулкой 10, свободно одетой на оси 11 опорного элемента 5, закрепленной между его пластинами 6 и 7, и втулкой 12, жестко установленной также на оси 11. Втулка 10 жестко связана с горизонтальной частью 9 стойки 8. Взаимодействующие поверхности втулок 10 и 12 имеют противоположно направленнь е скосы 13. Втулка 10 подпружинена в опор- ЗО ном элементе 5 одетой на вертикальную ось 11 пружиной 14.Лесозаготовительная машина используется преимущественно для сбора и подвозки хлыстов на рубках. Для сбора хлыстов машину перемещают по технологическому коридору. В тех случаях,...

Номер патента: 1434193

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Логинов, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16G 15/04

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...от продольного смещения перевозимого груза при проведении погрузочных работ, и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из бокововых стен при проведении разгрузочных работ.Установку замка для крепления груза в рабочее положение осуществляют следующим образом.Цепь 1 придвигают вплотную к грузу (например: загружена 1/3 часть вагона) и за крепляют один из ее концов кольцом 20 за ближайший к грузу крюк 19, установленный на продольной балке 18, закрепленной на внутренней поверхности боковой стены 17. Крюки 19 установлены с определенным шагом на необходимой длине продольных балок 18, Затем цепь 1 натягивают поперек кузова вагона за другой конец цепи, закрепленный кольцом 12 и корпусу 2 замка, и фиксируют...