Инструмент для чистовой обработки

Номер патента: 1393554

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Анисимов, Антохин, Борисов, Погораздов

МПК: B23F 21/00

Метки: зуборезного, зубьями, инструмента, колес, комплекта, конических, круговыми, пары

...для обработки вогнутой стороны зуба колеса. Эти соотношения выведены на основании известных принципов обеспечения сопряженных зацеплений зубчатых передач. Для того, чтобы зубчатые колеса были сопряжены, необходимо, чтобы производящая поверхность была единой при обработке как колеса, так и шестерен, Единство производящей по-, верхности сохраняется в том случае, когда главные кривизны (продольная и профильная) производящей поверхности для обработки колеса равны главным кривизнам производящей поверхности для обработки шестерни. Однако для того, чтобы получить в зацеплении определенную длину зоны касания, продольные кривизны преднамеренно выбирают разными. Следовательно, для получения сопряженных колес по профилю необходимо, чтобы...

Номер патента: 1558585

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Анисимов, Антохин, Борисов, Погораздов

МПК: B23F 21/04

Метки: зуборезного, зубьями, инструмента, колес, комплекта, конических, круговыми, пары

...шестерни с разводом резцов Ч Резцы с боковыми профилирующими кромками 1 и 2 установлены в пазы корпуса головки, которые наклонены на угол уф. Боковые профилирующие кромки 1 и 2 резцов выполняют спередними углами резания 1, величины которых на резцах, обрабатывающих сопряженные Стороны зубьев колеса и шестерни, определяют иэ соотношенияВС=Ь Из Фиг,б АВ = Ьй.аЛ,так как боковые проФилирующие кромки выполняются с передними углами резания, то они отклоняются на угол ау (Фиг.4).Поэтому Поэтому Ь яДду= агс 1 ВЬ,Ц 1 У%- Л = агсйд К г.совИ,Так как выпуклая сторона зуба шестерни контактирует в зацеплении с г атсСаЬ йаЛлсов Ы йа( ф --- ".-"3еК 1 сов ЫЬрадиусом, величину которого определяют из условия получения зоны касания проФилей зубьев...

Номер патента: 440033

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Журавлев, Короткин

МПК: B23F 5/22

Метки: диагонального, зубчатых, зубьев, колес, пары, передач, фрезерования, цилиндрических

...к основанию зуба шаг витка плавно увеличивает.ся, а с удалением в сторону начальной прямой -плавно уменьшается. Например, на цилиндре, след которого изображен линией ее, шаг Р, больше шага 1,аина цилиндре, след которого изображен линией т т,шаг Ф меньше шага + .нр 5 Кроме того, на всех соосных цилиндрделительные (со следами ааидЪ), шаг витка выполнен переменным, т. е.:р ит,д.,г гаЧГ Ъ ид 7 с 3итди т. д.Н вправление изменения шага по противоположнойЮ(п;авой) стороне зубьев фрезы выполняют либо такимже, либо противоположным направлению измененияшага по левой стороне (в случае обработки колес, пред.назначенных для работы с реверсивной нагрузкой) .Фрезу для нарезания зубьев второго колеса парывыполняют аналогично, только направление...

Номер патента: 492358

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Журавлев, Короткин

МПК: B23F 9/00

Метки: диагонального, зубчатых, зубьев, колес, пары, фрезерования

...на зубо-. фрезерном станке в начальном положении на расстоянии 6 от межосевого перпен2дикуляра П до торца колеса 3 и на расстоянии Ь от межосевого перпендикуляра П до торца фрезы и затем перемешают в направлении Я под тем же3угломк оси нарезаемого колеса как и при нарезании зубьев первого колеса 2, При этом величинувыбирают, например по нормативам зуоофрезерования, а величину Ь, в случае применения пра,152возаходной фрезы определяют из зависимостиь, ьь)ввЯ юзл)9 у Л)120 где- угол подъема витков червячнойфразы;- расстояние между торцами колес г"пары в . их рабочем зацеплении,первыми вступающими в контактс фрезой при 7 ийезвч.щ,В результате применения предлагаемогоспособа нарезаемые зубья колес пары получаются с плавно увеличивающейся...

Номер патента: 764885

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Короткин

МПК: B23F 9/08

Метки: диагонального, зубчатых, зубьев, колес, пары, фрезерования

...плоскость перпендикулярна к плоскости чертежа и оставляет на ней след Й -ч ), в начальное положение, определяемое расстоянием от торца заготовки до межосевой линии, затем перемещают под диагональным угломк оси обрабатываемого колеса.Правильное зацепление нарезных колес 1 и 3 в их рабочем положении 15 характеризуемом расстоянием д 6 между торцами 1 - 1 и е - Э , возможно только в случае, если направление ад диагональной подачи начального зуба (точка 0) при Фрезеровании колеса 1 2 ц и направление сд диагональной подачи конечного зуба (точка с) при Фре зеровании колеса 3 пересекают одну и ту же прямую (точка д), перпендикулярную плоскости разворота суппор та и оси обрабатываемого колеса и лежащую в торцовой плоскости 1 - 1 колеса 1, а...