Клапанное устройство

Номер патента: 394981

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F16K 1/46

Метки: запорный, орган

...из седла 1, запорной тарелки 2, эластичного уплотнительногоэлемента 3, укрепленного на штоке 4 фланцем 5,Кольцевые проточки б уплотнительного элемента 3 соединены каналами 7, выполненными в нем, а также каналами 8 и 9 - в телештока с проходным каналом седла.Рабочая среда, попадая в кольцевые проочки уплотнительного элемента, оказывает 2а него гидростатическое давление, плотнееприжимая уплотнительный элемент к седлу,что соответственно уменьшает механическоеусилие, приложенное для поджатия уплотнительного элемента. 3 В запорном органе, показанном на фиг, 2, рабочая среда проходит не через тело штока, а через кольцевои проход 10 между штоком 4 и уплотнительным элементом 3, верхняя часть которого подвергается действию области 11,...

Номер патента: 883426

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Лебедев, Лобанов, Савицкий, Трегуб, Фонберштейн, Шлайфер, Экомасов

МПК: E21C 37/16

Метки: взрывных, работ

...сгорания 6 снабжена запальным механизмом 7 со свечой зажигания 8 и синхронизатором воспламенения 9.На выходе из камеры сгорания 6 закрепленазаслонка 10.5На смесителе 1 смонтирован дозатор 11,выполненный в виде корпуса 12 с седлом 13и запорного органа 14 с пружиной 15. Шток16 клапана 14 взаимодействует с регулировочным механизмом, выполненным в виде гаек 1017 и 18,Топливный бак 4 соединен с магистральюподвода окислителя 2 трубопроводом 19, накотором установлен обратный клапан 20,На трубопроводе 3 установлен клапан 21 подачи топлива, В трубопроводе 5 перед входомв запальной механизм установлен клапан 22подачи горючей смеси.Принцип работы устройства заключается вследующем,При закрытых клапанах 21 и 22 давлениеокислителя в смесителе 1 и...

Номер патента: 1227821

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Гарькавый, Линдаев, Чалый

МПК: E21F 13/00

Метки: орган, погрузочной, рабочий

...2 шарнирно закреплены на осях 4, жестко соединенных с качателями 5, имеющими П-образ О ные пазы 6, внутри которых перемещаются хвостовые части нагребающих лап 2. Качатели 5 жестко насажены на оси 7, установленные в подшипниках 8. Оси 7 через неподвижно связанные с 25 ними рычаги 9 соединены с гидроцилиндром 10 двойного действия, расположенным под приемным столом 1, Внутри закрытых коробчатых полостей установлены пластины 11 одни концы ко-ЗО торых неподвижно соединены с осями 4 а на других концах и на боковых стенках внутри закрытых коробчатых полостей 3 установлены механические или магнитные фиксаторы 12, На при емком столе.1 установлены неподвижно четыре упора 13, расположенные с противоположных сторон нагребающих лап,Рабочий орган...

Номер патента: 1444550

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Фарафонов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...положение чувствительного элемента (упругой пластины 7) над окном 6 посредством пружинного привода плоской пружины 10.Необходимое соотношение топливовоздушной смеси на различных режимах работы двигателя обеспечивается профилем конуса 19 в его связи с расходом воздуха, в частности с величиной угла открытия дроссельной заслонки или с высотой подъема клапана.Переход с одного вида калорийности газового топлива на другой производится на органе 3 управления топливоподачей, выполненным в виде конуса регулировочными вин 14445503тами со шкалой (не показаны), а на органе 3управления топливоподачей, выполненнымс пропорциональным электромагнитом токомв его обмотке, Для этого начальный расходна регуляторе 1 расхода устанавливают больше или меньше в...

Номер патента: 1492075

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/04

Метки: впрыскивания, дизель, топлива

...12 уопроисходит при посадке иглы 13, когда объем полости 12 увеличивается навеличину равную освобождаемой иглой 13 при опускании от упора на величину у. В периоды между впрысками снижение давления в полости 12 осуществляется путем отвода топлива через зазор между иглой 13 и распылителем 8 через дроссельный проход 22 н надыгольную полость 7, откуда через нагнетательный трубопровод 6, полость штуцера 5, каналы 1 б, зазор между пояском 17 и седлом 4 и надплунжер 492075 Повышению надежности и срока 55,службы способствует также меньшая ударная нагрузка при достижении штангой упора, так как после достижения иглой упора масса подвижных деталей, движущихся дальше, умень. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ную полость 18 топливо поступает вполость 2...