Гусеничный привод для транспортерных цепей и лент

Номер патента: 907693

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Королев, Куцовский

МПК: H02J 3/24

Метки: двумя, между, нарушении, отключения, синхронизма, цепи, частями, электрической, энергосистемы

...соответственно из положительных и отрицательных полуволн первой производной огибающей тока биений, расширитель 19 импульсов, первую логическую схему И 20, логическую схему ИЛИ 21, вторую логи" ческую схему И 22 и блок 23 задержки для задания уставки по времени опережения.Если частота скольжения такова,что 1 7 ТЗ, то пуск от блоков 4опи 5 произойдет в области сниженияогибающей тока биений (Фиг. 2,б).Это значит, что сигнал на выходеблока 4 после запоминания в моментпуска будет оставаться выше сигнала65 отот блока 1 и компаратор б останется также для правильного функционирования устройства в режимах как сакоп с Т 9(, так и с од 7 Тр)р . Так какне срабатывают компараторы б и 7,то не возбуждаются и все последующие блоки, и...

Номер патента: 983890

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Королев

МПК: H02J 3/24

Метки: двумя, между, нарушении, отключения, синхронизма, цепи, частями, электрической, энергосистемы

...элементов логарифмирования 24 и антилогарифмирования 25.Первый сумматор 8 предн чначендля того, чтобы обеспечить возможность изменения 08.(1) в диапазоне 10 значений, соответствующих изменениюуглов б/2 от Л/2 до Л, когдафункция 3(1) переходит через своЯмаксимум, Для этого на второй входсумматора 8, начиная с момента вре мени, соответствующего д/2 = У/2 , подается постоянное напряжение Ц=Орс тем, чтобы на выходе сумматора 8на интервале нисходящей ветви токаимело место напряжение, пропорцио нальное углу Л- ф 1, где " изменяется на этом интервале от л/я до2нуля.Практически это выполняется с помощью цепочки, состоящей из первого 25 дифференцирующего блока 9, включенного на выход блока б выделения огибающей тока биений, формирователя...

Номер патента: 36278

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Воротников, Печеник, Смолинский

МПК: B65G 15/58, B65G 17/00, B65G 17/42, B65G 17/46

Метки: транспортерная, цепь

...в направлении их продольной оси в сравнительно тесное помещение (как например, при погрузке пачек полосового железа в железнодорожные вагоны) предлагается передвижная на колесах транспортерная цепь, снабженная рядом пружинящих захватов, выполненных из двух отдельных колодок, свободно установленных на поперечинах транспортерной цепи и прижимаемых друг к другу отдельными, наде. тыми на указанные поперечины спиральными пружинами, Захваты эти у конечных пунктов транспортера, для освобождения зажатия ими транспортируемых предметов, автоматически раскрываются при помощи своих хвостовиков, охватывающих неподвижные, имеющие вид клиньев, направляющие, расходящиеся у концов транспортера.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид цепи...

Номер патента: 1743975

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Боровских, Демьянов, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Шашков

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...звена, проходов между зацепами и повышения тягово-сцепных свойств гусеницы предлагается выполнить зацепы так, чтобы соотношение ширины зацепа в средней части (по средней линии трапеции) к его высоте составляло величину от 0,8 до 6,0,По результатам сравнительных тяговых испытаний гусениц с различным конструктивным исполнением зацепов установлено, что превышение верхнего предела в указанном соотношении приводит к ухудшениюсамоочищаемости зацепов и к увеличению та между звеном й ведущим колесом, что буксования гусеницы, а нижнего предела - вызывает распор гусеничной цепи на ведук снижению прочности зацепов и увеличе- щем колесе, приводитк возникновению донию энергозатрат на внедрение зацепов в полнительных растягивающих усилий в...

Номер патента: 384722

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Чист

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гребневого, гусеничных, зацепления, колесо, цепей

...1 и воспринимаетсяободьями б, чем достигается уменния между колесом и гусеничной тся к гусеничным маи лредназначено для сплуатации их ходозых Изооретение относшинам и механизмамулучшения условий экчастей.Известны ведущиецепления гусеничныхпицу, ролики, размещленных в ступице, и оры звеньев цепи,эрез по торой разческие выс возможколеса греоневого зацепей, содержащие стунные на осях, закреп орные ооодья для опо 5.рузка от гуопорными ьшение трецепью. значительная поиикающая между ти гусеничной цепи,атации ходовых чанижает их коэфф: едмет изоор Ведущее коле сеничных цепей, размещенные на нице, и опо,р,ные цепи, отличающе шения трения м цепью, опорные пице с возможн ния. С целью устранения указанных недостатков, опорные ободья предлагаемого...