Механизм натяжения гусеницы экскаватора, крана и толу подобных машин

С А 27587 и и-еЕНИЯДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТО МУ Зависимое от авт. свидетельстваКл. 84 д, 91318268/29 влецо 14.11.196 присоединением заявкиКомитет по деламооретеиий и открытийри Совете МинистровСССР К Е 021 9 риоритет УДК 621.879.34 (088.8 ллетень х Опубликовано ОЗХ 11,197 ата опубликования описания 7.Х,197 Авторынзобретепит И увалов, В, Е. Бородин и еращенко Специальное конструкторское бюро по землеройным машинам аявитель МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ ЭКСКАВАТОРА КРАНА И ТОМУ ПОДОБНЫХ МАШИН0 Известен механизм натяжения гусеницы экскаватора или крана, включающий ось, на одном конце которой смонтировано натяжное колесо, а на другом конце - шток, имеющий возможность перемещения в опорах, закрепленных в гусеничной раме.Однако в таком механизме натяжения припередвижении экскаватора или крана шток инатяжная ось воспринимают значительные изгибающие моменты, действующие в горизонтальной плоскости.Предлагаемый механизм натяжения неимеет этого недостатка и отличается от известного тем, что между натяжным колесом и штоком смонтирован ползуц, установленный с возможностью перемещения в продольных пазах,образованных в гусеничной раме,При таком выполнении механизма натяжения ползун, охватывающий ось около натяжного колеса и зафиксированный относительно гусеничной рамы, является дополнительной опорой натяжной оси в горизонтальной плоскости.Этим достигается уменьшение изгибающих моментов, действующих на ось и шток в горизонтальной плоскости при передвижении экскаватора или крана.Описываемый механизм натяжения поясняется чертежом.На конце натяжной оси 1 смонтировано натяжное колесо 2. Второй конец натяжной оси 3 закреплен ца штоке 3. Последний смонтирован с возможностью перемещения в осевом направлении в опорах 4 и 5, закрепленных в гусеничной раме б. На цатяжцой осп ътежду натяжными колесом и штоком смонтирован ползун 7, закрепленный в продольных пазах гусеничной рамы с возможностью перемсщсцця. Ползун может быть зафиксирован относительно гусеничной рамы наоором прокладок 8, закладываемых между торцом ползуна ц стенкой гусеничной рамы. Прокладки удерживаются от выпадения крышкой 9, закрсплсццой болтами к боковой поверхности гусеничной рамы. Конец штока 3 снабжен двумя проушинами 10 с отверстиями. Для защиты от грязи конец штока закрыт колпаком 11, который телескопически установлен во втулке 12, закрепленной болтами к торцовой стенке гусеничной рамы.Для натяжения гусеницы снимают втулку 12 с колпаком 11. Конец штока 3 посредством проушин 10 соединяют со сьемцым приспособлением, например, штоком переносного гцдропилиндра. Под действием тягового усилия гидроцилиндра шток перемещается в осевом направлении совместно с натяжной осью, натяжным колесом 2 и ползуном 7. Прц этом происходит натяжение гусеничной ленты. Образовавшийся между торцом ползуна 7 и стенкой гусеничной рамы зазор заполняют набо275871 ром прокладок и закрепляют крышку 9. От штока 3 отсоединяют шток переносного гидро- цилиндра, после чего устанавливают колпак 11 и закрепляют втулку 12. Натяжение второй гусеничной ленты происходит в такой же последовательности.,цля псреме 1 цення пат 51 жной Оси моакст Оы 1 ь использовано усилие коша экскаватора, полиспаста лебедки крана, тяговое усилие трактора, бульдозера и друп 1 х машин. Для этого консц штока 3 посредством серьги и троса соединяют с ковшом экскаватора, полиспастом лебедки или буксирным крюком трактора. г ц Н б о 2 Составитель Л. Ларинаекред Л, Я. Левина Корректор Л. А. фирсов аьмина едакт Тираж 480 Подписностеной и открытий при Совете Министров СССР5, Раушская наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова, 2 Закаа 2774 15ЦНИИПИ Когиитеа по делам пзоМосква, Ж Предмет изобретения Механизм натяжения гусеницы экскаватора, крана и тому подобных машин, включающий ось, на одном конце которой смонтировано натяжное колесо, а на другом конце - шток, имеющий возможность перемещения в опорах, закрепленных в гусеничной раме, отличаю ися тем, что, с целью уменьшения изгибаю щих моментов, действующих на шток и ось, напоследней между натяжным колесом и штоком смонтирован ползун, установленный с возможностью перемещения в продольных пазах, образованных в гусеничной раме.