Механизм управления конической фрикционной реверсивной передачи

Номер патента: 185710

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горбунов, Государственный, Львовский, Щельцын

МПК: B60K 41/00, F16H 3/02, F16H 59/00

Метки: гидравлического, механизм, передач, самоходныхмашин, фрикционными, элементами

...Рабочие кромки е и 1 сливных каналов Г золотника открывают слив из бустеров смежных передач.В положении (см. фиг. 3) 1 рычаг управления находится во впадине Т гребенки, соответствующей 1-ой передаче, При этом центр маслоподающей канавки С золотника совмещен с центром канала М, и через прорезь в гильзе масло поступает в бустер 1-ой передачи, муфта 1-ой передачи включена. Для перехода на 2-ую передачу водитель перемещает рычаг управления, который, двигаясь в прорези гребенки, перемещает зубчатую рейку 5. Рейка поворачивает золотник 1 (см, фиг. 1) и его маслоподающая канавка С сообщается с каналом М 2 бустера муфты 2-ой передачи, а бустер муфты 1-ой передачи сообщается со сливом. При переключении рычаг управления должен обойти выступ М...

Номер патента: 621600

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Огий, Скрыпник, Хушенская, Якименко

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическое, коробки, передач, самоходной, ступенчатой, фрикционными, элементами

...созЛается давление для передачи крутящегомомента.В предлагаемом устройстве первый этап включения фрикциона обеспечивается в основном за счет разрядки исполнительного гидроаккумулятора 6, так как питание от пасоса задроссслировацо (см. участок од на фиг, 6), причем этот этап заканчивается раньше, чем при прямом питании от насоса (без дросселя), благодаря более высокой мощности гидроаккумулятора. Давление в силовом цилиндре фрикционного элемента в точке д соответствует конечному давлению разрядки гидроаккумулятора клапана плавности. Дальнейший плавный рост давления обеспечивается благодаря малой подаче масла через дроссель в силовой цилиндр фрикционного элемента и в параллельно соединенный с ним гидроаккумулятор клапана плавности, который...

Номер патента: 347219

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Львовский, Рубцов, Щельцын

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическое, коробок, машин, передач, переключения, самоходных, ступенчатых, фрикционными, элементами

...гидравлического аккумулятора 10, сжимая его упругий элемент, Г 1 ри этом доступ рабочей жидкости к остальным трем цилиндрам перекрыт золотниками 18 и 19.Для включения, например, силового цилиндра 7 водитель с помощью селекторного механизма, поворачивая золотник против часовой стрелки, прекращает подачу жидкости в силовой цилиндр 8, сообщая его со сливом, и открывает подачу рабочей жидкости в силовой цилиндр 7, отключая его от слива, Нагнетательная магистраль 21 соединяется с незаполненным силовым цилиндром 7, поэтому давление в силовом цилиндре 8, сообщенном со сливом. После некоторого понижения давления начинается разрядка гидравлического аккумулятора 10, При этом рабочая жидкость из рабочей полости гидравлического аккумулято 4ра...

Номер патента: 307624

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Львовский, Щельцын

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлическое, коробок, машин, передач, переключения, самоходных, ступенчатых, фрикционными, элементами

...со сливом, т.е. их Фрикционные элементы выключены.Кроме того, масло под давлением 20подводится к нижнему ( на чертеже)торцу клапана 10 переключающего устройства, поршень 13 перемещен давлением масла до отказа вверх, масло заполняет клапан 9 и рабочую полость 25гидроаккумулятора, сжимая его упругийэлемент, При этом доступ масла к остальным трем силовым цилиндрам перек -рыт поршнями 12 и 13,Для переключения на вторую пере- З 0дачу водитель при помощи механизма 1перекрывает подачу масла в цилиндр б,сообщая его со сливом, и открывает по"дачу масла в цилиндр 5, отключая егоот слива.35Так как нагнетательная магистральсоединилась с незаполненным цилиндром 5, давление в этой магистрали снижается. Одновременно снижается давление в...

Номер патента: 521156

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Лысов

МПК: B60K 21/02

Метки: гидравлическое, коробки, передач, переключения, самоходной, ступенчатой, фрикционными, элементами

...канал 27 селекторного механизма 1 сообще ны со сливом. Одновременно по каналам 15, 18 и 20 переключающего устройства 3 масло под давлением поступает в гидравлический аккумулятор 2 и. заряжают его, смещая поршень 28 и сжимая пружину 29. Поршни 11 и 12 клапанов 8 и 9 находятся соответственно в крайнем левом и крайнем правом положениях, обеспечивая свободный проход масла к гидроаккумулятору. При этом давлением масла через поршни 11 и 12 их упоры 21 прижаты к заглушкам 30, ограничивающим ход сжатия упоров. Упоры, раоположенные с противоположной стороны клапанов 8 и 9, усилием своих пружин прижаты к буртикам расточек в корпусе клапанов и перекрывают дренажные отверстия 23, а их выступы заходят в полости каналов поршней 11 и 12, не...