269843

Номер патента: 1229121

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Боцан, Палатов

МПК: B63B 3/08

Метки: корпус, судна

...величина которого определена соотношением О,з 3Ъ = а,где Ь - зазор между указаннымиблоками корпуса судн нрайоне выступающего отсека,а - высота отсека блока корпуса судна;Т - осадка судна н грузу.Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при создании судов, преимущественно речных,Цель изобретения - увеличение но доизмещения судна.а фиг. 1 изображен корпус судна н районе соединения блоков (вариант выполнения каждого блока с выступающим по длине судна отсеком), продоль ный разрез; на фиг, 2 - то же, вариант выполнения одного блока с выступающим отсеком.Корпус судна содержит блок 1 машинного отделения, блок 2 жилых поме. "15) щений или груза, связанный с последним амортизаторами 3, закрепленными на концевых переборках 4...

Номер патента: 1768437

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Батуев, Гострем

МПК: B63B 1/16

Метки: многокорпусное, судно

...корпуса, ориентирована под острым углом к диаметральной плоскости судна, обращенным вершиной в сторону надводного корпуса, Средние линии поперечных крыловидных сечений и продольных крыловидных сечений надводного корпуса прогнуты вверх. Конкретные конструктивные размеры определяются расчетом или экспериментом в зависимости от требуемого эффекта.Существенные признаки предлагаемого технического решения не описаны в патентной и технической литературе и при проектировании СМПВ ранее не применялись, Следовательно, предлагаемое техническое решение соответствует критерию "существенные отличия", Предложенная форма надводной части СМПВ понижает аэродинамический фокус надводной части и смещает его по горизонтали к центру масс судна, а...

Номер патента: 34336

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Фокин

МПК: B63B 13/00, B63B 25/12

Метки: буксирного, наивыгоднейшей, осадки, судна

...верхних слоев. Труба имеет шарнирное соединение 9 и может быть опущена вниз при помощи тросика 1 О, проходя. щего через ролики в машинное помещение; перед приходом судна к нефте- качке для забора топлива вода из цистерн откачивается. Подогрев мазута в цистер- нах производится через воду.(158) Каждое буксирное судно имеет наивыгоднейшую осадку, при которой отдает наибольшую работу, причем при других осадках - при полной кладке или с малымзапасом топлива, работа. судна уменьшается.Предлагаемым способом для полу. чения и сохранения наивыгоднейшей осадки буксирного судна в топливные цистерны автоматически вводится забортная вода по мере расхода мазута.Дляэтого снабженная приемной воронкой для забортной воды трубка соединена с коробкой...

Номер патента: 379446

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бараков, Доценко, Кащеев, Мовчан, Шутка

МПК: B63B 27/00

Метки: грузового, защиты, осадков, судна, трюма

...такой,чтобы через нее свободно проходили грузовыетросы и крюковая подвеска,20 Для предотвращения попадания в трюмосадков при неблагоприятном направленииветра через открытую часть шатра платформуустанавливают с достаточным напуском падкомингсом люка в сторону причала.25 ми 4 и ый в по- крепится Устройство для защиты грузового трюма0 судна от осадков, содержащее эластичныЙ Изобретение относится к области судостроения.Известны устройства для защиты грузового трюма судна от осадков, содержащие эластичный сворачивающийся полог с прорезью для прохода грузовых канатов,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности, а также уменьшение веса и габаритов.Для этого прорезь полога оконтурована платформой, на которой у края прорези...

Номер патента: 659454

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Бродский, Волков, Набокин, Немцов, Фирсов

МПК: B63C 5/00

Метки: борта, дока, защиты, осадков, судна

...сбоку), на фиг. 5 - вид на копир.Устройство для защиты дока 1 и борта 2судна 3 от осадков представляет собой щиты 4, имеющие жесткий каркас 5, обтян"- тый влагонепроницаемым матсриалом 6, иось вращения 7. В свою очередь ось вращения 7 жестко связана с рычагом 8, взаимодействующим с копиром 9, который установлен на раме 10 докового башенного крана 11 и имеет возможность перемещаться в вертикальной плоскости с помощью привода 12, а в горизонтальной плоскости - с помощью привода 13. Каждый щит посредством кронштейнов 14, снабженных фиксаторами 15, закреплен в верхней части башни 16 таким образом, что в нерабочем положении не выходит за габариты доковых галерей 17, что предотвращает навал судна на устройство,Устройство работает следующим...