Устройство для швартовки судов в открытом море

Номер патента: 1057368

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гайдуков, Завирухо, Кипер, Павлов, Рябцев, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...равны нулюи натяжение ветвей канатов также равно нулю.Для задания натяжения запускается приводной асинхронный электродвигатель 18. После разгона приводндго двигателя устанавливается заданная величина тока в якорной цепиэлектродвигателей 15 и 16. Для этогозадатчиком 23 тока устанавливаетсяноминальный сигнал задания тока на входе сумматора 22 и далее через ре-,гулятор 21 тока на входе тиристорного преобразователя 20. На входе тиристорного преобразователя 20 появится напряжение и в обмотке 19 возбуж дения генератора 17 потечет ток, а следовательноустановится поток возбуждения генератора. Под действием магнитного потока на зажимах генератора 17 также появится напряжение 10 и в якорной цепи электродвигателей 15 и 16 потечет ток. Как...

Номер патента: 958217

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гайдуков, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...управления на входе этого преобразователя близок к 0,5 (рабочая точка Б на фиг. 4), а электродвигатели 15 и 16 находятся в режиме стоянки под током. Потоки возбуждения элек тродвигателей равны нулю,и натяжение в канатной дороге также равно нулю.Далее подается сигнал задания натяжения Ои с выхода задатчика 27 натяжения на сумматоры 25 и 26 и затем 23 на входы регуляторов. 23 и 24 натяжения (фиг. 2). Это приводит к появлению сигналов управления О 1 и У ,на входах тиристорных преобразовате-. лей ТП 2, ТЙ 3 и к появлению напряже- ЗО йия. на выходе этих преобразователей. Так как сигналы датчиков 28 и29 натяжения равны нулю, то на выходах ТП 2, ТП 3 устанавливается максимальное напряжение (рабочая точкаА, фиг. 5), максимальные потоки...

Номер патента: 816868

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Диденко, Подобрий, Степанов, Тарасова

МПК: B63B 59/02

Метки: воткрытом, судов, швартовки

...элементы 6. Крайние ограничитель;.ые кольца 5 выполнены разъемными, состоящие из двух половин, которые в собранном зафиксированномвиде и с закрепленными н них концамиэлементов свободно перемещаются вдольбаллона 3,На торцах баллона 3 смонтированысообщающиеся между собойшлангомиприлегающие своей откГытой частьюк шнартующимся судам 1 и 2 эластичные камеры 8, одна из которых соединена со ищангом 9 откнчивания воздуха из внутренних полостей камер, Кроме того, на баллоне закреплены цепи 10 и тросовая подвеска 11,УстройФ.во работает следующим образом.При швартовке на ходу судов 1 й 2 их грузовыми средствами с помощью тросовой подвески 10 баллон 3 заводится между бортами так, что камеры 8 своей открытой частью прилегают к бортам....

Номер патента: 1355542

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Башкин

МПК: B63B 21/04

Метки: море, судов, швартовки

...устройство для швартовки в море содержит швартовный канат 1, одним концом закрепленный на первом судне 2, а другим - через тормозной узел на втором судне 3. Тормозной узел на втором судне выполнен в виде двух блочных обойм 4, параллельно расположенные оси 5 которых, снабженные на концах ползунами 6, подвижно закрепленными в направляющих 7 станины 8, установленной на палубе второго судна 3, соединены пружинными амортизаторами 9. Швартовный канат 1 на втором судне 3 закреплен на одном из двух само- раскрывающихся крюковО, которыми снабжены концы рабочего каната 11, навитого на блоки обеих обойм 4 тормозного узла, При этом оба крюка 10 закреплены каждый по своему борту второго судна 3 с возможностью перемещения вдоль направляюгцих...

Номер патента: 115638

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Косов, Редкобородый

МПК: G01L 11/00, G01L 13/04, G01L 7/22

Метки: волн, море, открытом, поверхностных, регистрации, элементов

...механизма неравномерной скорости протяжки ленты при регистрации высоты и периода волн, а с помошь 1 о турбинки 12 и валика 18обеспечивается работа механизма постоянной скорости ленгопротяжкппри регистрации профиля волны. При работе турбинки 10 турбинка 12стопорится и наоборотВерхняя часть валика 7, вращаемого турбинкой 6, с помощью зубчатого редуктора 14 (фиг. 2) сочленена с червячным винтом 16, служащим для перемещения в продольных пазах 16 гайки 17 с пером 18, производящим запись элементов волн на ленте 19, наложенной на барабан 20.Лентопротяжный барабан 21 и отмстчик вчатых редукторов 23 и 24 соч,с валикоа15638кой 10, Зубчатые редукторы 23 и 24 стопорятся с помощью храповиков 25 и 2 б.Лентопротяжный барабан 27 снабжен...